4月2日9時28分，台鐵太魯閣號在花蓮清水隧道前因撞擊1輛滑落的吊卡大貨車，火車出軌撞擊隧道，造成49名乘客死亡、200餘名乘客受傷、鐵軌毀損600公尺及數億元經濟損失。檢方除出動警調消防進行搶救，並儘速追究真兇，經過14天不眠不休偵辦，花檢今（16）日宣布依過失致死等罪嫌李義祥等7人。
花檢主任檢察官周芳怡指出，台鐵局在清明節連假期間下令「鐵路行車安全改善6年計畫」全面停工，但2日當天上午9時許，李義祥為怕工程進度落後遭罰款，仍照常施工，與逃逸越籍工華文好開車到施工區，結果造成駕駛的吊卡大貨車卡在彎道區附近的樹叢中。
花檢指出，李義祥跟華文好兩人沒有挖土機駕駛執照，欲駕駛挖土機打算將大貨車拉回，結果拉車布帶斷裂，導致大貨車連同樹木、土堆掉落於北迴線51k 250m清水隧道北口之東正線的鐵軌上。
台鐵太魯閣號408次列車於9時28分以正常速度經過，司機發現大貨車時緊急煞車，但因煞車距離不足，9時28分34秒第8節車廂（即車頭）直接正面撞擊鐵軌上的吊卡大貨車，瞬間脫軌往左偏移；於9時28分35秒撞擊清水隧道口，再於隧道內產生嚴重撞擊，導致車廂內49名乘客死亡，200餘名乘客受傷。
檢方指出，李義祥在現場本可第一時間趕快撥打鐵路緊急通報專線，但他案發後未通報警察、救護或救災單位，只留在現場觀看，完全沒有做任何救護或協助救護的作為。
另外，檢方調查，今年1月間，即有2起混凝土預拌車駕駛過吊卡大貨車卡住的彎道區，當時即發生因彎道狹窄、路面濕滑而打滑、熄火卡在邊坡的情形；台鐵工務人員發現後即拍照呈報聯合大地公司現場主任李進福、職安管理員張齊富財，但李等人獲悉後都沒有進行改善。
李義祥、華文好被依過失致死罪起訴
花蓮地檢署經過調查，16日下午依全案肇事原因，先依過失致死、肇事逃逸罪嫌起訴李義祥；起訴華文好涉過失致死罪嫌；起訴李進福、張齊富財涉過失致死、偽造文書罪嫌；李義祥連同林長清、黃平和及黃文利等人涉借用甲等綜合營造業名義承攬工程，依違反政府採購法、商業會計法、稅捐稽徵法等罪嫌起訴。
此案造成49人死亡，檢方認為肇因於李義祥等4人極度違背專業、輕率之行為， 導致天人永隔，造成家屬永遠無法磨滅之痛楚，向法院對李求處法定刑之最高刑度；對華文好求處3年以上有期徒刑、李進福、張齊富財求處4年以上有期徒刑，以懲儆從事工程從業務人應善盡督導職責，不再因輕忽安全、便宜行事及推諉卸責的陋習，再度發生任何憾事。
