# 義祥  

台鐵太魯閣號重大事故案，歷經一年多審理，花蓮地院今天就公共危險等案宣判，被告李義祥因過失致死罪等罪被判刑7年10月。全案可上訴。

超速趕點是台鐵的潛規則，也是普悠瑪18命悲劇的原因之一（主因是機器故障，造成煞車、傾斜異常而出軌）。本人身為普悠瑪事故及太魯閣事故的吹哨者，可提供與和仁隧道一樣是長約2公里的三貂嶺隧道，往花蓮東正線18K+100處，最高限速時速100公里的標示牌關鍵照片證據，證明台鐵局及運安會宣稱和仁隧道最高限速130公里是謊言。

台鐵太魯閣號4月發生嚴重死傷事故，運安會調查報告點出台鐵多項缺失，然而運安會權責只有政策建議，台鐵若對改進建議事項置之不理，運安會恐也束手無策。對此，民眾黨立委邱臣遠、張其祿27日召開記者會，呼籲政府要即時公開透明公布台鐵的改善措施及相關進度，及重新檢討重車駕照管考制度。

台鐵408次太魯閣號列車今年4月2日於花蓮清水隧道發生出軌重大意外，造成49人死亡、247人輕重傷；在此之前，總統蔡英文與行政院長蘇貞昌才於4月1日，在基隆車站出席台鐵新購EMU900區間車啟航儀式，宣布提供國人更舒適的鐵道服務，未料不出24小時，就發生這起台灣近代最嚴重的鐵路事故。回頭檢視台鐵喊了多年的改革，為何遲遲無法到位？

針對0402台鐵太魯閣號重大死傷事故，運安會在提出事實資料報告前，新聞搶先報導轉述運安會的意見，不少媒體表示：列車沒誤點就不會出事、李義祥努力了等語。看到這樣的新聞內容，筆者身為被害人家屬的委任律師，非常痛心，不能苟同如此悖於事實的謬論。實際上，李義祥案發後的關鍵陳述，再三說謊，運安會竟然將謊言當成事實資料的基礎，令人相當遺憾。

除了空難之外，這次在宜蘭發生的「太魯閣號災難」是臺灣有史以來，單一意外造成最大傷亡的事件。

太魯閣號出軌造成49死200多人輕重傷，但工業社負責人李義祥、逃逸移工華文好被以過失致死起訴，最重只能判刑5年，引發社會討論。對此，有罹難者家屬透過「76行者遺體美容修復團隊」發言人王薇君表示，「台灣的法律真的很讓人失望」，呼籲政府官員和台鐵要有積極作為。

台鐵太魯閣號出軌意外釀49死慘劇，涉嫌肇事的李義祥被依過失致死罪起訴，但依現行法令最重僅能判5年，引發各界議論。行政院會22日通過《刑法》修正草案，增訂過失致死情節重大且致3人以上死亡，最重得判10年有期徒刑；致人致傷者，最高可判7年有期徒刑。不過由於法律不溯及既往，此修法在公布後起實施，因此李義祥並不適用此條款。

台鐵太魯閣號事故釀49人罹難，主嫌李義祥以過失致死起訴，但最高刑責僅5年，引起輿論「刑度太輕」的議論。對此，國民黨立委蔣萬安今（21）日開出「修法第一槍」，盼加重過失致死罪的刑度，未來讓過失情形嚴重、侵害法益重大的行為人，得到應有的制裁。

太魯閣號出軌意外造成49死200多人輕重傷，工業社負責人李義祥、移工阿好等人依「過失致死」罪嫌被起訴而非殺人罪，不符外界期待，更引起修法討論。對此，花蓮地檢署檢察長俞秀端坦言，「法律真的是太輕了」，但身為一個法律人，仍不能因此就起訴他殺人罪。

近日，太魯閣號意外事件引起各界熱烈討論。這驚天一撞，不但撞出了台鐵邊坡維護管理的漏洞，也撞出了營造業積年累月體質不佳之宿疾。不禁令人疑惑，難道我們的政府對於承攬公共工程的廠商品質無法掌控嗎？

4月2日9時28分，台鐵太魯閣號在花蓮清水隧道前因撞擊1輛滑落的吊卡大貨車，火車出軌撞擊隧道，造成49名乘客死亡、200餘名乘客受傷、鐵軌毀損600公尺及數億元經濟損失。檢方除出動警調消防進行搶救，並儘速追究真兇，經過14天不眠不休偵辦，花檢今（16）日宣布依過失致死等罪嫌李義祥等7人。

台鐵太魯閣號撞擊工程車出軌，造成49死、200多人輕重傷，花蓮地檢署16日偵結，依過失致死罪起訴工業社負責人李義祥、移工阿好等人。至於為何未依殺人罪起訴？檢方解釋，殺人罪必須要有犯意，無法證明李義祥為故意。

花蓮地檢署偵辦台鐵太魯閣號出軌案，今天偵查終結，依過失致死等罪起訴肇事主嫌李義祥、林長清、移工「阿好」等人；台鐵局發包工程、設計監造、專案管理等部分持續調查中。

台鐵太魯閣號慘案事發迄今，參考國家運輸安全委員會多次調查內容，吾人大略瞭解整起事件輪廓。吊貨卡車翻落鐵軌，涉嫌人李義祥於案發後在現場觀看火車出軌的畫面，放送國人眼前，令人無不憤慨，其一開始謊稱工程車自行滑落，差點獲得交保，還好花蓮地院重新裁定羈押，否則難保不會與相關涉案人等串證。接著，法院裁准羈押同案非法移工「阿好」，深信檢方之後會查明真相。

4月2日上午9時28分，台鐵408次由樹林開往台東的太魯閣自強號列車，行經東正線（海側，南下）和仁到崇德路段，在清水隧道北口前撞擊已經滑落在軌道上的工程車，造成列車出軌，49死、216人輕重傷。這是台鐵60年來死傷最慘重的事故（死亡人數僅次於1948年新店溪橋火燒車事故的鐵道事故，超過2018年普悠瑪列車脫軌事故）。

台鐵太魯閣號2日因撞上從邊坡滑落的工程車而出軌，導致50人身亡、200多人受傷，而工程車司機李義祥以及參與邊坡維護工程的越南籍移工目前已遭收押。檢調單位相關調查結果出爐，顯示日前李義祥在工程車墜落鐵軌後並未打電話通報，而是要移工去「攔火車」。不過眼看警示無法及時讓列車停下，李義祥竟因擔心非法雇用失聯外籍移工的事曝光而選擇要移工騎車逃走。

台鐵408次太魯閣號2日於花蓮清水隧道口撞擊工程車，隨後出軌釀50死、200多傷意外。運安會日前證實，工程車疑因操作不慎由邊坡滑落至台鐵軌道上，距離被列車撞上約有1分鐘的報案「黃金時機」，肇事的工地主任李義祥卻毫無作為，最終釀慘劇。

台鐵408次太魯閣號於2日在花蓮清水隧道發生出軌事故，震驚全台。經初步調查，事故肇因於在鐵路旁進行邊坡工程的工地主任李義祥及其同事，因施工操作不慎使工程車滑落軌道，隨後遭太魯閣號撞擊、列車出軌直接撞上隧道壁，釀50死200多傷慘劇。

清明連假期間，台鐵太魯閣號發生史上最嚴重死傷事故，包括行政院政務委員張景森、交通部長林佳龍在內，都拋出了台鐵「公司化」議題。對此，前交通部長葉匡時以台灣港務公司「公司化」為例，強調工會的阻力不能作為無法推動的藉口，關鍵在於政府有沒有決心。

清明連假期間，台鐵太魯閣號發生史上死傷最嚴重的出軌事故，這讓國人驚覺，在2018年普悠瑪事故後，行政院設立的「台鐵總體檢報告」，竟連最基本的邊坡監測等安全改善都沒有完成。

太魯閣出軌案相關事證調查中，運安會主委楊宏智8日備詢時表示，7日又找到第2個晶片，因為運安會有意識到第2個晶片很重要，所以就有一點像是在「垃圾堆裡去搜尋」。楊宏智也透露，尋找晶片過程中，隧道都還有罹難者肢體、砂石等混雜在一起，有些甚至不知道是血還是隧道積水。

清明連假的第一天發生了太魯閣號出軌事故，離上次普悠瑪出軌事故，短短兩年多的時間又發生了事故，然而這次死亡人數更多，有50人不幸罹難。最大主因疑似工地主任李義祥忘了拉起收煞車，使得工程車滑落在鐵軌上，太魯閣號反應不及而撞上致出軌。風向多數認為要追究李義祥，確實他要負起最大責任，不管是故意還是業務過失，檢察官都必須要釐清責任；然而，除了李義祥以及背後的營造、監造公司要負起責任外，難道台鐵就可以因此劃清界線嗎？還是更大的責任是上級機關？

台鐵408次太魯閣號列車日前因撞上滑落工程車出軌，造成50人死亡、逾200人受傷的重大事故。國家運輸安全調查委員會（運安會）6日公布初步調查結果，在工程車與列車相撞前間隔1分多鐘。外界譴責，若工程車司機李義祥能馬上通報，或許能阻止憾事發生。

交通部、公共工程委員會（工程會）等相關部會8日赴立法院以「太魯閣號鐵道事件突顯工程之發包、監造、施工等作業安全管理之權責釐清及後續改善處置」進行專題報告。民眾黨立委邱臣遠質疑，為何工程車司機李易祥曾因圍標被法院判決有罪，卻未停權？工程會主委吳澤成表示，若確定有判決但沒通報，是花蓮縣政府的問題。對此，花蓮縣府事後發出3點聲明澄清。

太魯閣號事故釀嚴重死傷，運安會先前取得的錄音檔有錄到肇事嫌疑人李義祥與移工在討論將卡樹叢的肇事工程車救出，另外找到第2片晶片，大概有幾十秒內容跟工程車滑落有關係。

台鐵正進行鐵路行車安全改善6年計劃的「邊坡安全防護設施工程」，未料施作工程車導致太魯閣號嚴重出軌慘劇。國民黨立委洪孟楷今（8）日上午在交通質詢委員會時詢問「工程包商數量」，但交通部次長王國材、工程會主委吳承澤、台鐵局副局長朱來順答不出來，讓洪痛斥「你們對得起剛才9時28分（事故時間點）那些人嗎？」

台鐵太魯閣號事故出軌釀嚴重死傷，懷疑是李義祥開怪手拉卡住的工程車，導致滑落鐵軌。對此，交通部次長王國材表示，如果屬實要請檢調討論是過失致死或間接故意殺人。

太魯閣號出軌事故爭議延燒，肇事工程車駕駛李義祥備受質疑。民進黨台北市議員王世堅在政論節目《新聞面對面》中表示，李義祥極可能是想利用工程，把使用28年的工程車報廢，再申請工程和工程車的保險理賠，希望檢調要查清楚。

涉台鐵太魯閣號事故的肇事者李義祥事發當天駕駛工程車搭載一名越南籍移工「阿好」前往工地，檢警昨天拘提到案，花蓮地檢署複訊後，今（8）日向法院聲請聲押禁見。

台鐵太魯閣號出軌事故釀死傷，也因肇事工程車所屬的義祥工業社負責人李義祥包商身份，讓外界強烈關注台鐵外包工程問題。對此，台北市土木建築學會理事長余烈6日爆料，李義祥確實是租了東興營造牌照承包台鐵工程，並以2個親身經歷揭露台鐵內部的「李義祥們」，如何讓有關係的人輕鬆拿下工程。

一直以來，國內那些汙染大廠的黑心財閥，每次濫拋有毒廢棄物，造成附近居民抗爭控訴時，這些黑心商人，總是一臉無辜地表示，自己也是可憐的受害者！因為他們公司的作法，都是花錢委託經過政府認證通過的廢棄物處理廠商，代為處理其公司的廢棄物，所以，這些黑心財閥自問不應該被社會究責／被依法懲處。因為那已是委外處理的事務，有問題也只是受委託廠商應該承擔的！這樣的邏輯，在這次太魯閣號車禍慘案的究責聲中，也一再聽到了。

台鐵408車次太魯閣號出軌意外造成重大傷亡，東新營造監工「黑猴」林常青7日被檢調帶回事故現場釐清，不過根據媒體引述檢警說法，在工程負責人李義祥違法兼任工地主任前，其實林常青的兒子才是事發地的工地主任，但事故當地監工的卻是林常青，疑似為非法借牌，檢方將對此釐清調查。

台鐵408車次太魯閣號出軌意外造成重大傷亡，肇事工程車司機、義祥工業社負責人李義祥一度聲稱獨自前往工地，但之後監視器畫面發現，肇事前李義祥駛經花蓮市區時副駕駛座有坐人，花蓮地檢署今（7）日逮捕該副駕駛，其身分是李義祥聘僱的東南亞非法逃逸移工。

台鐵408次太魯閣號行經大清水隧道時撞上工程車，嚴重出軌傷亡慘重，震驚全台。不過各界也好奇，如果發現工程車停在鐵軌上，究竟要如何示警才能讓列車在最短時間內反應？就有網友指出，可以撥打台鐵總局調度所直通專線「0800-800-333」，就能及時通報列車現況。

台鐵408次太魯閣列車出軌事故釀50人死，超過200人受傷。國家運輸安全調查委員會6日公布初步調查，結果顯示肇事工程車當時為啟動狀態，與工地主任李義祥所說「煞車沒拉好」的說法不一樣。而現場也並非只有1輛工程車與1人操作。

台鐵408次太魯閣號列車發生重大死傷及財損事故，交通部臺灣鐵路管理局（台鐵局）聲請假扣押李義祥、義祥工業社、東新營造有限公司財產獲准，花蓮地方法院6日強制查封，執行完畢。

涉及台鐵太魯閣號出軌事故的「義祥工業社」負責人李義祥，其名下的「義程營造」5年內攬19個政府標案，引發外界質疑。對此，前內政部長李鴻源表示，政府工程標案的「最低標文化」是劣幣逐良幣的主因，建議政府重啟全國標案管理系統，藉由廠商履歷分級保持工程品質。

國家運輸安全委員會於6日召開花蓮清水隧道太魯閣號出軌案事故重建說明會，針對近4天不眠不休取得的初步成果進行說明，也證實事發現場的工地還有其他工程車在作業，戳破「義祥工業社」負責人李義祥供稱獨自前往工地的說詞。

太魯閣號2日撞擊滑落邊坡的吊卡車導致出軌，造成50死、211傷的慘劇，卡車隸屬的義祥工程負責人李義祥當日行蹤也隨著曝光。據監視器畫面可發現，李義祥當日早上將廢輪胎載至事發工地，後疑似車沒停好才滑落，據了解當時車上已沒有廢輪胎，檢方則將此列為追查證據。

台鐵太魯閣號事故案，又有媒體爆料「李義祥用吊車移動機具不慎，導致工程車掉落邊坡」。對此，花檢指出，已掌握相關紀錄仍在解讀中；另外，當天119接獲第1通報案電話是名女性。

針對太魯閣出軌意外的相關責任，媒體人羅友志認為，肇事工程車所屬的義祥工程負責人李義祥，現在正在刑期2年的「過失致死罪」與刑期10年的「應作為而不作為之殺人罪」之間掙扎，因此呼籲手上有證據的民眾應提供給花蓮地檢署。

台鐵太魯閣號408次列車於清明連假發生重大意外事故，造成50人罹難、200多位民眾受重傷，許多人對這起事件有眾多疑慮，為此呂秋遠律師列出10點問題並解惑，呼籲台灣人應該要「熱情助人、冷靜思考」台灣才會更好。

台鐵太魯閣號遭邊坡滑落的「義祥工業社」工程車撞上，發生出軌翻覆、釀50死200餘傷悲劇，義祥工業社負責人李義祥目前也被羈押禁見。不過，時事評論員李正皓卻爆出，東新營造才是本次事件關鍵，其幕後老闆影響力直通兩任花蓮縣長傅崐萁、徐榛蔚。對此，花蓮縣政府聲稱已造成聲譽毀謗，縣府秘書長張逸華及律師以加重毀謗罪，今（6）日已赴花蓮地檢署按鈴申告。

台鐵太魯閣號事故造成至少50人枉死，釀禍的義祥工程負責人李義祥遭收押。由於網路上不少事發照片遭媒體引用，葉姓民眾就被誤指為工人，他今天澄清「我是乘客啦」。

清明連假首日即發生台鐵太魯閣號撞上衝程車出軌的重大死傷事故，釀50人罹難、逾200受傷，疑似因停在邊坡上的工程車未拉手煞車才惹禍。台鐵曾宣稱事發當天屬停工期間，然而事發前卻又有多名工人在現場，恐事發前仍在施工。隨著列車行車紀錄器、乘客拍攝照片紛紛曝光，出軌真相卻更加模糊不清。

太魯閣號408車次出軌事故造成50死、逾200人傷亡，肇事的義祥工程負責人李義祥所屬工人，稱李只是去巡視工地，不過有搭乘該班列車的乘客在PTT論壇PO出李和另一名工人站在山坡的照片，直指工人說謊，有網友稱已將該推文寄給花蓮地檢署。

台鐵太魯閣號事故造成重大傷亡，涉嫌肇事的義祥工業社負責人李義祥經花蓮地方法院重新裁定羈押禁見；地院指出，檢方提出各項證據，有事實足認被告李義祥有羈押必要。

日前台鐵太魯閣號408次列車行在清水隧道前撞上從邊坡滑落的工程車而出軌，造成近50人身亡、近200人輕重傷的慘劇。工程車駕駛、義祥公司負責人李義祥目前已裁定50萬元交保，花蓮地檢署已提出抗告。他被指出曾5年內承攬總金額近2億元的19個政府標案，如今中廣董事長趙少康又加碼指出，李義祥且曾以義程營造有限公司承攬台鐵局6件工程，承攬公路總局11件工程。

台鐵太魯閣號408次列車2日因撞上從邊坡滑落的工程車而出軌，造成48死、百餘人受傷的慘劇。目前工程車駕駛、義程公司負責人李義祥遭裁定50萬元交保，不過花蓮地檢署已提出抗告。如今李義祥的過去也被攤在陽光下，他除了被指出持有民進黨黨證，還遭爆在5年內標下總金額近2億元的19個政府標案。在工安方面，也已經不是初犯，民眾黨立委高虹安就指出，他底下的員工2014年駕駛疑似故障的工程車，導致跌落山谷身亡。