台1替一期跨豆子埔溪橋完成上梁　工程進度超前16％、拚明年上半年完工

新竹縣政府30日為「台1線替代道路（118線至台68線）新闢工程」跨豆子埔溪橋舉辦上梁典禮，縣長楊文科、議長張鎮榮、交通部公路局北區養護工程分局長謝俊雄、立委徐欣瑩與林思銘、新竹市府秘書長張治祥等各界代表皆到場見證。

工程自113年11月動工以來，在縣府團隊全力推動下，實際進度已達73.22%，明顯超前預定。跨豆子埔溪橋鋼拱主體結構完成上梁後，全案將持續朝116年上半年完工通車的目標邁進。

楊文科表示，竹北往新竹市的台1線替代道路已規劃多年，經地方民代與各界持續爭取，第一期、第二期及東西支線終於全面啟動。第二期工程即將發包，縣府也回應在地居民訴求，將「鳳岡路銜接匝道方案」提前納入二期規劃。他指出，目前整體進度超前約16%，希望明年6月底能全線完工通車，大幅改善新竹地區交通。

工務處說明，第一期工程西起縣道118線，東接台68線武陵交流道，全長1,751公尺，沿線共設四座橋梁，分別跨越新社大排、澎湖窟圳、豆子埔溪與頭前溪，橋梁總長約812公尺。本次上梁的跨豆子埔溪橋長71公尺、寬30公尺，以「單跨下承式雙肋拱鋼拱橋」形式設計，兼顧結構安全與景觀美感；施工採「河道不落墩」工法，不在溪流中設置橋墩，既減少對水域環境的干擾，也保留河道排洪空間，同時滿足交通與防災需求。​

工務處補充，一期工程原訂進度為57.21%，目前實際進度73.22%，超前幅度可觀。後續將持續把關施工品質與安全，力拚116年上半年通車，為竹北西區往返新竹市提供更完整的交通動線，分擔既有台1線及周邊道路車流，紓解區域壅塞。

為串聯整體路網，縣府同步推動第二期工程。二期路線自明新科技大學前的台1線起，至縣道118線銜接一期工程，計畫路寬30公尺、全長約2,682公尺，總經費估約34.25億元。目前細部設計審查已完成，正加緊辦理招標前置作業，預計年底前完成決標，盼能儘速開工。 （相關報導： 竹北市長選戰政策戰線延伸運動平權　邱靖雅牽線日本帕運名將　吳旭智拋共融城市治理藍圖 ｜ 更多文章 ）

至於地方近期關注的「鳳岡路銜接台1線替代道路」議題，原屬替代道路支線範圍，縣府早已留意，並委請顧問公司將銜接匝道方案納入二期工程規劃。後續將積極籌措經費，待環境影響差異分析完成後，與第二期工程一併施作，以回應地方對便捷交通的殷切期待。（新竹縣政府廣告）