自駕小巴夯 最快11月發牌上路測試 明年還可申請補助

2019-08-26 19:40

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WinBus今日在經濟部內試駕。(尹俞歡攝)

WinBus今日在經濟部內試駕。(尹俞歡攝)

自駕車發展起步。政府去年通過《無人載具科技創新實驗條例》、開放國內進行自駕車實驗,經部預估今年10、11月就能發出第一張無人載具車牌,明年也將提供無人載具實證運行補助,每案預計可補助2千至4千萬元不等。今(26)日經部旗下法人車輛中心與勤崴、中華電及宏碁智通打造的無人自駕巴士WinBus也首度曝光,接下來預計要在彰化彰濱工業區試運行,目標能將產業輸出海外。

去年底立法院三讀《無人載具科技創新實驗條例》,目標藉暫時在某些指定場域排除相關法規,讓業者能實際驗證無人載具技術。經部技術處長羅達生表示,要發展自駕車,必須具成熟法規及基礎建設,而去年通過的實驗條例最快9月下旬就能公告子法、開放業者申請,最快10、11月就能由交通部發出第一張無人載具車牌。

此外,經部也將在明年起針對市區高運載、偏鄉低運量高彈性、物流載運及自駕船等模式,提供無人載具實證運行補助。羅達生指出,會針對不同模式設下運量及運行公里數等審核指標,補助單位以車體為主,預估每案補助金額約可落在2至4千萬新台幣。

經部去年透過科專支持4千萬經費,協助車輛中心串聯勤崴、中華電信及宏碁智通等台廠,自行研發、製造自駕電動小型巴士,自駕能力達美國汽車工程師協會(SAE)的Level 4高度自動駕駛(High Automation)等級,也有八成零組件都是國產,目標未來能讓上中下游產業鏈輸出海外市場。

車輛中心董事長黃隆洲表示,預計今年第四季營運團隊將申請讓WinBus於車輛中心所在的彰濱工業區運行,負責彰濱周邊觀光工廠的交通接駁服務,未來不排入拓展到其他縣市。他也強調,自駕車在地化相當重要,系統可依基礎建設如紅綠燈、路燈高度等量身設計,「今天終於有一部能由我們完全掌控的車。」

經濟部長沈榮津也指出,和其他廠牌的自駕小巴相較,WinBus有3種定位系統,能配合不同地形地貌選擇合適類別。此外,一般自駕小巴使用影像辨視,WinBus則還能靠車與車、及車與路邊設施的通訊來辨視方位。

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