河南省近期爆出的多起冷凍貨車集體跨省偏航遭查扣案，便是這一現象的典型。
目前，河南省政府宣布成立由市場監管、公安及紀檢監察等部門組成的省級工作專班，針對駐馬店泌陽縣等地爆發的「冷凍貨車跨省偏航查扣案」展開提級調查，並強調將依法追究相關責任。
這起事件於近來中共高層大力推出的「促進民營企業健康發展環境」的表述格格不入，但是市場所反饋的真實情況也成為地方官僚政績考核的關鍵。
從廣西到河南：一趟「離奇」的千公里偏航
去年10月29日，一輛載著7.8噸冷凍豬腳、價值約20萬元人民幣的貨車，從廣西南寧出發，目的地本是鄰近的廣東佛山。按正常路線，這趟運輸應往南行，卻意外駛離通往廣東的高速公路，一路北上數千公里，抵達河南省駐馬店市泌陽縣高速出口。隨後，泌陽縣市場監督管理局以「收到實名舉報」為由，將車輛與貨物查扣，理由是「未經檢驗檢疫」。
自2025年7月至2026年1月短短半年內，共有21輛來自廣西、廣東、湖南、重慶等十多個省市的冷鏈貨車，在原本運往華南市場途中，不約而同偏離既定路線，駛入河南省駐馬店市泌陽縣高速出口。
車輛一旦下交流道，便立即遭當地市場監管部門以涉嫌運輸「未經檢驗檢疫冷凍食品」為由查扣，涉及豬腳、雞爪、牛副產品等大量冷凍貨物，總貨值達數百萬元人民幣。
更耐人尋味的是，多數貨主均表示貨物本身具備完整檢疫文件與交易契約，但貨車卻在運輸途中莫名改道，最後進入完全不在運輸計畫中的河南境內。類似模式在河南南陽市更為集中。2023年7至8月短短47天內，南陽市監局查扣24輛冷鏈貨車，共213噸凍貨。當局公告稱這些貨物「找不到買家賣家」，以「無主貨物」名義公開拍賣，所得350萬元上繳國庫。
值得注意的是，多數案件皆源自所謂「實名舉報」，執法人員能在貨車剛下高速時便精準攔截；外界因此懷疑，是否存在司機、舉報人與地方執法人員之間的利益鏈條，甚至透過刻意引導車輛進入本地轄區，創造地方執法權限。
從「遠洋捕撈」到「虹吸式執法」突顯中國地方財政沈重的債務問題
由此，中國法學界因此提出一個新名詞——「虹吸式執法」。所謂虹吸，不再只是跨區執法，而是主動將原本不屬於自己轄區的案件、人流或物流，「吸」進地方，再利用屬地管轄權進行查扣與處罰。
這與過去廣受批評的「遠洋捕撈式執法」相比，性質更為嚴重。若說遠洋捕撈是跨區尋找執法對象，那麼虹吸式執法則是刻意製造自己的管轄權，再藉此完成行政處分。
與被動「遠洋捕撈」（跨省異地執法撈績效）不同，「虹吸式執法」更具主動性與預謀性。涉事貨車運費普遍低於市場價約30%，容易吸引司機；平台接單後，車輛似被「吸引」至特定出口，隨即遭遇「實名舉報」與查扣。
除此之外，更令公眾憂心的是食品安全隱患。河南南陽市監局拍賣的凍肉，多為「無檢驗檢疫合格證明」產品。即便後續抽檢，源頭監管（如原產地、養殖過程衛生）難以追溯。若涉及走私或疫區來源，風險更難排除。對此中國知名時政博主項棟樑在微信公眾號上表示「走私來的肉，不能確定原產國是不是疫區，不能確定養殖環境是否衛生合格，這樣的肉即便檢驗合格，也不應該拍賣流向市場的。」
河南提及調查，暴露地方政府「小金庫」餘額不足
值得注意的是，河南此次並未交由地方自行調查，而是直接由省政府成立跨部門專班。
中國官方通報指出，專班將由市場監管、公安及紀檢監察共同介入，依法嚴查違法犯罪與失職失責人員，並適時公布調查結果。這種「提級調查」通常代表地方層級已難以自行處理，或案件可能涉及跨部門、跨區域利益結構。
近年中國政府持續要求整治「亂罰款、亂查封、趨利性執法」，並強調建立全國統一大市場。如果地方政府被認定刻意透過行政權力攔截跨省物流，不僅涉及程序合法性，更直接衝擊中共高層近年最重視的市場一體化改革。
不過，也有中國媒體指出，比凍貨「偏航」更可怕的是公權力「越界」。若僅止於個別人員處置，而未觸及制度根源——如罰繳分離、財政保障與執法激勵機制——類似怪象恐難根絕。 （相關報導： 北京觀察》蘇州台商違法僱印度勞工？網傳「C簽打黑工」風暴：台商缺工潮下踩到什麼紅線 ｜ 更多文章 ）
眼下，中國各方的反應都在指向：如何避免「執法養人」、確保罰沒收益不成為地方小金庫、強化跨省協作與監督制衡。否則，「虹吸式執法」只會成為下一個「遠洋捕撈」，持續侵蝕市場活力與民眾對公權力的信心。
