針對新台幣暴力升值,國民黨籍立委葛如鈞表示,短期可能吸引外資進場,但背後潛藏更大風險,一旦利多出盡、匯率反轉,外資極可能迅速獲利了結、高歌離場,留下的是空蕩蕩的資本市場與受創的本地產業。葛如鈞批,民進黨政府「跪族談判」一再在國際談判中讓步,如今匯率劇烈波動,更暴露出央行政策失能與金融韌性不足。
有「科技立委」之稱的葛如鈞今日發布新聞稿指出,台幣升值雖可能短期吸引外資進場,背後卻潛藏更大的風險,因為外資可能僅為搶搭升值順風車,一旦利多出盡、匯率反轉,極可能迅速獲利了結、高歌離場,留下的是空蕩蕩的資本市場與受創的本地產業。而民進黨政府「跪族談判」一再在國際談判中讓步,造成台灣經濟虛空、產業外移,如今匯率劇烈波動,更暴露出央行政策失能與金融韌性不足的問題。
葛如鈞指出,他週一到老牌 3C 店買零件,業者反映疑似因為銀行App癱瘓,導致整個上午無法刷卡結帳,多數客戶更表示連行動網銀都無法登入,連轉帳匯款結帳都不行。可見線上換匯爆量、實體交易混亂,台灣金融體系在高壓情境下不僅證明「金融多元」只是口號,「金融韌性」更是一下就破功。
葛如鈞呼籲,行政部門應正視數位金融轉型的迫切性,加速推動區塊鏈技術與穩定幣應用,連結全球最新的數位金融趨勢,讓企業跨境匯兌可實現低成本、高效率的鏈上清算機制,提升金融韌性。
葛如鈞指出,今年3月央行才以「波動性太高」為由,拒絕將比特幣納入外匯戰略儲備。然而近期數據顯示,新台幣的波動率已是比特幣的近3倍,這證明央行的決策不僅無視市場現實,更顯得前後矛盾、自我打臉。葛如鈞進一步建議,賴政府及央行應評估更多元的資產備存,甚至討論比特幣作為戰略儲備的一環,以因應未來全球貨幣、地緣政治或科技災難風險。 (相關報導: 美國逼台幣升值?王鴻薇:楊金龍答話「這個神情」反加深市場疑慮 | 更多文章 )
葛如鈞指出,目前我國外匯儲備高度集中在單一主權貨幣上,缺乏多元化避險機制,風險集中度極高。行政院應儘速召開跨部會會議,明確穩定幣與數位資產的監理責任歸屬,避免政策繼續「各說各話、無人主責」。有更加多元的戰略儲備,不僅是對當前危機的回應,更是對未來經濟安全的投資。








































雖說每一間車廠每一年都會為旗下產品進行產品年式更新,針對配備量體與車價進行調整,但 JLR Taiwan 卻是少數年式更新幅度都很大的品牌,日前,不意外地 Defender 進行了年式更新,除了較為性能的 OCTA 仍為汽油車型,其他一般常販車型僅保留柴油編成,取消過往的 P300,僅餘下 D300 規格,主因在於 Defender 在國內的銷售情況,有超過九成消費族群都是以柴油作為主要標的,也形成了目前的態勢。
當然,若對應 Defender 先天較重的車身條件,D300 300hp、66.3kgm,明顯在推動車輛的輸出力道上更佔優勢,就算您是位專司於越野的專業玩家,這組動力也絕對不會讓您失望。
此外,一如標題所述,何以 Defender 25 年式轉換後更具吸引力,主因在於 JLR Taiwan 終於把初入國內市場原列為標配的氣壓懸吊系統補回標配清單當中,歸因於車身高度可以靈活調整,無論是在越野、抑或是狹窄且高低落差大的行車環境中是極為有用的配備。

再者,你我自然都明瞭有絕大一部分 Defender 車主是愛車如命的人,非必要絕對不會將愛車開上非鋪裝路面,有 99% 都在一般鋪裝道路行駛,這時,氣壓懸吊的優勢不再只是讓進出難易度大幅降低,而是能透過隨時適應道路能力的技術架構,讓車室乘員的乘坐感受得以更舒適平穩,陸地巡航母艦之名,著實無可否認。


這次的年式更新,品牌顯然想要將常販型 Defender 定位在更加都會使用取向的使用邏輯,舉例而言,過往 Defender 出廠,都是配較為越野取向的輪胎,像本次的年式更新園場所綁定配置的便是四季用胎,再加上本次標配矽光銀車色與黑化套件也更顯露出豪華感氛圍。倘若你喜歡 Defender,但日常用車環境又在都會生活圈中,那麼這次的年式更新,絕對值得你好好參考!
更多內容請點擊:











