台鐵408次太魯閣號列車2日在花蓮清水隧道口發生出軌意外，造成50死、200多人受傷，交通部長林佳龍為此表態將請辭。林佳龍原本有意打造「行控系統4.0」的台鐵軟硬體提升計畫、在年初爭取到6千萬元經費，並於本月進行招標作業，預計在1年內達成即時通訊、連續列車監控、精準定位及車載號誌等4種功能，不料太魯閣號出軌慘劇使其黯然下台。
有鑑於台鐵既有列車控制系統功能仍侷限於列車狀態的「被動監控」，無法達到遠端連續監控列車即時狀態之防護與控制功能，台鐵日前提出以多元通訊為架構之「行控系統4.0」的構想，獲林佳龍力挺，並指示透過交通科技產業會報成立跨部門工作小組，提出行控4.0系統研究發展計畫。
據了解，「行控系統4.0」可透過無線訊息傳輸，全面連續監控列車運行狀態，目標將傳統鐵道列車控制系統安全升級，防範車輛設備故障及駕駛操作失序或不當，以提升既有列車控制系統功能，兼顧安全與效率。建置完成後可防止行駛列車逾越防護區間造成邊撞、對撞、追撞；防止駕駛操作不當超速、制軔延遲；防止進路設定錯誤使列車進入錯誤股道，同時也能防護臨軌施工人員安全。
該計畫今年1月12日獲行政院國家科學技術發展基金管理會，核定同意補助交通部6千萬元，台鐵2月召開採購工作審查小組會議暨採購策略審查會議，2月底將採購需求規範書刊登至政府電子採購網進行公開徵求，並於3月2日招開招商說明會，預定4月中旬辦理評選會議，然而，林佳龍已請辭，計畫期程可能也將有變數。
