台灣高鐵迎來營運史重要里程碑！台灣高鐵公司與日立東芝聯盟（Hitachi Toshiba Supreme Consortium, HTSC）今（30）日在日本山口縣日立笠戶工廠舉行「台灣高鐵新世代列車N700ST出廠典禮」，睽違22年後，再次迎接日本新幹線車型渡海來台。首部N700ST列車完成出廠後，預計8月15日抵達台灣高雄港，展開一連串測試，最快明年7月正式投入營運。
此次新車出廠典禮由台灣高鐵董事長史哲與日立製作所軌道交通事業領域CEO Giuseppe Marino共同主持，包含台灣駐日代表李逸洋、交通部長陳世凱、日本東海旅客鐵道（JR東海）會長金子慎等台日雙方逾百位貴賓共同見證，象徵台日高鐵合作邁入新階段。
睽違22年迎新車，高鐵如何從交通動脈升級「矽島動脈」？
史哲表示，高鐵系統雖源自日本新幹線技術，但經過20年在台營運，已經「落地生根」，不僅成為均衡台灣發展的重要基礎，更成為串聯產業與人才流動的「台灣動脈」。
史哲指出，高鐵通車後有效串聯西部科技廊帶，帶動人才與產業交流，並引述相關研究指出，高鐵帶動台灣食宿、旅遊等商機一年達4.5兆元；同時伴隨半導體產業快速成長，台灣半導體產值也從2017年的約22兆元，成長至2025年的約55兆元。「高鐵已不只是台灣動脈，更進一步成為肩負台灣科技產業發展的『矽島動脈』。」
目前台灣高鐵每日運量已由通車初期約4.3萬人次，提升至目前約23.2萬人次，總旅運量更於今年突破10億人次，平均準點率超過99%，發車率達100%，也成為推動此次新車採購的重要原因。
N700ST明年上線，12組新車加入營運後怎麼調整車次？
台灣高鐵與日立東芝聯盟於2023年5月簽訂12組新世代列車採購契約，以日本東海道新幹線最新車型N700S為參考，依照台灣營運需求打造。首列N700ST完成出廠後，將由日本笠戶港裝船，預計8月15日抵達高雄港，後續進行靜態與動態測試。依照規劃，今年將有2列新車抵台，2027年再投入8列，2028年完成最後2列交付，12組列車將於2028年前陸續投入營運。
史哲透露，第一列N700ST預計於2027年7月1日正式上線，未來12組新車全數加入營運後，高鐵每周班次將由現行1134班逐步提升至超過1400班，尖峰時段運能可增加約25%，優先投入長程班表，提升旅客搭乘彈性。
延續700T橘黑精神，N700ST能打造更舒適旅運體驗嗎？
N700ST外觀延續現役700T列車經典橘黑配色，車頭採明亮白色為主體，搭配橘、黑雙色曲線延伸至車身兩側，在高速行駛時展現流線與速度感。在旅客體驗方面，新車導入全彩LCD資訊顯示、到站燈光提示、雙層行李架、座椅充電設備，以及更佳的降噪與減震設計，提升乘車舒適度。
此外，N700ST也強化無障礙與親子友善設施，包括新增哺集乳室、洗手台、嬰兒座椅與尿布台，輪椅席增加至6席並設置固定裝置，讓不同旅客都能享有更便利安全的搭乘環境。
啟動「高鐵2.0」計畫，下一步是什麼？
迎接新世代列車加入，高鐵公司同步推動「高鐵2.0」計畫，包括維修廠房擴建、設備升級、人員訓練以及控制系統調整等，全面提升營運與維修能力。
史哲表示，未來兩到三年將首度迎來700T與N700ST兩款車型共同運行，待新車全面投入後，將進一步評估現有34組700T列車的重置計畫，為下一階段車隊更新做準備。
台灣高鐵預計2027年迎接通車20周年，透過新列車、車站與服務升級，推動下一階段營運轉型，打造「高鐵2.0」新面貌，也再次凸顯台日交通科技合作的重要成果。
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