李義祥說謊?運安會還原太魯閣號出軌現場:不只1人1車作業

2021-04-06 18:45

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運安會主委楊宏智(見圖)說明,太魯閣號出軌案發生前,工程車卡到樹叢造成角度偏移,隨後就滑到鐵軌上面。(盧逸峰攝)

運安會主委楊宏智(見圖)說明,太魯閣號出軌案發生前,工程車卡到樹叢造成角度偏移,隨後就滑到鐵軌上面。(盧逸峰攝)

國家運輸安全委員會於6日召開花蓮清水隧道太魯閣號出軌案事故重建說明會,針對近4天不眠不休取得的初步成果進行說明,也證實事發現場的工地還有其他工程車在作業,戳破「義祥工業社」負責人李義祥供稱獨自前往工地的說詞。

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運安會委員李綱指出,根據調閱監視器內容,肇事工程車當天8時49分59秒時進入工地、車上載了很多輪胎,也發現現場不只有1人、1車在作業,當時除了有吊臂的肇事車輛外,還有其他車輛也在作業。隨後在9時28分50秒,太魯閣列車因撞擊工程車出現粉塵,9時33分16秒,事故後其他車輛移動往後退,擋到另一通道,代表事故發生後,現場還有其他車輛在移動。

「工程車卡到樹叢造成角度偏移,隨後滑到鐵軌上」

運安會進一步還原現場動線,主委楊宏智說明,現場應該還有另台怪手在作業,當時工程車沿著坡道向下開,彎過鐵棚後,工程車卡到樹叢造成角度偏移,隨後就滑到鐵軌上面,工程車車頭就正對著和仁隧道出口,距離太魯閣號撞上工程車,初估僅有1分多鐘的反應時間。

楊宏智表示,太魯閣號撞到工程車後就出軌,工程車底盤跟車身、引擎、吊臂等分離,只留下底盤在撞擊點、其他都被列車帶著往前走,在撞擊清水隧道後拖行了320公尺才煞停。

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