阿里山森鐵轉移給台鐵 林務局:預計3月提計畫,年底完成轉移

2017-01-03 15:25

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阿里山森林鐵路入不敷出,目前林務局已和台鐵協調何時轉移經營權。(資料照,盧逸峰攝)

阿里山森林鐵路入不敷出,目前林務局已和台鐵協調何時轉移經營權。(資料照,盧逸峰攝)

阿里山森林鐵路經營權經多次轉手,林務局表示,阿里山森林鐵路入不敷出是事實,目前林務局已和台鐵持續協調中,今年3月會完成具體計畫,報行政院核定後,希望年底完成轉移。

由農委會林務局管轄的阿里山森林鐵路,因2010年4月發生斷樹砸中列車釀5死的意外事故,行政院將森鐵委託台鐵經營,2013年5月林務局與台鐵簽訂行政契約,原本2015年12月31日要將森鐵轉移給台鐵,但2015年9月杜鵑颱風來襲,42號隧道崩坍,待修復,導致轉移延至去年底,但至今隧道仍未通車,導致轉移時程遙遙無期。

對媒體報導阿里山森林鐵路因「林務發展及造林基金」將用罄,恐面臨結束營業命運。對此,楊宏志澄清經費沒有不足,並表示今年「林務發展及造林基金」編列預算有67億元,但該筆經費也同時用在全國造林及森林遊樂區維護。

根據媒體報導,阿里山森林鐵路因維護成本高,導致入不敷出,雙方都無意接手森鐵。對此,林務局副局長楊宏志表示,阿里山森林鐵路是台灣資產,林務局當然不願放棄,但是本來林務局經營時,一年收入1億,虧損3億,台鐵接手後,維護成本大幅提高,變成一年收入1.2億,但虧損4、5億元。

不僅在資金上短缺,鐵路養護成本高也是重要原因。台鐵表示,光是常發生的邊坡土石滑落,修復金額就要上百萬元以上,雖然在去年5月票價已調漲,是20年來首見,但卻仍然無法解脫虧本的命運,每年都是「賺1億、虧4億」,客乘量每年也從194萬掉到160萬人次。

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