桑吉號東海溢油:史上首次大規模輕油洩漏,日本南韓恐難逃污染

2018-01-29 14:10

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(BBC中文網)

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伊朗油輪「桑吉」號1月14日沉沒後,大量難以揮發的重油和輕型凝析油發生洩漏,溢入中國東海。兩種油都會造成巨大的環境危害。

據中國海洋局1月22日公布的消息,「桑吉」號沉船的溢油面積總共約332平方公里,大約相當於三個巴黎的面積。「桑吉」號1月6日與香港籍散貨船在長江口以東約160海里處發生碰撞並起火,燃燒數天後於1月14日爆炸沉沒。油輪上32名船員均失聯並疑似全部遇難。中國交通部表示,沉船現在沉入115公尺深的海底。

目前,有關當局、環保人士以及普通民眾非常關心的問題是,這起重大事故將帶來哪些短期及長期影響。媒體已將「桑吉」號沉船洩漏的災難規模與阿拉斯加港灣溢油事件相提並論。1989年3月24日,油輪瓦迪茲號在阿拉斯加州威廉王子灣觸礁,洩漏原油3.7萬噸。

劇毒油膜

「桑吉」號上載有13萬噸凝析油,其中大部分溢入大海。此外,「桑吉」號本身行船所需的重油燃料油也溢入海裡。

凝析油揮發性強,易燃燒,可用於製造汽油。綠色和平組織的石油專家約格·費德恩(Jörg Feddern)說,凝析油幾乎所有成分都是劇毒物。它主要由碳氫化合物組成,也含有硫化物,一部分會在水中溶解,不能溶解的部分會漂浮在海面上,形成一層油膜。它比原油或重油更易溶解於水,有害物質也就更容易滲入環境中,並被從水藻到魚類的各種生物吸收。由於溢油海域屬於捕魚區,人類也受到直接影響。約格·費德恩說,必須對該地區捕到的魚進行有害物質檢測,避免人在食用後受到傷害。

一籌莫展

專家們希望,凝析油帶來的這場災難不要持續太長時間。凝析油揮發很快,但這只是將問題從水中轉移到空氣中。另一方面,細菌也能對輕油進行分解。不來梅大學海洋環境學生物地球化學家馬庫斯·埃爾維特(Marcus Elvert)說,烴鏈越長,分解時間就越長。

石油專家約格·費德恩也指出,這麼大規模的輕油洩漏尚屬首次,沒有人有經驗。大家都不知道該如何是好,不知道最好采取什麼樣的措施。對重油人們已有一些經驗,但如何把輕油形成的油膜從水中除去,人們還一籌莫展。

「桑吉」號上也有重油,即燃料油。重油是原油中提取汽油、柴油後的剩餘重質油,燃燒時會散發大量有害物質。重油洩漏後要麼被沖到岸邊,要麼沉入海底。重油對水鳥危害特別大,因為它會粘在水鳥的羽毛上,阻礙其飛行或游動,令其無法捕食並且體溫下降。動物如果吸食了重油,會對肺、肝和腎造成危害。重油中還含有致癌物質。在「桑吉」號沉沒的海域生活著海豚、海牛等許多海洋哺乳動物。它們會因吸入油毯揮發物而中毒。

影響範圍大

專家們認為,「桑吉」號洩漏的輕油和重油都對海洋環境造成極大的危害,只不過重油的危害已經眾所周知,而輕油的危害人們還沒有什麼經驗。費德恩說,這起災難會對該地區造成巨大的影響,其後果也許要到若干年後才會明朗。這場災難如何發展也取決於諸多因素,比如風向,油揮發多快,是否會再次燃燒。英國國家海洋學中心的科學家估計,油毯可能會漂到日本,而且是在一個月內。而且還有可能影響到生活著60萬的濟州島。

必須避免在黃海形成油污海灘

海洋學家斯蒂芬·盧特(Stephan Lutter)對日本兩個海島上的海龜繁殖棲息地感到擔憂。而最糟糕的情況是,油毯在中國與朝鮮半島之間的黃海海岸形成油污海灘。盧特說,黃海海灘是候鳥從白令海飛往印度洋途中最重要的驛站,它們在那裡覓食,儲備脂肪。如果在這片海域形成油毯,後果不堪設想,必須避免這種情況的發生。

無論有什麼樣的擔心和希望,德國科學家和自然保護專家不斷重複的一句話是,我們不在現場,也就是說,專家們也只能猜測。盧特指出,在洩漏事故發生後,發生地所在國應承擔起清理任務。

歐洲的北海有溢油應急處理船隊。東海地區是否有這樣的機制,人們並不清楚。環保人士希望,中國能嚴肅對待這場災難,迅速採取措施。

作者: Brigitte Osterath

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