昔日擁有「富春鄉」、「小蘇州」美名的豐原，曾是台中縣治中心，繁華一時。然而，根據內政部與台中市民政局最新統計，截至2025年11月，台中市總人口雖創下286萬8404人的新高，這座「舊山線首府」卻面臨嚴峻考驗。數據顯示，豐原區人口已滑落至16.1萬人邊緣，與此同時，北屯區卻像一台超大功率的「人口吸塵器」，狂吸超過31.7萬人移居。究竟是什麼原因，讓豐原從曾經的驕傲，變成如今人口流失最嚴重的行政區？年輕人究竟都去哪了？
人口數據會說話！豐原正在加速衰退
2010年縣市合併時，豐原區有165,433人；2018年達到高峰167,025人；但到了2025年9月，只剩161,923人。短短6年流失5,102人,年均流失833人。若照這個速度流失，豐原人口將在三年內跌破16萬大關。
豐原不僅流失人數最多，流失速度也持續加快。更值得注意的是人口結構失衡，65歲以上人口占19%，幼年人口僅13.05%，老化趨勢明顯，勞動人口外流。
▼ 台中市各區人口衰退排行榜（資料基準：2018年 vs 2025年12月）
| 區域 | 2018年人口 | 2025年12月人口 | 人口衰退數 | 衰退比例(%) |
| 豐原區 | 167,025 | 161,771 | -5,254 | -3.15% |
| 大甲區 | 77,625 | 73,108 | -4,517 | -5.82% |
| 北區 | 147,557 | 143,537 | -4,020 | -2.72% |
| 東勢區 | 50,256 | 46,488 | -3,768 | -7.50% |
| 霧峰區 | 65,619 | 62,627 | -2,992 | -4.56% |
| 西區 | 115,698 | 113,288 | -2,410 | -2.08% |
從表格中可以驚見，豐原不僅流失人數最多，與大甲、東勢等區相比，其「舊市區」的衰退感更為強烈。若趨勢不減，跌破16萬大關恐怕就在眼前。
大家都搬去哪了？
台中市的人口板塊正在劇烈移動，出現了極為明顯的「磁吸效應」。根據12月最新數據，北屯區人口已正式突破 31萬7182人，穩坐台中人口之冠。
這股移居潮主要集中在擁有重劃區、交通建設的「三屯區」與海線。以下這張「人口增加表」直接揭示了台中房市與發展的熱區：
▼ 台中市各區人口成長排行榜（資料基準：2018年 vs 2025年12月）
| 區域 | 2018年人口 | 2025年12月人口 | 人口增加數 | 增加比例(%) |
| 北屯區 | 279,297 | 317,182 | +37,885 | +13.56% |
| 南屯區 | 170,618 | 186,105 | +15,487 | +9.08% |
| 太平區 | 191,752 | 201,536 | +9,784 | +5.10% |
| 西屯區 | 228,630 | 238,052 | +9,422 | +4.12% |
| 梧棲區 | 58,218 | 65,685 | +7,467 | +12.83% |
| 沙鹿區 | 94,079 | 101,419 | +7,340 | +7.80% |
| 烏日區 | 75,372 | 82,248 | +6,876 | +9.12% |
豐原為何會逐漸沒落？
1.行政優勢沒了
2010年縣市合併前，豐原作為台中縣政府所在地，行政、商業、交通資源高度集中。合併後，新市政中心移至西屯七期，豐原從「台中縣首府」一夕降格為「台中市一區」。
縣市合併後不只是名稱改變，更帶來實質影響，包含政府重大建設預算大幅縮減、招商活動企業進駐優先考量七期水湳、公共工程補助轉移至新興發展區，當資源不再優先配置給豐原，城市發展動能自然逐步流失。
2.交通建設嚴重落後
「捷運喊了十幾年,到現在連影子都沒有。」Threads上的豐原網友這樣抱怨。對比台中其他區域：烏日有高鐵加台鐵雙鐵共構，北屯、南屯、西屯有捷運綠線串聯，大里、太平透過國道3號、74快速道路快速接駁市區。
對比豐原，卻只能依賴傳統台鐵和公車系統。捷運路線規劃多年，一開始卻被安排到遠期路網之中，近兩年才有些許進度，聯外交通便利性遠不如屯區。對於通勤族來說，選擇居住地時，交通往往是首要考量。當豐原的交通機能明顯落後，人口自然往交通更便利的區域集中。
3.商圈影響力大不如前
大家也有去過豐原太平洋百貨、廟東夜市嗎？曾經是豐原最熱鬧的地標，如今影響力大不如前。豐原商圈的衰退有目共睹，包含： （相關報導： 台中最適合居住的不是北屯豐原！內行推1地「交通方便、生活機能好」，退休養老首選 ｜ 更多文章 ）
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