大客車事故10年460死 仍有逾5000輛「未經翻覆測試」滿街跑

2017-02-23 15:45

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大客車事故從2006年至去年為止10年共造成460死,圖為友力運通遊覽車。(資料照,顏麟宇攝)

大客車事故從2006年至去年為止10年共造成460死,圖為友力運通遊覽車。(資料照,顏麟宇攝)

日前國道車禍事件造成嚴重傷亡,立法院親民黨團今(23)日召開記者會,指出10年來大客車意外已造成460死,且有高達5,000多輛未經翻覆測試就上路。這次蝶戀花旅行社的遊覽車便是其中未經翻覆測試的舊車,親民黨立委李鴻鈞呼籲交通部應加強相關規範,交通部將實施將優汰劣機制。

李鴻鈞表示,從2006年至去年為止,大型遊覽車事故共釀成460人死亡。他還說,大客車2008年開始規定要做翻覆測試,然而在那之前上路的遊覽車至今仍有5000多輛在路上跑,包括這次出事的蝶戀花旅行社遊覽車,因為沒有受過翻覆測試,不耐衝擊,才會一下子車頂被掀開,造成這麼多傷亡。

20170223-親民黨立委李鴻鈞23日召開「10年釀460死!冤不冤?遊覽車靠行制,車安面面觀」記者會。(顏麟宇攝)
親民黨立委李鴻鈞23日召開「10年釀460死!冤不冤?遊覽車靠行制,車安面面觀」記者會,李鴻鈞表示,從2006年至去年為止,大型遊覽車事故共釀成460人死亡。(顏麟宇攝)

對此,財團法人車輛安全中心審驗中心執行長周維果回應,他認同通過檢測的車輛可以降低傷亡人數,但他接著解釋,「翻覆測試」做的是車身結構強度翻覆試驗,屬破壞性,必須在車體組裝製造過程執行,依照骨架結構等做破壞性試驗。當車子出廠行駛後,便沒有辦法再叫回來測試,無法溯及既往。周維果建議,要有好的駕駛。李鴻鈞則是接著痛批,有好的駕駛,卻是壞的車輛,有什麼用。

20170223-親民黨立委周陳秀霞、李鴻鈞23日召開「10年釀460死!冤不冤?遊覽車靠行制,車安面面觀」記者會。(顏麟宇攝)
親民黨立委周陳秀霞(左)、李鴻鈞(中)23日召開「10年釀460死!冤不冤?遊覽車靠行制,車安面面觀」記者會。(顏麟宇攝)

路政司科長監理科科長趙晉緯說明,交通部目前針對這些未經測試的舊車有兩個方向,一是公路總局會針對2006年前的車召回實施獎優汰劣機制,二是交通部今年1月將舉辦研討會,鼓勵客運業者加裝安全輔助設備。

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