最近中國向南海試射了兩枚被稱為「航母殺手」的彈道飛彈，展示威懾力。中國要實現彈道飛彈和高超音速武器末端的機動性並且提高精度需要克服哪些技術障礙呢？
中國8月26日在南海軍演中從陸地向海上目標發射了東風-21D和東風-26B飛彈。這兩種彈道飛彈具有攻擊海上移動目標的能力，因此被稱作「航母殺手」。
除了上述兩種公路移動的路基「航母殺手」，中國軍隊還裝備了世界第一款超高音速滑翔飛彈東風-17。這種飛彈在2019年度國慶閲兵中首次亮相，是一種帶翼飛標形狀的飛彈。
中國官媒《環球時報》報導引述「接近中國軍方的消息人士」說，從青海發射的東風-26和從浙江發射的東風-21在偵察飛機、雷達、衛星和軍艦的引導和協調下鎖定並擊中海上目標。
報導說，中國的彈道飛彈以20倍音速的速度重返大氣層，大大增加了反飛彈攔截的難度。
等離子和精度難題
專家說， 帶翼類似飛鏢的流線體在高速高溫狀態下能避免在敏感天線部分外殼形成電離層，避免電子信號被阻斷中國軍隊還裝備了世界第一款超高音速滑翔飛彈東風-17。美國《國家利益》雜誌的編輯、防務專家克里斯・奧斯本（Kris Osborn）撰文說，雖然美國對被稱為「航母殺手」的飛彈威脅不敢掉以輕心，但是對於飛彈能力仍然存在許多疑問。例如，中國報導說，在先進網路和制導系統配合下，飛彈有能力作機動飛行並摧毀包括航母在內的海上艦船等移動目標。
奧斯本說，這種能夠在飛彈飛行中重新瞄準的制導系統是過去幾年中出現的最新技術，還不清楚中國軍隊是否具有這種能夠讓飛彈在機動飛行中精確擊中目標的網絡能力。
BBC麥克爾・丹普西（Michael Dempsey）的報導也說，提高精度是高超音速飛彈研發面臨的主要的挑戰。
美國評論員說，雖然不清楚具體技術細節，但中國擁有被稱為「航母殺手」飛彈的事實本身就足以讓美國航母遠離中國海岸（美國羅斯福號航母）雖然中國擁有被稱為航母殺手的彈道飛彈和超高音速飛彈的事實本身足以讓美國航母遠離中國沿海，但BBC記者報導說，要想擊中能夠以30節或更高速度（每小時35公里-56公里）航行的核動力航空母艦，飛彈需要更精確的飛行軌跡，但對於以5馬赫速度飛行的飛彈，實現上述機動難度很大。
飛彈外殼在高超音速飛行中發熱產生所謂的等離子體鞘（sheath of plasma），或在彈頭外層形成等離子氣包。這種等離子層能夠阻擋信號發送和接收，諸如接收衛星通訊信號，這樣飛彈內部的瞄準系統就無法對移動目標進行探測。
BBC記者丹普西的報導說，高溫狀態導致等離子增加。錐形的飛彈在高速高溫條件下外表會均勻產生等離子層，但是帶翼類似飛鏢的流線體可能會避免在敏感天線部分外殼形成電離層。
材料和衝擊波挑戰
2010年美國的B-52轟炸機在高空投擲了被稱為X-51A的超高音速飛行器，飛行器使用超燃衝壓發動機達到超高音速高超音速飛行的難點還有許多，如化學離解和衝擊波。所謂化學離解就是在高溫高速條件下連接化合物的原子分散，這就令高超音速進氣發動機工作的化學原理更加複雜。
在2010年美國進行的試驗中，高空飛行的B-52轟炸機投擲了被稱為X-51A的高超音速飛行器，飛行器先使用火箭加速達到4.5馬赫的速度，然後主要啟動超燃衝壓發動機。空氣高速流入衝壓發動機的進氣道，發動機內部燃料燃燒後，加速的空氣向後噴出達到高超音速。 （相關報導： 《外交事務》期刊：中國威脅武力犯台，美國應放棄「戰略模糊」，宣示捍衛台灣！ ｜ 更多文章 ）
這意味著幾分鐘內進氣溫度達到攝氏1,000度。X-51A飛行器在高超音速的高溫狀態下飛行了5分鐘。丹普西報導說，五分鐘在長途飛行中並不算長，但是在克服高超音速飛行障礙中就是個了不起的成功。
X-51A的高超音速飛行器
