下周一即將進入「立夏」，天氣逐漸升溫，不少家庭已經悄悄打開冷氣迎戰酷暑。專家提醒，冷氣開一整個夏天，電費竟然可能相差超過4000元，關鍵就在於家中的冷氣到底「吃不吃電」！
專家曝「這款冷氣」根本是吃電怪獸，每月多繳1000元
許多家庭仍在使用早期的窗型定頻冷氣，雖然耐用，卻是名副其實的「吃電怪獸」。根據台電指出，以一台老舊窗型冷氣與市售一級能效變頻冷氣相比，每天開8小時、持續一個夏天，電費差距可能高達近4000元。
家電達人486先生提醒，想要發揮變頻冷氣最佳省電效益，幾個重點不可忽略，包括冷氣噸數是否符合空間大小、室外機安裝是否通風良好，以及是否定期清潔濾網與保養設備，這些都將直接影響用電效率。
他也強調，雖然節能冷氣雖然初期投入較高，但從長期電費與使用效能來看，「買對」比「買便宜」更省錢。最近天氣漸熱又適逢母親節，正是冷氣汰舊換新的好時機。此外，目前政府針對一級能效冷氣提供汰舊換新補助與貨物稅減免，單台最高可省5000元。 （相關報導： 開除濕機人可以在裡面嗎？家電專家公布答案！「按下1按鈕就可以」不怕人被除乾 ｜ 更多文章 ）
責任編輯／梁溶珈
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雖說每一間車廠每一年都會為旗下產品進行產品年式更新，針對配備量體與車價進行調整，但 JLR Taiwan 卻是少數年式更新幅度都很大的品牌，日前，不意外地 Defender 進行了年式更新，除了較為性能的 OCTA 仍為汽油車型，其他一般常販車型僅保留柴油編成，取消過往的 P300，僅餘下 D300 規格，主因在於 Defender 在國內的銷售情況，有超過九成消費族群都是以柴油作為主要標的，也形成了目前的態勢。
當然，若對應 Defender 先天較重的車身條件，D300 300hp、66.3kgm，明顯在推動車輛的輸出力道上更佔優勢，就算您是位專司於越野的專業玩家，這組動力也絕對不會讓您失望。
此外，一如標題所述，何以 Defender 25 年式轉換後更具吸引力，主因在於 JLR Taiwan 終於把初入國內市場原列為標配的氣壓懸吊系統補回標配清單當中，歸因於車身高度可以靈活調整，無論是在越野、抑或是狹窄且高低落差大的行車環境中是極為有用的配備。
再者，你我自然都明瞭有絕大一部分 Defender 車主是愛車如命的人，非必要絕對不會將愛車開上非鋪裝路面，有 99% 都在一般鋪裝道路行駛，這時，氣壓懸吊的優勢不再只是讓進出難易度大幅降低，而是能透過隨時適應道路能力的技術架構，讓車室乘員的乘坐感受得以更舒適平穩，陸地巡航母艦之名，著實無可否認。
這次的年式更新，品牌顯然想要將常販型 Defender 定位在更加都會使用取向的使用邏輯，舉例而言，過往 Defender 出廠，都是配較為越野取向的輪胎，像本次的年式更新園場所綁定配置的便是四季用胎，再加上本次標配矽光銀車色與黑化套件也更顯露出豪華感氛圍。倘若你喜歡 Defender，但日常用車環境又在都會生活圈中，那麼這次的年式更新，絕對值得你好好參考！
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