你看過有方向盤的機車嗎？交通部公告新型態載具「駕艙機車」30日可上路 | 劉芯衣

交通部與內政部日前共同修正《道路交通安全規則》，正式開放具備封閉式車室及方向盤轉向系統的「駕艙機車」於國內道路行駛，新制將自30日施行，預計最快3至6個月後，完成審驗與領牌程序的車款才能正式上路。此類車輛雖掛機車牌照，但行駛與使用規範已大幅接近小型汽車。

駕艙機車究竟是什麼車種？為什麼需要小型車駕照？

依交通部草案規定，目前已知車款如Lean Mobility Lean3，在法規分類上仍屬「普通重型機車（白牌）」。不過其設計採封閉式車室，並配置方向盤、油門與煞車踏板，操作邏輯更接近汽車，因此形成「機車外觀、汽車操作」的特殊定位。

駕駛駕艙機車須年滿18歲，並持有小型車以上駕照，若僅持機車駕照上路，將處新台幣6000元至1萬2000元罰鍰，無照駕駛則最高可達3萬6000元。交通部指出，主要考量在於其操作系統與汽車高度相似，包含方向盤轉向與踏板控制。

在一般道路行駛時，駕艙機車比照小型汽車規定，需遵守汽車路權規範，不得行駛機車專用道，也不需要兩段式左轉。但同時不得進入高速公路及部分快速道路，實際開放範圍仍由地方政府依道路屬性進一步規範。

另外，由於車長約2.5公尺、車寬近1公尺，台北市交通單位認為若停放機車格，可能外溢或占用多格空間，因此建議統一停放小型汽車停車格。台北市停管處進一步指出，未來將採「一車一格」管理模式，並避免占用人行道或騎樓，違者可罰600至1200元。

駕艙機車未來須比照小型汽車進行新車登檢與定期檢驗，並須符合車窗隔熱紙透光率標準（前擋70%、前側窗40%）。5年內新車免定檢，5至10年每年1次，10年以上每年2次，以確保車輛安全標準與汽車一致。

目前市場已知代表車款為Lean Mobility Lean3，並已於台北國際汽機車零配件展、Computex等展會亮相。官方規畫企業版已展開預訂，個人版於2026年開放預購，售價約32.8萬元起，預計2027年第一季依訂單交車。

儘管法規已完成修正，但業者仍須通過車輛型式安全審驗，取得合格證明後才能申請領牌。交通部評估，從法規生效到實際上路，仍需約3至6個月過度期，短期內道路上仍難見大量駕艙機車正式運行。

駕艙機車的正式開放上路，象徵台灣交通法規首次針對「介於機車與汽車之間的新型載具」進行制度性調整，從駕照門檻、路權規範到停車與檢驗標準，皆明確朝汽車管理邏輯靠攏。

然而，法規雖已到位，市場仍處於起步階段，實際上路車輛數量、民眾接受度與地方政府停車管理細則，仍有待時間驗證。