# 大客車  

為強化道路行車安全、有效防範大型車輛因疲勞駕駛引發事故，交通部日前預告修正《汽車運輸業管理規則》，將原本僅適用於客運、遊覽車等營業大客車的駕駛及休息時間管理規範，擴大納入營業大貨車。未來，大貨車駕駛每日握方向盤的總時數不得超過十小時，連續駕車四小時須強制休息。這項新制最快將於明年上半年正式上路，屆時若業者違規，將面臨高達新臺幣九千元至九萬元的罰鍰。營業大貨車......

近期，中台灣多家客運公司陸續發生駕駛長大批離職，導致車班營運幾乎「開天窗」。公路局台中區監理所為此啟動大規模招募，祭出最高超過 20 萬元的就業獎勵，希望能補足超過 300 個駕駛員職缺。然而，客運業者透露，即使月薪超過 6 萬元，仍難以留住駕駛，關鍵在於乘客錄影投訴造成的巨大心理壓力。招募駕駛超過 300 名，最高可領 20 萬元補貼為改善營業大客車駕駛人......

今（30）日（連假後首個上班日）清晨尖峰，羅斯福路與基隆路新「正交路口」迎來第一波完整通勤考驗上午 8 時許，臉書社團「我們是新店人!! 好山好水，就是愛新店」有居民貼出羅斯福路六段往市區實況，形容「塞到爆炸，連機車都不會動。」與此同時，北市府提醒現場仍在劃設標線，請用路人確實依標誌、標線與號誌行駛；交通局研判，短期為觀察期，號誌時相與轉向配置將視流量微調。......

中高齡轉職或二度就業，可以做什麼工作？為改善家中經濟，一名網友在Dcard發文求助，表示父親薪水僅有3萬多元，想尋求二度就業機會以增加收入。文章一出，引發熱烈討論，許多網友紛紛提出建議，其中以「貨車司機」和「保全」兩項工作最多人推薦，並指出這些職務不只薪資優渥，對於學歷和工作經驗的要求也不高，相當適合中高齡求職者。中年轉職、二度就業可以做什麼工作？​一名網友......

為落實「2050淨零排放」政策目標，推動運具電動化與無碳化，交通部委託財團法人車輛安全審驗中心舉辦「2025台灣氫能與電動大客車淨零移動論壇」，今（22）日於高雄展覽館盛大登場。論壇聚焦政策推動、技術應用與實務發展，吸引超過500位產官學研代表與會，並設有車輛展示、主題展攤及試乘體驗，展現我國邁向淨零運輸的積極行動與豐碩成果。交通部特別針對執行「電動大客車示......

台中市推動市區公車電動化成績亮眼，車輛安全審驗中心今(22)日在高雄展覽館舉辦「2025台灣氫能與電動大客車淨零移動論壇」，分享電動公車推動成效及氫燃料電池大客車發展趨勢。交通部特別在開幕時，表揚台中市為電動公車推動卓越縣市。台中市府交通局長葉昭甫表示，台中預計有514輛電動公車將加入公共運輸服務，目前全市1,300多輛公車，電動公車佔比將逾40%，為「20......

空氣品質會直接影響人體健康與生活品質，根據《中時新聞網》報導，苗栗縣政府環保局依據《空氣污染防制法》相關規定，規劃劃設「苗栗縣第四期空氣品質維護區」，並同步推動移動污染源管制措施，劃設範圍為通霄鎮苗128縣道烏眉國中周邊路段，管制對象為出廠滿3年以上的柴油大客車及大貨車，全時段禁止進入維護區，違規者可處新台幣500元以上60000元以下罰鍰。苗栗128線道設......

基隆市公共汽車管理處因應運輸人力需求，並提升公共交通服務品質，預計於114年度公開甄選40名儲備駕駛正取人員及20名備取人員，提供穩定薪資與完善福利，鼓勵有志從事公車駕駛工作的民眾踴躍報名參與。招考資訊公開 6月10日前完成報名此次招考採全程線上報名，報名時間自5月28日上午10時起至6月10日下午5時止，繳費截止時間為6月10日晚上12時。筆試訂於7月12......

台灣客運業正面臨嚴重駕駛荒，根據交通部公路局統計，截至目前全台客運駕駛缺口超過600人，近半年已有9條一般公路客運路線因人力不足停駛，雖均有替代運輸方案未影響民眾基本搭乘權益，但已反映出營運壓力持續升高。公路局為此擴大補助措施，最高可提供超過21萬元補助，鼓勵更多人投入大客車駕駛行列。

環境部今日(4/14)公布2025 年3 月份符合噪音管制標準的車輛名單，在國產汽油車部分可見到全新HyundaiMufasa車系，以及甫於3月份恢復正常銷售的MGZS車系。國產柴油車本月通過測試車輛有 DAF、Scania、Sitrak及Volvo品牌的大型商用車。至於國產電動車則有創奕大客車，加上哈特佛及大忠的電動機車現身。

為因應大客車駕駛人力短缺問題，交通部公路局日前公告修正「公路公共運輸營業大客車駕駛擴大徵才就業獎勵方案補助作業要點」，自4月10日起正式生效。此次修正除了延長補助期限至民國115年2月28日，還新增「考取職業大客車駕照期間」的生活津貼，盼藉此吸引更多人投入客運行業。

為協助年後有求職與轉職需求的民眾快速找到理想工作，勞動部勞動力發展署桃竹苗分署將於苗栗地區舉辦兩場現場徵才活動，分別於2月11日和2月22日舉行。活動地點為竹南科學園區行政服務中心三樓大禮堂及苗栗縣苑裡國小學生活動中心，將有超過60家優質企業參與，提供逾2200個職缺，滿足各類求職需求，並提供多元選擇與優厚福利。參加活動的求職者，還有機會獲得精美禮品，歡迎大家踴躍參與。

年後轉職潮蠢蠢欲動，想在新的一年找到理想工作嗎？勞動力發展署桃竹苗分署貼心規劃兩場現場徵才活動，2月11日在竹南科學園區，2月22日在苑裡國小，超過60家優質廠商，2200+多元職缺，優渥福利等你來！現場還有機會獲得精美小禮物，千萬別錯過！

台北市環保局指出，明（2025）年元旦起北市新生南路與羅斯福路交叉口，至松江路與民權東路交叉口南北向車道，加強管制高污染車輛，機車應完成當年度定期排氣檢測、柴油車取得標章等。

正在求職的人不要錯過！台中市政府推出11月徵才系列活動，邀集台灣宅配通、徠通科技、台灣知識庫等共60家次企業參與，計畫舉辦30場徵才會，釋出超過1900個工作機會，包括月薪高達6萬元的軟體工程師和儲備幹部職缺，以及月薪8萬5千元的貨車宅配司機等。

每個行業都有它不為人知的辛苦，最近就有網友表示，在網路上看到一張公車司機的薪資表，未扣勞健保、福利金，月薪高達9萬多，比公務員的薪水還更高，貼文一出掀起熱議，許多網友都說這份工作的壓力超大，根本是「拿後半生去賠罷了」，而業者也點出如今大客車缺工原因，即便開出高薪也徵不到人才。

找工作的人看過來！台中市政府推出11月徵才系列活動，邀集台灣宅配通、徠通科技、台灣知識庫等共60家次企業參與，計畫舉辦30場徵才會，釋出超過1900個工作機會。此次活動中，有月薪高達6萬元的軟體工程師和儲備幹部職缺，以及月薪8萬5千元的貨車宅配司機等，正在求職的民眾千萬不要錯過。

找工作的民眾注意了！交通部公路局指出，大客車駕駛缺工約2000到3000人，客運業者起薪開出新台幣6萬到8萬元，盼今年底可補足1000人。實際查看人力銀行上客運司機的職缺，大多學歷、科系不拘，也不需要相關經驗，部分則要求高中以上。

交通部公路局指出，大客車駕駛缺工約2000到3000人，今年透過各區的媒合徵才活動已經招募531人，客運業者起薪開出新台幣6萬到8萬元，盼今年底可補足1000人。

公路局台北區監理所今（10）日宣布，將在板橋車站舉辦大客車駕駛徵才活動，共有22家客運業者提供1300多個職缺；若是成功媒合並完成3個月工作者，最高可領補助近14萬元，包括訓練費、生活津貼和穩定就業獎金，還有部分業者額外提供獎金和交通補助。活動現場也提供駕駛訓練課程諮詢，並鼓勵持有大客車駕照者參與活動兌換商品券。

台塑汽車聯手歐洲VDL集團，為台灣市場量身打造歐洲鑽石級商用客車底盤SB-4000，形塑頂級大客車新典範。本次雙方合作，在經過詳實的市場研究調查後，針對台灣蜿蜒山路與繁忙都市的行駛環境，以及台灣安全法規及道路環境，和VDL反覆討論修改設計、組裝和測試，將旗下SB-4000大客車底盤產品再針對台灣市場的特殊需求改良，成為專為台灣量身設計的正歐洲底盤。

台塑汽車在商用車市場用心經營已近20年頭，專業組裝技術和全台服務網路設置完善。秉持著奉獻社會，永續經營的經營理念，追求車輛高效能與環境永續，這與同樣重視品質且擁有眾多領先科技的VDL集團不謀而合。為提供台灣大客車市場全新選擇，引進全新針對台灣環境設計的SB-4000大客車底盤，並在8月1日盛大舉辦發表活動。

自疫情過後，隨著國旅升溫以及外籍遊客來台數量逐漸回穩，帶動起國內遊覽車汰舊換新的商機。為了提供國內旅遊運輸業者更高規格的車輛選擇，台塑汽車今日(08/01)選於台中市南屯區新幹線酒店舉辦「VDL歐洲鑽石級商用客車尊榮上市發表會」，宣布正式導入荷蘭巴士品牌VDL之SB-4000大客車底盤模組，採用符合歐盟六期STEP-E排放標準的PACCARMX-11柴油引擎，搭配ZFTRAXON12速自手排變速箱，可輸出高達450hp最大馬力與2,350Nm峰值扭力，提供高動力輸出同時並保有低油耗低碳排的表現。

為了解決大客車駕駛缺工情況，公路局宣布徵才補助延至114年的2月28日外，生活津貼部分也因應基本工資調漲，從新台幣850元調升至915元，另外駕駛訓練費用也有相應補助，還可拿最多6萬元的穩定就業獎勵金。

為了解決大客車駕駛缺工問題，交通部公路總局2022年起辦理徵才補助，目標招募4800名駕駛，至今年2月已募得1512人，缺額尚有3288名，申請時間延長至明年2月28日，還補貼駕訓費用、訓練期間生活津貼與穩定就業獎勵金3大項目，每人最高可領13萬9288元。

桃園市長張善政22日上午前往桃園區，出席「桃園市大客車駕駛受訓即就業開訓典禮」。張善政表示，為解決大客車駕駛短缺的情況，市府推出全國首創的大客車駕駛「受訓即就業」計畫，此計畫打破過去取得駕照才能應徵的限制，進一步與客運業者及駕訓班合作，提供學員受訓5個月期間基本薪資、學習津貼及完訓獎金，目前首梯次已媒合42名學員，第二梯次將於今年5月招募，預計今年底前招募100名新駕駛，期盼更多符合資格者加入大客車駕駛行列，紓解公共運輸駕駛人力問題。

桃園市長張善政19日上午於市府，出席「桃園市大客車駕駛受訓即就業專案培訓計畫MOU簽署記者會」。張善政表示，過去疫情期間，公車班次減少，致大客車駕駛流失，疫後司機卻未能回流，因此市府加碼補貼公車駕駛員薪資；而今日市府更進一步與7家市區客運業者共同簽署「大客車駕駛受訓即就業專案培訓計畫」MOU，秉持「受訓即就業」的概念，規劃無大客車駕駛執照的朋友，於考照受訓期間即可領取基本薪資，並階段性取得學習津貼與里程碑獎金，讓待業者學習大客車駕駛技能，加入本市公車駕駛行列，開闢新人才來源。

在交通部運輸研究所支持下，工研院今（5）日攜手中興巴士、鼎漢國際及新動智能等產官研代表，共同展示國內首創的電動大客車智慧充電服務系統。這一創新系統結合了大數據分析及人工智慧技術，同時支援國際通用的開放充電站通訊標準（OpenChargePointProtocol；OCPP），為客運業者提供全方位的能源管理、智慧充電服務與營運管理解決方案，只需插上充電槍，即可實現全自動化及全時段充電，擺脫了繁瑣的人力充電作業，能夠有效節省客運業者20%的營運成本，並延長20%電動車電池壽命。初估公車若全面電動化，可協助業者節省約10億元新台幣，未來將擴充至跨場站、跨客運業者及跨系統的充電調度，為國內開創電動車智慧充電領域的嶄新里程碑。

配合學生開學日，台中市政府及早做好準備，發揮實際效益，服務學生族群的200、500、700及900路幹線跳蛙公車，及多條專為學生規劃的區間車、繞、延駛等公車路線及班次皆在8月30日恢復行駛，因應全國大客車駕駛荒造成的影響，為保障民眾搭乘公車的權益，交通局與客運業者召開多次會議檢討公車班次，針對部分路線進行公車路線及班次調整，經觀察開學日以來公車班次逐漸穩定發車，讓民眾掌握公車到站時間及搭乘使用。

為推動「公路公共運輸營業大客車駕駛擴大徵才就業獎勵方案」，交通部公路總局於今（15）日在高雄市漢神巨蛋購物中心廣場辦理全國第一場大客車駕駛擴大徵才活動；截至活動結束止，應徵人數238人，初步媒合成功人數約116人。

電動車趨勢煞不住，根據交通部去年發布的最新調查顯示，超過50%自用小客車駕駛人願意改用純電動車，但實務上，似乎仍有不少人因為里程焦慮及安全問題，對於是否換購電動車躊躇不前。台電副總經理陳銘樹指出，台灣因為地狹人稠、電價便宜等特性，很適合開電動車，甚至有大客車業者加入行列後馬上轉虧為盈，「現在都搶著換！」

台中市政府交通局為減少老舊柴油公車廢氣排放，鼓勵客運業者將公車汰舊換新，優先汰換為電動公車，截至今年1月底，台中市電動公車總數為197輛，數量全國第一，今年上半年度預計將有18輛電動公車新領牌照上線服務，此次成功爭取中央再核定補助69輛電動公車，市府與客運業者將持續努力，朝電動公車短期總數290輛的目標邁進。

日前蘇花公路發生遊覽車撞山壁死亡事故，造成6死39傷慘劇，運安會主委楊宏智24日受訪時直指該起事故很不尋常，在碰撞下座椅不應跟車體分離，遊覽車結構跟檢測規定可能存在其他問題。

蘇花公路台9線日前傳出1輛遊覽車撞山壁事故，造成6人死亡、39人受傷。立法院交通委員會18日邀請交通部長林佳龍、公路總局長許鉦漳等人列席報告。時代力量立委邱顯智指出，行車當中未繫安全帶的致死率，是有繫安全帶的21倍，但現行法規並未強制規定大客車乘客須繫安全帶。

國慶3天連假即將於本週登場，交通部公路總局今（6）日也宣布本次連假將延續上週中秋連假的各項優惠，於8日0時起至11日24時間實施，而中秋連假期間客運「北花線」搭乘狀況踴躍，客運業者宣布優惠再加碼，民眾搭北花線就送咖啡、麻糬，並延長北花線來回票價400元優惠至10月底！

考駕照應該是每個人都有機會機會體驗到的過程，不管是機車抑或是汽車，網路上能很輕易地搜尋到一些過來人分享的心得。但大客車的考照資訊少之又少，比較難以提前準備。

畢業季剛結束，暑假期間將是畢業生以及求職者求職轉職的旺季。人才釋出使得廠商求才殷切，台北市就業服務處將於7月13日下午2時至4時30分假臺北青年職涯發展中心舉辦「萬事具、好薪情」中型徵才活動。此次活動的亮點之一，在於第一次參與中型徵才活動的台灣觀光巴士有限公司，即提供國道客運大客車駕駛員42到60K的薪資。

蘇花改蘇澳至東澳段於2月5日開放小型車通行後，交通部公路總局宣布，明（6）日上午7點半起，將開放大客車通行，同時也已於該路段，規劃2條市區客運路線，並從明天起提供7天免費搭乘優惠。

阿羅哈客運在9月11日晚間11時2分於國道1號發生翻覆意外，造成6人死亡11人受傷的慘劇，有網友於昨（3）日晚上在臉書社團「宜蘭知識+」放上一部影片，該名網友日前搭乘首都客運時，竟發現司機「一邊開車一邊剝柚子」。首都客運也立刻在4日上午停派該名司機，也會祭出相關懲處。

政治中心／綜合報導

今年2月，蝶戀花旅行社賞櫻團所乘坐的遊覽車於國道五號發生翻覆意外，造成嚴重死傷，是台灣國道交通史上最慘重的事故，事發後引起社會關注及政府的相關檢討。對此，交通部在今年4月表示將迅速研擬大客車乘坐的相關修法，近日修法草案出爐，未來將規範大客車行駛高速公路或快速道路時，全車4歲以上乘客皆須強制繫上安全帶。本草案預計在今年底前送到立法院審議，修法通過後也將馬上實施。

記者陳華興／桃園報導

記者吳素珍／南投報導

記者吳素珍／南投報導

蝶戀花遊覽車翻覆，引發遊覽車強制繫安全帶討論，交通部表示，將修法要求大客車上國道旅客強制繫安全帶，最快下半年上路。

記者張文熹／彰化報導

國道上月13日發生遊覽車翻覆，造成嚴重傷亡。民進黨立委李昆澤1日在質詢時建議，目前有936輛出廠時未經過大客車車身結構強度法規，李希望交通部能全面收購，因為每台殘餘價值僅剩15萬、牌照也是15萬，1台差不多才30萬，或許也可以鼓勵換車不換照。

日前國道車禍事件造成嚴重傷亡，立法院親民黨團今（23）日召開記者會，指出10年來大客車意外已造成460死，且有高達5,000多輛未經翻覆測試就上路。這次蝶戀花旅行社的遊覽車便是其中未經翻覆測試的舊車，親民黨立委李鴻鈞呼籲交通部應加強相關規範，交通部將實施將優汰劣機制。

昨（13）日晚間發生的遊覽車翻覆事故，讓台灣多年來的大客車行駛安全問題又浮上檯面，事實上，因為類似的大客車意外，監察院從2003年到2013年，已經多次糾正過交通部、公路總局和勞委會等單位。

從去年7月國道發生火燒車意外，到昨（13）日遊覽車翻覆意外，不到1年接連傳出2起遊覽車重大事故。對此消基會今（14）日表示，每次意外各界都積極檢討，卻不見有效措施，政府應規定大客車需加裝行車紀錄器，才能在第一時間釐清事故原因。