自從前行政院長蘇貞昌，2018年宣布高鐵延伸屏東，7年來路線爭議不斷。連交通部鐵道局的環評書，都兩度更改路線，從「左營案」改成「高雄案」。新案的環評書日前已上網，近期將開審。不過，此案須二階環評，即使如高鐵宜蘭案快審通過，加上施工期8.8年，順利的話，通車至少也要十年以上。
然而經過多年，很多客觀因素已改變，高鐵延伸屏東，包括搭車便利性、投資效益，都大不如前。首先，高雄案25.9公里，比左營案17.6公里，多了8.3公里，搭車時間拉長。第二，2018年估計高雄案經費1,200億，如今上看2,000億，成本增加，投資效益降低，未來可能拖累高鐵全線票價上漲。
