巴拿馬籍伊朗油輪「桑吉輪」6日在東海與香港散裝貨輪「長峰水晶輪」發生嚴重碰撞，引發大火與爆炸，32名船員全部罹難。中國中央電視台14日報導，當天中午12時左右，桑吉輪突然再度爆燃，船頭塌陷，船身向右傾斜25度左右，全船劇烈燃燒，火焰與濃煙達到800至1000公尺。13時45分左右，桑吉輪被濃煙籠罩；下午5點，當局確認桑吉輪已經沉沒。
央視記者乘坐中國國家海洋局的海監飛機空中勘察發現，桑吉輪溢油情況非常嚴重，海上出現10平方公里的油污帶。桑吉輪裝了100萬桶、總重量13.6萬噸的凝析油（condensate gasoline），一旦外洩，恐將造成污染。凝析油是從凝析氣田或者油田伴生天然氣凝析出來的液相組分，屬於輕原油的一種，又稱「天然汽油」。
國家海洋局東海監測中心高級工程師張勇表示，因為是輕原油的揮發性特別好，相對來說比其他原油洩漏影響要小得多，多數都是揮發進入大氣，對海洋影響較小。此外，海難發生區域屬於開放海域，離人類居住的地方很遠，進一步降低了影響。
隸屬於伊朗國家油輪公司（NITC）、8萬5462噸的桑吉輪（Sanchi）原訂駛往南韓，本月6日19時51分許，在長江口以東約160海里（296公里）處撞上4萬1073噸的長峰水晶輪（CF Crystal），當時全船失火，船身右傾，32名船員失聯，除了2人為孟加拉籍，其他30人全為伊朗籍。長峰水晶輪雖船頭受損，但全部船員均乘救生艇逃生，隨後被附近的中國漁船「浙岱漁03187」救起。
7日清晨，海面已出現油污，中國海上搜救中心及上海海上搜救中心協調派員前往搜救。8日，上午8時，桑吉輪船體及周邊水域外洩燃油全面爆燃，火勢猛烈。中國海事局成立事故調查組，啟動調查工作。
8日上午，「東海救117」輪在事發水域打撈起一具身著浸水保溫服的遺體。後經確認，系桑吉輪船員。 （相關報導： 東海船難》伊朗油輪大火恐燒一個月 百萬桶易燃毒油若滲漏不堪設想 ｜ 更多文章 ）
10日，桑吉輪漂移至碰撞位置東南方約65海里處。船體仍在燃燒。日本海警輪抵達，現場彙集中、日、南韓搜救力量。13日，4位搜救人員冒著生命危險登上桑吉輪，在桑吉輪救生艇甲板上發現兩具遺體。搜救人員並進入駕駛台，取下「黑盒子」。
