台新金控今（6）日下午舉行線上法說會，法人關心新台幣對美元強升的影響。台新金控總經理林維俊表示，新光金控併入台新金的換股基準日訂於今年7月24日不會更改，新光金核心子公司新光人壽受到匯率的影響大於台新金子公司台新人壽，但新壽今年已有增資規劃，台新金帳上也有200多億元現金，願意支持所有需要的子公司。
林維俊表示，根據台新人壽昨日試算，目前RBC（資本適足率）約306%，所受影響不大，因台新壽幣別錯配比率僅約17%業界最低。而新台幣對美元每升值1角，對台新壽稅前盈餘的侵蝕約8000萬元，可從外匯價格變動準備金來回沖因應，不夠抵擋的部分才會反映到獲利上。
林維俊說，壽險業常用的兩大避險工具之一的NDF（無本金交割遠期外匯交易），昨天避險成本已經飆升到12%，今天進一步走高到19%，此時增加避險不符合成本。壽險業的經營看長期，台新人壽不會因為匯率短期大幅波動而增加避險比率。
新光人壽部分，林維俊坦言受到匯率波動的影響大一點，但絕對不影響併購往前走。希望在未來兩年內，可以陸續完成銀行、保險、證券、投信等各個子公司的整併。
他說，新光人壽本來就有資本規劃，新光金今年6月底前會現金增資新壽70億元，新壽最近也會發行等值新台幣250億元的美元次順位債券，合計320億元可計入RBC。台新金帳上還有超過200億元現金，有子彈可協助所有子公司發展業務。 （相關報導： 研訓院與法蘭克福金融學院簽MOU 培育永續金融人才 ｜ 更多文章 ）
也有法人提問，鑽石生技股價疲弱，台新金透過子公司台新創投持有的鑽石投資股票是否規劃出售？林維俊表示，當初鑽石投資上市時，證交所有要求全體大股東與董事們，兩年內不得出脫持股，滿兩年後每年只能出脫25%。今年10月台新創投才會持股滿兩年，屆時再看相關表現來做判斷。
雖說每一間車廠每一年都會為旗下產品進行產品年式更新，針對配備量體與車價進行調整，但 JLR Taiwan 卻是少數年式更新幅度都很大的品牌，日前，不意外地 Defender 進行了年式更新，除了較為性能的 OCTA 仍為汽油車型，其他一般常販車型僅保留柴油編成，取消過往的 P300，僅餘下 D300 規格，主因在於 Defender 在國內的銷售情況，有超過九成消費族群都是以柴油作為主要標的，也形成了目前的態勢。
當然，若對應 Defender 先天較重的車身條件，D300 300hp、66.3kgm，明顯在推動車輛的輸出力道上更佔優勢，就算您是位專司於越野的專業玩家，這組動力也絕對不會讓您失望。
此外，一如標題所述，何以 Defender 25 年式轉換後更具吸引力，主因在於 JLR Taiwan 終於把初入國內市場原列為標配的氣壓懸吊系統補回標配清單當中，歸因於車身高度可以靈活調整，無論是在越野、抑或是狹窄且高低落差大的行車環境中是極為有用的配備。
再者，你我自然都明瞭有絕大一部分 Defender 車主是愛車如命的人，非必要絕對不會將愛車開上非鋪裝路面，有 99% 都在一般鋪裝道路行駛，這時，氣壓懸吊的優勢不再只是讓進出難易度大幅降低，而是能透過隨時適應道路能力的技術架構，讓車室乘員的乘坐感受得以更舒適平穩，陸地巡航母艦之名，著實無可否認。
這次的年式更新，品牌顯然想要將常販型 Defender 定位在更加都會使用取向的使用邏輯，舉例而言，過往 Defender 出廠，都是配較為越野取向的輪胎，像本次的年式更新園場所綁定配置的便是四季用胎，再加上本次標配矽光銀車色與黑化套件也更顯露出豪華感氛圍。倘若你喜歡 Defender，但日常用車環境又在都會生活圈中，那麼這次的年式更新，絕對值得你好好參考！
更多內容請點擊：
