觀點投書：從喪屍煙彈到毒駕奪命、誰放任毒品滲透街頭？

這幾天毒駕事件接連登上社會新聞版面，引發高度關注，行政院長也公開表態，要求全面檢討毒駕問題，朝提高刑責與事前預防方向研議，並要求檢、警、調、憲、海巡、海關等緝毒系統加強力道。政府願意正視問題，當然值得肯定；但若最後的政策畫面又只剩警方上街大執法，恐怕仍是治標不治本。

毒駕當然需要取締，也必須取締。問題是，毒駕不是單純的交通違規，而是毒品濫用、毒品流通與道路安全交錯形成的公共危機。警方在路口攔車、快篩、移送，是末端執法；真正的源頭，卻在毒品如何流入市場、如何被取得、如何讓吸毒者仍能駕車上路。若每次重大事故發生後，政府的標準動作都是「震怒、掃蕩、公布查獲數字」，那看起來很有速度，卻未必真正碰到問題核心。

更諷刺的是，專案大執法最容易被看見，也最容易產生漂亮數據；但建立高風險吸毒者駕照管理、追蹤新興毒品來源、掌握製毒原料流向、強化戒癮與再犯防制，這些真正困難的制度工程，卻往往沒有即時掌聲。內政部近期已提到研議限制吸毒紀錄者持有駕照、吸毒前科者考照進行健康評估等預防性作法，這才是毒駕治理應該深入的方向。

因此，毒駕問題不能再被簡化成「警察有沒有加強取締」。警察當然站在第一線，但不該成為整個制度失靈後唯一被推上火線的人。真正該被追問的是：法務、交通、衛福、教育與相關防毒體系，是否提出了源頭管理、風險控管與長期預防的具體方案？

若治理只停留在末端執法，毒駕就會像野火一樣，燒起來時大家喊救火，火滅後又回到原點。下一次悲劇發生，恐怕又是同一套劇本：社會震怒、政府震怒、警察上街，而制度改革，依然缺席！

＊作者為大學兼任教師。​ （相關報導： 觀點投書：當補助變成安慰劑─少子化真正流失的，是對未來的信任 ｜ 更多文章 ）