嘉義市因應車流量激增，近年來在多處主要路口將原本的兩線道增設為「左轉專用車道」，藉此提升交通分流與安全。然而，由於道路寬度並未隨之擴增，導致直行車輛為了維持動線，必須順著車道線進行「斜行」再回到直行軌跡。
此一設計已在駕駛人之間引發熱議，不少人因「直行斜跨線未打方向燈」而頻頻挨罰，甚至有民眾因此連吞兩張罰單，損失高達 4,200 元。面對駕駛人質疑這是「陷阱路線」，嘉義市政府交通處則出面呼籲，只要涉及跨越車道或變換車道，不論是斜行或轉彎，駕駛人均須依規定使用方向燈。
嘉義「斜行車道」成違規陷阱！直行未打方向燈連收罰單 市府：跨線就得閃
這類型的交通工程調整，意外成為用路人被檢舉的「陷阱路線」。住在嘉義的謝姓民眾就分享，他於 10 月 24 日下午行經嘉義市林森西路與文化路口時，首先因直行時順著新劃設的車道線「斜行」，但未依規定打方向燈，被檢舉開罰 1,200 元。
更倒楣的是，謝先生隨後在該路口準備左轉時，遇到僅有 3 秒的黃燈，因反應不及被視為闖紅燈，又被開出 3,000 元罰單。短短不到一分鐘內，他連收兩張罰單，合計繳納 4,200 元，讓他大嘆心疼，直呼「真的是被榨乾了！」
「直行變斜行」認知落差：十車九違規
謝先生坦言，增設左轉專用車道的立意良善，但路口動線的改變確實容易造成駕駛人的認知落差。一般駕駛習慣會認為走在外車道是單純「直行」，鮮少人會意識到，當路口增設左轉專用道時，直行車道實際上是斜向佔用內車道，動線上已構成「變換車道」的事實。
為了證明這項設計的爭議性，謝先生事後在該路口觀察，隨機記錄十輛車，驚訝發現竟有九輛車輛在斜行直行時未打方向燈。他將此經歷分享到網路，立即引發大量網友共鳴，許多人直言這設計「根本是陷阱路線」，提醒大家「一個不注意就要繳學費」。
市府回應：專用車道屬普遍設施 跨線全程須打燈
針對駕駛人的疑慮與不滿，嘉義市政府交通處出面回應並解釋法規。交通處科長賴義龍指出，在主要路口增設專用車道是各縣市普遍採用的交通規劃，目的是為了將左轉車流與直行車流有效分流，藉此提升路口安全與通行效率。
他強調，儘管工程調整導致部分路口動線改變，但所有駕駛人仍須依《道路交通安全規則》操作。只要行車動線涉及「轉彎」或「變換車道」時，都必須使用方向燈。特別是在這種「斜行」的路口，駕駛人已實質上執行了跨越車道線的行為，因此必須「事先及全程」打方向燈，直到變換車道完成，否則即構成交通違規，可能被檢舉開罰。 （相關報導： 36000元繳國庫！開車沒注意1規定「上國道直接重罰、禁止駕駛」，沒超速仍秒收罰單 ｜ 更多文章 ）
依據《道路交通管理處罰條例》，未打方向燈的罰款金額，依路段不同而異，一般道路為罰鍰 1,200 至 3,600 元；若在高速公路或快速道路上違規，罰鍰則加重為 3,000 至 6,000 元。
