民眾黨團總召黃國昌今（6）日在臉書發文爆料，屏東地檢署昨（5）日由主任檢察官率隊前往縣內多個太陽能案場訪視，但赫然發現，曾因涉弊遭起訴的力暘能源案場竟名列其中；對此，黃國昌怒批：「當絕大多數人都知道，綠能弊案橫行正是民進黨與綠友友們官商勾結下所產生的亂象，就考驗著司法檢調有沒有決心徹查，還是遇到綠色權貴就轉彎」。
總統賴清德在4月22日世界地球日表示，政府將持續推動綠能產業的除弊工作，除了積極執行打擊綠能不法行為的「靖平專案」，行政院也已成立「打擊妨害綠能產業發展犯罪聯繫平台」，鼓勵業者與民眾檢舉不法情事。黃國昌則認為，賴清德宣示要持續推動綠能除弊工作，並強調不分黨派決不寬貸，「這個方向，我想沒有人會反對」。
然而，黃國昌指出，看到昨日屏東地檢署由主任檢察官帶隊訪視屏東縣內的太陽能大型案場，赫然驚見涉弊遭起訴的力暘能源旗下案場在訪視名單中，「我真的已經不知道該說什麼。」黃國昌提出質疑表示，請問法務部部長鄭銘謙、檢察總長邢泰釗：「訪視力暘案場，是要了解力暘如何違法騙取電業籌設許可嗎？還是要去跟綠色權貴示好，儘管被起訴了，還是有人在罩盡量亂搞沒關係？」
黃國昌批判，檢調在民進黨把持下都可以發生如此光怪陸離的情形，也難怪去年4月力暘遭起訴迄今，非法取得的電業籌設許可仍未遭到撤銷，經濟部和台南市政府繼續包庇，深怕綠色權貴的荷包受影響，讓賴清德的宣示，再次淪為一場大笑話。
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雖說每一間車廠每一年都會為旗下產品進行產品年式更新，針對配備量體與車價進行調整，但 JLR Taiwan 卻是少數年式更新幅度都很大的品牌，日前，不意外地 Defender 進行了年式更新，除了較為性能的 OCTA 仍為汽油車型，其他一般常販車型僅保留柴油編成，取消過往的 P300，僅餘下 D300 規格，主因在於 Defender 在國內的銷售情況，有超過九成消費族群都是以柴油作為主要標的，也形成了目前的態勢。
當然，若對應 Defender 先天較重的車身條件，D300 300hp、66.3kgm，明顯在推動車輛的輸出力道上更佔優勢，就算您是位專司於越野的專業玩家，這組動力也絕對不會讓您失望。
此外，一如標題所述，何以 Defender 25 年式轉換後更具吸引力，主因在於 JLR Taiwan 終於把初入國內市場原列為標配的氣壓懸吊系統補回標配清單當中，歸因於車身高度可以靈活調整，無論是在越野、抑或是狹窄且高低落差大的行車環境中是極為有用的配備。
再者，你我自然都明瞭有絕大一部分 Defender 車主是愛車如命的人，非必要絕對不會將愛車開上非鋪裝路面，有 99% 都在一般鋪裝道路行駛，這時，氣壓懸吊的優勢不再只是讓進出難易度大幅降低，而是能透過隨時適應道路能力的技術架構，讓車室乘員的乘坐感受得以更舒適平穩，陸地巡航母艦之名，著實無可否認。
這次的年式更新，品牌顯然想要將常販型 Defender 定位在更加都會使用取向的使用邏輯，舉例而言，過往 Defender 出廠，都是配較為越野取向的輪胎，像本次的年式更新園場所綁定配置的便是四季用胎，再加上本次標配矽光銀車色與黑化套件也更顯露出豪華感氛圍。倘若你喜歡 Defender，但日常用車環境又在都會生活圈中，那麼這次的年式更新，絕對值得你好好參考！
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