豐田不只賣車子,還在富士山下蓋城市!這次要「編織」什麼科技夢?

2021-03-19 12:00

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豐田將此城市命名為Woven City(編織之城),向企業最初的起點-紡織機致敬。(圖片來源/Woven City臉書專頁)

豐田將此城市命名為Woven City(編織之城),向企業最初的起點-紡織機致敬。(圖片來源/Woven City臉書專頁)

我們想讓你知道:「蘋果造車」來勢洶洶,看在老字號汽車大廠豐田眼裡,似乎不足為懼,甚至展開雙臂表示歡迎,只不過也給了善意忠告,「一旦造出車來,他們必須做好準備,能夠堅持40年響應客戶需求,應對各種變化。」

豐田社長豐田章男日前指出,只要有技術實力,任何人都可以造車,「科技公司進入汽車行業,意味著汽車行業擁有未來,我們歡迎新的參與者。」(延伸閱讀:華爾街日報》豐田社長對蘋果造車表示歡迎,但稱要做好數十年服務客戶準備

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確實,這是個企業忙著斜槓的時代,不只蘋果跨足汽車領域想分一杯羹,反觀豐田汽車,這家在二次世界大戰期間創立、製造紡織機起家,並於2004年達到淨利超過1兆日圓輝煌成就的日本大廠,野心也不僅止於此,除了造車之外,它們還要打造一座具有開創性科技的城市。豐田將此城市命名為Woven City(編織之城),向1896年豐田成立企業的起點-動力紡織機致敬。

只排水、不排碳 氫能源車為何紅不起來?

目前,豐田正計畫將富士山腳下超過70萬平方公尺的原企業總部,轉化成一座城市樣態的大型實態研究室,不只要在這裡實驗自動化駕駛、氫能源車等各項汽車產業相關的新技術,也會將實驗標的擴展到其他領域,例如AI、互聯網、碳捕捉、智能家居、機器人…。

有別於以特斯拉為首的純電動車陣營,豐田近來則是致力開發氫能源車,這種透過氫氣作為燃料,行駛時只會排出水,被稱為是真正環保的能源車。

然而,世界上沒有完美方案,針對節能減碳議題,電動車招致「治標不治本」的批評,氫能源車同樣沒少過,一來是因為在提取氫氣的過程中也會釋出二氧化碳,算不上全然潔淨的能源,甚至還更耗電。

其次是安全性問題,由於氫氣的性質並不穩定,在儲存上總是一大挑戰。如今豐田將新城市當作相關技術的實驗場域,不難看出它想突破瓶頸的企圖心。

居民方面,豐田預計第一期將先歡迎約360名人員入住,這些居民的組成大約可分為:銀髮族居民、研究人員、豐田雇員、以及帶有幼齡小孩的夫婦等,確保人口的多元性。目前豐田也在招募企業及研究人員進駐該城市,預計在最後完工時期會有約2,000名人員居住於「編織之城」。

此外,豐田聘請曾經參與 Google 新總部等知名興建案的丹麥知名建築師Bjarke Ingels 負責設計編織之城。城市裡大部分建築將採木造,藉此減低整體碳排量,並且使用傳統日式工法搭配機器人建造,在屋頂上也會加裝太陽電池模板,將數個太陽能電池互聯包裝在一起,發電規模足以供給整棟大樓。

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