高鐵20年最大改點來了，票價會漲嗎？最新「超級直達車」、加開班次一次看

行政院日前拍板高鐵延伸宜蘭計畫，預計斥資約3500億元從南港延伸至宜蘭，全長約60.6公里，標在核定後11年完工；然而，宜蘭高鐵也引發「選舉利多」、「盲腸高鐵」等質疑。另一方面，台灣高鐵向日本採購的12組新世代列車N700S-T（N700ST），首列新車預計今年8月中旬抵台，隨著新車即將投入營運，高鐵也同步啟動通車近20年來最大規模的營運調整；除僅尖峰班次增加，更規劃推出南北「超級直達車」、雲林及嘉義直達台中、台北等新停靠模式。

台灣高鐵目前共有34組700T列車營運，隨著12組N700ST列車自2027年7月至2028年9月陸續投入服務，車隊規模將擴增至46組；屆時，尖峰時段每小時可開行班次將由目前最高7班增加至10班，整體運能提升約25%，列車調度與班次安排也將更具彈性。
首列N700ST日前已在日本山口縣日立笠戶工廠完成出廠，預計8月15日運抵高雄港。對此，高鐵董事長史哲表示，新車完成組裝、測試及取得營運許可後，希望能趕在2027年7月1日投入載客服務，象徵台灣高鐵正式邁入新世代列車營運階段。

配合新車陸續加入，高鐵規劃推出全新的「新世代班表」，最快今年第四季公布改點內容，2027年初正式上路，之後再依照新車交付進度分5階段持續增班。這也是繼2015年底苗栗、彰化、雲林三站通車後，高鐵首次大規模全面調整班表。其中最受矚目的，是高鐵規劃推出兩種全新停靠模式：

1. 南港、台北直達台南、高雄（左營）的「超級直達車」：減少中途停靠站數，進一步縮短南北長程旅運時間。
2. 雲林、嘉義直達台中及台北的列車：提高中部、雲嘉南旅客往返北部的便利性。

高鐵也規劃在周五及周日晚間尖峰時段，加開南港至台中區間列車，並透過台中站快速折返機制，讓台中以北約每10分鐘就有一班列車停靠，降低南港、台北站候車壓力，也讓台中站北上班次分布更加平均。此外，為因應機場旅客持續成長，高鐵也研擬適度延長桃園站停車時間，讓攜帶大型行李的旅客有更充裕時間上下車，提升轉乘機場捷運及航空班機的便利性。

至於高鐵的班次及票價方面？目前營運路線全長約350公里，共設有12座車站，包括南港、台北、板橋、桃園、新竹、苗栗、台中、彰化、雲林、嘉義、台南及左營；平日每日約開行200餘班次，假日及疏運期間班次則會進一步增加。票價方面，目前全票價格尚未調整，南港至左營標準車廂全票為1,530元，商務車廂為2,440元；南港至台中全票700元、南港至台南1,350元。旅客仍可透過早鳥優惠、TGo會員點數及定期票、回數票等方案降低搭車成本。

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