美國總統川普宣布對中國進口商品課徵最高達145%關稅，重創多個產業，其中以婚紗與特殊服飾業首當其衝。根據美國「全國婚紗零售商協會」（NBRA）統計，全美近90%婚紗來自中國，面對成本劇增，許多小型婚紗店已陷入生存危機。
成本飆升、產線難轉移 婚紗產業苦撐關稅衝擊
CNBC報導指出，康乃狄克州婚紗店「The Persnickety Bride」創辦人Denise Buzy-Pucheu特地拍攝影片向顧客說明：「美國缺乏製作婚紗的技術工人，短期內根本無法將生產線移回本土。」她直言，美國婚紗業仰賴來自中國和其他亞洲國家的布料、拉鍊與鈕扣等原料，在技術、成本與時效等多重限制下，無法輕易實現國產化。
NBRA副會長Sandra Gonzalez表示，她在加州經營的婚紗店，受到關稅影響，進貨成本已上漲5%至25%。雖然為維持客源尚未調漲售價，但坦言「能撐一天算一天」，未來若關稅未見鬆動，只能被迫漲價。
小店面臨倒閉潮 「結婚習俗可能會消失」
Mon Cheri婚紗品牌創辦人Stephen Lang指出，旗下約120名員工正面臨營運壓力。他坦言，高關稅讓他寢食難安，擔心公司會因此破產。他警告，若這波衝擊持續，不僅婚紗門市可能大量關閉，連人們在婚禮與重大場合挑選禮服的文化習慣，都可能走向終結。
根據婚禮網站《The Knot》2025年調查，美國新娘在婚紗上的平均花費為2,100美元（約新台幣6.3萬元），整場婚禮開銷則高達3.3萬美元（約新台幣100萬元）。若關稅轉嫁至消費端，婚禮預算恐將進一步飆升。
品牌求生轉向越南、緬甸 呼籲政府儘速豁免
為因應衝擊，部分大型婚紗品牌如David’s Bridal、Justin Alexander等，已開始調整供應鏈，改向越南、緬甸等生產基地轉移，並針對特定產品加收關稅附加費；高階品牌Anne Barge則選擇撤出中國，僅將部分高價產線移回美國，平價商品仍仰賴亞洲供應。
NBRA目前正推動關稅豁免活動，已呼籲全美6,000家會員商店致函國會議員與白宮，希望政府能針對婚紗與特殊服飾產業進行關稅豁免。目前白宮尚未針對該訴求做出回應。 （相關報導： 川普關稅重創中國1地區，「銷量崩60%，天要塌了」，業者反嗆：我們不缺錢！ ｜ 更多文章 ）
責任編輯／李伊晴
雖說每一間車廠每一年都會為旗下產品進行產品年式更新，針對配備量體與車價進行調整，但 JLR Taiwan 卻是少數年式更新幅度都很大的品牌，日前，不意外地 Defender 進行了年式更新，除了較為性能的 OCTA 仍為汽油車型，其他一般常販車型僅保留柴油編成，取消過往的 P300，僅餘下 D300 規格，主因在於 Defender 在國內的銷售情況，有超過九成消費族群都是以柴油作為主要標的，也形成了目前的態勢。
當然，若對應 Defender 先天較重的車身條件，D300 300hp、66.3kgm，明顯在推動車輛的輸出力道上更佔優勢，就算您是位專司於越野的專業玩家，這組動力也絕對不會讓您失望。
此外，一如標題所述，何以 Defender 25 年式轉換後更具吸引力，主因在於 JLR Taiwan 終於把初入國內市場原列為標配的氣壓懸吊系統補回標配清單當中，歸因於車身高度可以靈活調整，無論是在越野、抑或是狹窄且高低落差大的行車環境中是極為有用的配備。
再者，你我自然都明瞭有絕大一部分 Defender 車主是愛車如命的人，非必要絕對不會將愛車開上非鋪裝路面，有 99% 都在一般鋪裝道路行駛，這時，氣壓懸吊的優勢不再只是讓進出難易度大幅降低，而是能透過隨時適應道路能力的技術架構，讓車室乘員的乘坐感受得以更舒適平穩，陸地巡航母艦之名，著實無可否認。
這次的年式更新，品牌顯然想要將常販型 Defender 定位在更加都會使用取向的使用邏輯，舉例而言，過往 Defender 出廠，都是配較為越野取向的輪胎，像本次的年式更新園場所綁定配置的便是四季用胎，再加上本次標配矽光銀車色與黑化套件也更顯露出豪華感氛圍。倘若你喜歡 Defender，但日常用車環境又在都會生活圈中，那麼這次的年式更新，絕對值得你好好參考！
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