美國移民與海關執法局（ICE）日前針對南韓現代汽車（Hyundai Motor）位於喬治亞州（Georgia）建廠工地進行突襲，一口氣帶走475名、沒有合法身份的被拘留者，當中絕大多數都來自南韓，但同時也包含三名日本國籍人員與多位中國的承包商人員，此事如今也在美國輿論掀起不小熱議。
日本駐喬治亞總領事館第一時間已介入處理相關情況，根據了解，三位被拘留的日本國籍人員是來自日本合作企業，其中兩人屬於總部位於奈良的機械工廠企業Hirano Tecseed，公司代表對此非常訝異，強調其員工都依法取得合格簽證，也是首次有人員遭到美國移民機構拘留。
Multinational companies with foreign employees in the US have sought legal advice and paused some travel after federal authorities arrested hundreds of South Korean workers at an electric-car battery plant in Georgia last weekhttps://t.co/1WdhIncWLRpic.twitter.com/LSXECEZW4K
— Financial Times (@FT)September 9, 2025
《金融時報》報導，本次遭到突襲的地點，是南韓現代汽車與LG能源解決方案（LG Energy Solution, LGES）合作的電動車電池工廠，一共有475名現場工人被帶走拘留，當中超過300人屬於南韓國籍，他們將面臨被遣返的命運。但根據多名熟悉南韓財閥在美國營運狀況的人士透露，長久以來、這些公司及其外包廠商，大量使用B-1簽證（B-1 visa）灰色地帶一直是「公開的秘密」。
根據現有規章，B-1簽證允許外籍人士以商務目的入境美國，但並不允許持有人以受薪形式在當地工作。此外，除了B-1簽證，韓國大企業也經常使用「電子旅行授權系統」（ESTA），讓自家員工前往美國協助，因為該簽證制度能更加方便進行短期商務訪問。
一名產業團體高層無奈表示，「商界、南韓政府與外交官一直都清楚這個問題，我們更擔心、ICE接下來可能針對其他南韓企業設施採取行動，因為他們同樣遵循這種做法，也存在類似問題。」
但看在首爾一側，反倒認為美國根本是針對性找麻煩，除了對沒有武裝威脅的南韓工人，在雙腳、雙手與腰部上銬束縛，甚至還大動作派出直升機、裝甲車與重武裝探員，彷彿將人視為重案罪犯處置。
事實上，南韓雖然從2012年開始，就與美國簽署自由貿易協定（FTA），但並不像新加坡、加拿大或澳洲（Australia）等其他FTA國家一樣，擁有專屬特定的工作簽證方案。匿名南韓官員指出，首爾過去20年不斷就此問題，向歷屆美國政府提交改變方案，但全部都遭到拒絕，因為導入新的簽證方案、必須獲得美國國會批准。
此簽證議題在拜登（Joe Biden）總統任內，變得更加麻煩且重要。當時受到《降低通膨法案》（Inflation Reduction Act, IRA）的聯邦補貼吸引，加上多個州及郡政府額外誘因，南韓許多大企業給出承諾，赴美投資數百億美元，大舉興建晶片、電池與電動車工廠。
但是，一切幾乎從零開始的局面，缺工難題很快找上門，擔任顧問公司總經理的喬納森（Jonathan Cleave）表示，南韓企業曾多次向華府提出簽證問題，希望有專案改善方式，但他們只被簡單回覆：「僱用美國人就對了。」
為了能即時完工、避免超出企業承諾的時程表挨罰，許多韓國企業選擇鑽制度漏洞，利用喬治亞州普遍對南韓籍工人「睜一隻眼、閉一隻眼」的態度，不斷使用B-1商務簽證等形式將人力帶進美國，藉此如期完成專案。
一名參與電池工廠建設的公司高層受訪時，大力吐槽川普政府做法，「我們需要派遣自己的工人，來安裝新設備並監督整個建設專案。當然會在工廠建成後，僱用美國當地工人，但如果美國政府希望我們僱用美國人，就應該先讓我們能盡早建成這座新工廠才對。」
川普（Donald Trump）在拘捕行動後，在社群發文表示，他鼓勵外國企業投資美國，並合法地帶來「你們那些非常聰明、擁有偉大技術天賦的人，來這邊建造世界一流的產品。但是必須找到一個方式，把專家引進來，以便讓我們的人民接受訓練，這樣他們就能自己完成工作。」
但南韓國際貿易協會（KITA）研究員張相植（Chang Sang-sik）表示，川普的美好想像幾乎不可能實現，因為真的有問題的部份，並不是培訓美國當地工人，而是這些韓國企業「不信任」美國勞工，特別在涉及企業機密或專利技術的晶片廠，或是電池生產線，企業只信任自家集團的技術人員，透過他們進行最終審查、維修，才能確保整座工廠可以穩定運作。 （相關報導： 政府催生誘因不夠吸引人？南韓大企業為鼓勵員工「多生小孩」，每胎獎金竟上看220萬 ｜ 更多文章 ）
