汽機車族領錢了！政府加碼發「最高30000元現金補助」，全台都可申請、汰舊換新資格金額

老舊汽機車汰舊換新還能領補助，期限也將延長！環境部為鼓勵民眾淘汰高污染燃油車輛、加速國內運具電動化，預告修正《老舊車輛汰舊換新空氣污染物減量補助辦法》，將原定2026年底截止的補助期限延長至2030年12月31日。民眾淘汰出廠10年以上的老舊燃油車，換購符合規定的電動車或低污染車輛，依車種不同可申請1,000元至3萬元補助，部分油電混合動力車也納入適用範圍。此外，車主還能選擇將減量效益出售給有需求的環評開發單位，透過不同方式取得經濟回饋。

環境部於2023年1月11日訂定《老舊車輛汰舊換新空氣污染物減量補助辦法》，適用對象涵蓋機車、小客貨車及大客貨車等車種。民眾淘汰符合年限的老舊燃油車，並換購規定的電動車或低污染車輛，只要將汰舊換新所產生的空氣污染物減量效益歸屬環境部，即可依照車種及換購類型申請補助。

由於原本補助期限將於2026年底屆滿，環境部考量政策推動成果及持續改善空氣品質的需求，預告修正相關辦法，規劃將補助期限延長4年，至2030年12月31日止，讓有意汰換老舊車輛的民眾仍有時間申請。

環境部表示，政策實施至今，已有超過13萬輛老舊車輛響應汰換，另一方面，環評開發單位對空氣污染物減量效益的收購需求也持續增加，因此希望透過延長補助期間，繼續鼓勵車主改用電動車等低污染運具。

這次補助金額依照原車輛種類、汰換後的新車類型及空氣污染物減量效益計算，補助範圍從1,000元至3萬元不等，其中柴油大客貨車汰換符合條件的車輛，最高可申請3萬元。

依照修正草案，各類車輛補助金額如下：

其中，柴油大客貨車及柴油大貨車、遊覽車相關汰換方案，最高補助金額都是3萬元。實際申請仍須符合各車種的汰換條件，以及減量效益歸屬等規定。

此次修正草案另一項值得注意的變動，是將部分油電混合動力車納入補助適用範圍，讓民眾在換購新車時有更多選擇，不再只有純電動車能夠符合特定汰換方案。

依照草案規定，汽油或柴油小客貨車汰換為電動小客貨車，以及柴油大客貨車汰換為電動大客貨車時，換購車輛也可以選擇符合規定的油電混合動力車。不過，若選擇油電混合車，空氣污染物減量效益歸屬額度及補助金額，將按照相對應純電車種標準的50%計算。

換句話說，油電混合動力車雖然也有補助資格，但可領取的金額會低於符合相同條件的純電動車，車主在購車前可先比較不同車種的補助差異。

除了延長補助期限及擴大適用車種，環境部也規劃調整申請文件規定，希望減少民眾準備資料時遇到的困難。

依照修正草案，新車購車發票的登錄方式將更加彈性，車主可以選擇登錄車牌號碼、車身號碼或引擎號碼其中一項，不必再受到原有登錄方式限制。

若使用電子發票，遇到系統無法直接登錄相關資料的情況，也可以透過手寫簽章方式補正，讓申請流程更加便利，降低民眾辦理汰舊換新補助的行政負擔。

除了直接向環境部申請補助，這次政策也提供另一種取得經濟回饋的方式。配合空氣污染排放量抵換媒合制度，車主可以自行選擇減量效益的歸屬方式，主要分成以下兩種：

車主完成老舊車輛汰換後，可以選擇將產生的空氣污染物減量效益歸屬環境部，依照車種及汰換條件申請政府補助，取得固定金額的經濟回饋。

若不選擇領取環境部補助，也可以參與空氣污染排放量抵換媒合作業，將汰舊換新產生的減量效益出售給有需求的環評開發單位，依照媒合及交易條件取得價金。 （相關報導： 勞動部有發錢新制！45歲中高齡「記得領2筆錢」6萬元符合條件就入帳，就業獎勵如何領取一文看 ｜ 更多文章 ）

環境部表示，透過政府補助與市場媒合兩種方式並行，希望增加民眾淘汰老舊燃油車的意願，同時讓有空氣污染減量需求的環評開發單位取得相應資源，兼顧空氣品質改善與運具電動化政策。