即將於年底退休的「股神」巴菲特(Warren Buffett),在上週末(3日)主持波克夏海瑟威(Berkshire Hathaway)第60場年度股東大會時,除宣布交棒給副董事長阿貝爾(Greg Abel),也罕見詳細談及他避開房地產投資的原因,揭露這位傳奇投資人對「不動產」的真實觀點。
房地產交易太麻煩!巴菲特:股票更有效率
在股東提問中,巴菲特直言,房地產交易其實比股票交易困難得多,因為談判過程需要更長時間,而且涉及多方。他指出:「房地產的談判過程冗長、所有權關係複雜,當房地產遇到問題時,你往往得面對的不只是股東,還可能有租戶、貸方甚至地方政府介入協商。」
與此同時,巴菲特強調股票交易的效率遠遠高於房地產,「數十億美元的股票可以在幾分鐘內完成交易,而且還是匿名進行;但房地產的協議往往只是開始,隨後還得經歷冗長的談判,無止盡地討論條件與細節。」
「為了降低現金部位而買房,世界上最蠢的事!」
巴菲特也提到他的老戰友查理·蒙格(Charlie Munger)在生命最後幾年非常熱衷房地產投資,但他強調,若只能在股票與房地產之間擇一,蒙格也會選擇股票。巴菲特說,自己雖在2008~2009年金融危機期間曾進行幾筆房地產投資,但與在股市上獲得的效率與報酬相比,根本無法比擬。
巴菲特進一步指出,波克夏目前手握高達3,477億美元現金,若為了削減現金而勉強投入房地產,只會「做世界上最愚蠢的事情」。他認為,只有在股票市場中,才能找到真正具備高報酬與高流動性的投資機會,這才是資本複利成長的最佳途徑。
買房還是買股?巴菲特:先問「你想住哪裡」
對於個人是否該買房?巴菲特早在2012年就給過建議。他當時表示,如果知道未來5至10年會定居某地,「買房是個不錯的決定」,並建議利用30年房貸分攤成本。若手頭寬裕,也可考慮低價購入幾間房子並出租,長線報酬不俗。
儘管身價超過1,682億美元,巴菲特至今仍居住在1958年以3.15萬美元購入、位於奧馬哈的老宅。相較科技巨頭熱衷豪宅與私人島嶼,他堅持簡單生活哲學,手中幾乎全部財富皆為波克夏A股,並承諾未來將大部分財富捐給慈善基金會。
巴菲特的分享,再次提醒投資人:在追求報酬之外,更該重視交易效率與流動性。對一般人而言,買房或買股沒有絕對答案,但面對不確定的未來,擁有「能快速出手、自由轉身」的資產,才是巴菲特眼中真正值得長期擁抱的選擇。 (相關報導: 巴菲特示警,美元恐「下地獄」!專家:台灣會非常慘,持有1投資趕快賣 | 更多文章 )
責任編輯/李伊晴











雖說每一間車廠每一年都會為旗下產品進行產品年式更新,針對配備量體與車價進行調整,但 JLR Taiwan 卻是少數年式更新幅度都很大的品牌,日前,不意外地 Defender 進行了年式更新,除了較為性能的 OCTA 仍為汽油車型,其他一般常販車型僅保留柴油編成,取消過往的 P300,僅餘下 D300 規格,主因在於 Defender 在國內的銷售情況,有超過九成消費族群都是以柴油作為主要標的,也形成了目前的態勢。
當然,若對應 Defender 先天較重的車身條件,D300 300hp、66.3kgm,明顯在推動車輛的輸出力道上更佔優勢,就算您是位專司於越野的專業玩家,這組動力也絕對不會讓您失望。
此外,一如標題所述,何以 Defender 25 年式轉換後更具吸引力,主因在於 JLR Taiwan 終於把初入國內市場原列為標配的氣壓懸吊系統補回標配清單當中,歸因於車身高度可以靈活調整,無論是在越野、抑或是狹窄且高低落差大的行車環境中是極為有用的配備。

再者,你我自然都明瞭有絕大一部分 Defender 車主是愛車如命的人,非必要絕對不會將愛車開上非鋪裝路面,有 99% 都在一般鋪裝道路行駛,這時,氣壓懸吊的優勢不再只是讓進出難易度大幅降低,而是能透過隨時適應道路能力的技術架構,讓車室乘員的乘坐感受得以更舒適平穩,陸地巡航母艦之名,著實無可否認。


這次的年式更新,品牌顯然想要將常販型 Defender 定位在更加都會使用取向的使用邏輯,舉例而言,過往 Defender 出廠,都是配較為越野取向的輪胎,像本次的年式更新園場所綁定配置的便是四季用胎,再加上本次標配矽光銀車色與黑化套件也更顯露出豪華感氛圍。倘若你喜歡 Defender,但日常用車環境又在都會生活圈中,那麼這次的年式更新,絕對值得你好好參考!
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