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20171031-SMG0035-快訊小紅條兒

國道六號延伸至花蓮政見挨批 張善政挺韓國瑜:不是學理工也該知工程技術會進步

2019-06-10 12:02

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20190608-高雄市長韓國瑜8日出席花蓮「決戰2020,贏回台灣」造勢活動,並提出國道六號延伸至花蓮政見,之後引來批評。(顏麟宇攝)

20190608-高雄市長韓國瑜8日出席花蓮「決戰2020,贏回台灣」造勢活動,並提出國道六號延伸至花蓮政見,之後引來批評。(顏麟宇攝)

高雄市長韓國瑜日前在花蓮造勢活動上拋出國道六號延伸至花蓮的政策支票,引來不少批評。前行政院長張善政10日力挺韓國瑜指出,國道六號否可延伸至花蓮是工程專業問題,他拒絕看到工程技術問題被拿來做政治訴求,「請不要因為不喜歡韓國瑜,就否定國六東延;也不要因為是韓粉,就閉著眼睛支持國六東延。」

前國民黨政策會執行長蔡正元也說,他詢問參與過西藏鐵路和雅康高速公路的大陸營建工程師,這段工程一點問題都沒有,且工程難度還不到西藏鐵路和雅康高速公路延長到拉薩的十分之一。

張善政表示,國六東延的挑戰在穿越中央山脈的隧道,蔡政府搬出馬政府時代2012年就評估過此案,結果不可行,「拜託,即使不是學理工,也應該知道工程技術會隨時代進步,好嗎?」

20190531-前行政院長張善政31日出席台灣區塊鏈大學聯盟成立大會暨產業落地論壇。(顏麟宇攝)
前行政院長張善政為高雄市長韓國瑜提議的國道六號延伸至花蓮政見辯護。(顏麟宇攝)

張善政:歐洲聖哥達基線隧道,就貫穿阿爾卑斯山

張善政說,2016年,歐洲一座長度50多公里,最深處在地底2千多公尺的聖哥達基線隧道(鐵路)通車了,這座隧道貫穿阿爾卑斯山,難度比中央山脈是有過之而無不及。

張善政也說,如果去網路上搜尋「阿爾卑斯山隧道」還會發現,歐洲貫穿阿爾卑斯山的隧道,不論公路還是鐵路,還有好幾座,而且,斥巨資興建隧道的原因之一,是為了環保。

張善政指出,與其讓大量車輛盤山而上走傳統公路,破壞生態與造成空氣污染,還不如把路做在地底的隧道,讓山上環境維持清新。他也說,不是在歐洲,日本和對岸,也不乏高長度的隧道。

張善政說,既然花蓮鄉親對改善交通期待,不論是蘇花高、或者國道六號東延,政府卻不找具有實務經驗的國外專家重啟可行性評估,如此說法只是想趁機打壓韓國瑜,「以我一個學土木出身的人,我拒絕看到工程技術問題被拿來做政治訴求!」

張善政說,眼光放遠一點,20年以後,下一代會怎樣看待環島的交通環境?「今天我們這一輩在算該不該花錢做,但是下一代看的是,和國際比較起來,我們台灣生活環境與方便性有沒有落後?」

張善政說,20年後,下一代要的是全島一日生活圈,過節要方便回家,東部鄉親有重症急病要能到都會區好醫院就醫,方便的環島交通會是基本人權。他也說,20年後的國家基本建設,是今天這一代的責任,他身為幾乎每週都會往返台北花蓮的通勤者,一定會完成給東部鄉親一條平安回家的路。

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