鏡週刊今（6）日報導，指經濟部長郭智輝在崇越集團旗下餐廳密宴AIT，並批郭智輝公私不分、圖利崇越。對此，民眾黨主席黃國昌表示，民進黨政府的荒腔走板，真的令人匪夷所思，搞政治鬥爭搞到國家機器都動起來，AIT官員看了鐵定很不爽。
針對周刊報導，經濟部今日發聲明表示，該等餐敘活動之餐費均由郭智輝本人自行負擔，未動用任何公務預算及資源，相關費用支出亦有具體憑證可資佐證。郭智輝從政以來一向嚴守行政中立與利益迴避原則，對於個人與職務之區隔，持一貫謹慎自律之態度，並未支用公務預算或涉及資源濫用。
黃國昌今日受訪時表示，這很明顯是民進黨內部在內鬥啊，特定媒體配合民進黨內部的內鬥，國家機器動得很嚴重。他唯一擔心的事情是，AIT官員看了鐵定很不爽，民進黨裡面搞派系鬥爭搞成這個樣子，把AIT都捲進去，這才是最大的問題。
黃國昌表示，至於說郭智輝跟崇越千絲萬縷的關係，從來都沒切斷，這早就不是秘密了，不然崇越副董事長還要一天到晚跟郭智輝報告，是在報告什麼？民眾黨的立場很清楚，今天這個民進黨派系內部鬥爭的文章，有或沒有都不重要，郭智輝早就不適任該下台了。 （相關報導： 台幣升值是台美談判先決條件？陳文茜揭3致命打擊：比32%關稅還糟 ｜ 更多文章 ）
另外，媒體報導指台中市長盧秀燕布局與民眾黨聯盟，2028「盧昌配」可能已經浮現，黃國昌對此表示，純粹的政治放話，沒有回應的必要，他不會隨之起舞，如果認真回答，就中了放話者的詭計。
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雖說每一間車廠每一年都會為旗下產品進行產品年式更新，針對配備量體與車價進行調整，但 JLR Taiwan 卻是少數年式更新幅度都很大的品牌，日前，不意外地 Defender 進行了年式更新，除了較為性能的 OCTA 仍為汽油車型，其他一般常販車型僅保留柴油編成，取消過往的 P300，僅餘下 D300 規格，主因在於 Defender 在國內的銷售情況，有超過九成消費族群都是以柴油作為主要標的，也形成了目前的態勢。
當然，若對應 Defender 先天較重的車身條件，D300 300hp、66.3kgm，明顯在推動車輛的輸出力道上更佔優勢，就算您是位專司於越野的專業玩家，這組動力也絕對不會讓您失望。
此外，一如標題所述，何以 Defender 25 年式轉換後更具吸引力，主因在於 JLR Taiwan 終於把初入國內市場原列為標配的氣壓懸吊系統補回標配清單當中，歸因於車身高度可以靈活調整，無論是在越野、抑或是狹窄且高低落差大的行車環境中是極為有用的配備。
再者，你我自然都明瞭有絕大一部分 Defender 車主是愛車如命的人，非必要絕對不會將愛車開上非鋪裝路面，有 99% 都在一般鋪裝道路行駛，這時，氣壓懸吊的優勢不再只是讓進出難易度大幅降低，而是能透過隨時適應道路能力的技術架構，讓車室乘員的乘坐感受得以更舒適平穩，陸地巡航母艦之名，著實無可否認。
這次的年式更新，品牌顯然想要將常販型 Defender 定位在更加都會使用取向的使用邏輯，舉例而言，過往 Defender 出廠，都是配較為越野取向的輪胎，像本次的年式更新園場所綁定配置的便是四季用胎，再加上本次標配矽光銀車色與黑化套件也更顯露出豪華感氛圍。倘若你喜歡 Defender，但日常用車環境又在都會生活圈中，那麼這次的年式更新，絕對值得你好好參考！
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