涉及台鐵太魯閣號出軌事故的「義祥工業社」負責人李義祥，其名下的「義程營造」5年內攬19個政府標案，引發外界質疑。對此，前內政部長李鴻源表示，政府工程標案的「最低標文化」是劣幣逐良幣的主因，建議政府重啟全國標案管理系統，藉由廠商履歷分級保持工程品質。
太魯閣號出軌導致50死、超過200人輕重傷，占軌釀禍的工程車駕駛李義祥，其名下「義程營造」5年內攬19個政府標案，其中包括台鐵局6件工程，總金額為1426萬元，引發外界批評政府招標程序。
對此，李鴻源指出，前總統陳水扁時期的某行政院長曾下令，除非有特殊狀況，否則均採最低標，以致有能力的廠商不跟政府打交道，因為沒利潤，或認為同樣價錢做不出好工程所以不願意來標。
李鴻源嘆道，政府公共工程標案劣幣逐良幣的現象，非工程專業的單位上品質越來越失控，「陳菊當高雄市長時馬路為何一下雨就有5000個洞，就看她招標的樣態」。
他進一步說，採最低標對公務員最安全，以免引發質疑，而這樣的文化導致施工難度高、單價高的偏遠地方反由技術差的廠商來做；且得標廠商與政府關係一定很好，常得標後做一半就追加預算，到後面很難監督。
李鴻源：政府應重啟標案管理系統對廠商進行分級
針對標案亂象，李鴻源建議，政府要重啟公共工程委員會建置的全國標案管理系統，藉由廠商履歷分級，汰除C級不良廠商的投標資格；其中B以上廠商有一定素質，如此一來會讓承辦的公務員很好做事。
