夏一新觀點:從南海到台海─中國海警正在重塑第一島鏈

2026-07-29 06:50
海巡署21日偵獲4艘中國海警船編隊接近金門限制水域,隨即調派4艘海巡艇一對一近迫併航監控;中國海警船已於下午5時許全數轉向航離,這也是中國海警船7月第3度襲擾。(海巡署金馬澎分署提供)
海巡署21日偵獲4艘中國海警船編隊接近金門限制水域,隨即調派4艘海巡艇一對一近迫併航監控;中國海警船已於下午5時許全數轉向航離,這也是中國海警船7月第3度襲擾。(海巡署金馬澎分署提供)

7月20日,菲律賓船隻在仁愛礁(Second Thomas Shoal)附近與中國海警發生衝突。同日,東協外長會議在菲律賓馬尼拉揭幕;美國國務卿盧比歐(Marco Rubio)隨後與中國外交部長王毅會談,就美中關係、台灣、南海與區域安全等議題交換意見。7月23、24日,黃岩島(Scarborough Shoal)周邊又接連發生中國海警以水砲驅離菲律賓公務船的事件。一邊在外交桌上尋求穩定,一邊在海上持續施壓,北京正把中國海警推向第一島鏈(First Island Chain)競爭的前線。

在這套部署中,解放軍負責軍事威懾,海警執行巡航、攔阻與盤查,海上民兵配合行動,官方法律與宣傳則將其定調為「依法管轄」。北京藉此把軍事壓力轉化為日常執法,在不輕易觸發武裝衝突的情況下,逐步改變第一島鏈的海上秩序。

2026年5月25日,美國國務卿魯比歐攜夫人珍妮特·盧比歐(Jeanette Rubio)在印度參觀泰姬瑪哈陵。(美聯社)
25日,美國國務卿魯比歐攜夫人珍妮特·盧比歐(Jeanette Rubio)在印度參觀泰姬瑪哈陵。(美聯社)

南海示範:把壓力變成日常管轄

從仁愛礁到黃岩島,北京以海警船反覆出現,取代海軍直接接管爭議海域。巡航、攔截補給、水砲驅離、近距離阻擋,再透過影像與執法語言告訴外界,這不是軍事擴張,而是行使「管轄權」。

這套策略的關鍵,是把中國海警的存在變成習慣。菲律賓要補給,中方就攔阻;菲律賓要維持據點,中方就以執法名義施壓。海警船較軍艦不易觸發戰爭警報,卻比一般公務船更具強制力,因此成為灰色地帶(Grey Zone)競爭中最難處理的角色。

東協外長會議期間,南海爭議與《南海行為準則》(Code of Conduct in the South China Sea,COC)談判仍是焦點。中菲雖相互抗議,雙方也都不願局勢失控。北京因而在談判桌上保留降溫空間,海上卻繼續施壓。這套做法如今正向台海延伸,第一島鏈的競爭也從軍事部署擴大到現場規則與管轄秩序的塑造。

台海延伸:中國公務船活動增加

台海正出現與南海相似的變化。2024年2月,金門附近發生中國大陸快艇翻覆事件後,北京否定台灣所主張的禁限制水域,中國海警也開始在金門周邊常態巡航。到了2026年6月,中國公務船在台灣及離島周邊的活動進一步增加。

根據法新社(Agence France-Presse,AFP)報導,台灣海巡署6月在台灣及離島周邊水域共發現263艘次中國公務船,包括海警船、救援船及科考船,高於5月的200艘次,也明顯超過2025年6月的171艘次,而且尚未計入軍艦。海巡署官員指出,無論船隻類型或活動數量,參與灰色地帶行動的中國政府船舶都明顯增加。

這與解放軍環台軍演不同。軍演追求短時間的軍事震撼,海警則靠持續巡航,逐漸挑戰台灣原有的執法與管轄空間。其活動也已不再局限於金門、馬祖等外離島,而是向台灣本島周邊延伸。

海警巡航推向台灣東岸

路透社(Reuters)7月報導,中國海警活動已延伸至台灣東部海域。過去海警船現身台灣東岸,多半配合解放軍封鎖演習;如今卻以「維權執法巡航」名義單獨行動,顯示北京正試圖把演習期間的封鎖壓力轉為常態巡航。 (相關報導: 劉依俐觀點:姆巴佩的越位與極權的空包彈─當 FIFA「上帝之眼」變成台海「AI 殺傷鏈」 | 更多文章 )

台灣海巡署指出,中國正以多點、多形式、跨區域方式推動灰色地帶行動,並強調北京在台灣周邊水域沒有管轄權;美國、英國、法國與德國也對相關巡航表示關切。當中國海警從金門推進至台灣東岸,第一島鏈東側承受的便不只是軍事威脅,也包括對海上執法權與航道管轄的挑戰。

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