自2024年末開始，台灣車壇捲起了一股降價旋風。從歐規車款到日系品牌，不少原先令人感到難以下手的車款陸續使出價格攻勢，並逐步虜獲車迷及觀望許久的消費者。然這波操作如今也蔓延至擅長打造水平對臥引擎和四輪驅動SUBARU上，不過這間日系車場所祭出的方案倒不是硬生將原先車型給予價格下殺，而是因應市場需求推出更加入門的版本，也就是如今呈現在眼前的WRX High以及WRX Wagon GT-S。
非典型下殺
從單一規格到現行的雙車型策略，SUBARU此次所進行的調整一方面鞏固了原先觀望購買WRX系列的準車主，另外也藉由取消部分配備、提供入門車型的方式讓更多人得以一親芳澤，不過有趣的是這分別在sedan和wagon上所推出的兩款入門版本就某些玩家眼中或許才是更令人眼前為之一亮的選擇，就買來改來說無疑是恰到好處。所以在以上銷售邏輯之下，此次於四門車型上所推出的入門款也就是WRX High，售價落在TWD 1,658,000；至於旅行車WRX Wagon的入門款GT-S則為TWD 1,688,000。
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而所謂的入門款究竟與原先的頂規車型差在哪呢？外觀上最明顯之處莫過於取消了天窗這項配置，其次則是不具備行車模式切換和電子懸吊，改採跑格化設定懸吊；所提供的座椅則是原先熟悉的造型，並具備電動調整等功能。值得一提的是，從雙入門款開始WRX車系皆配備了後飾鏡加熱的這項細節，另外WRX Wagon的入門款GT-S還擁有Harman Kardon音響系統佐10支喇叭，等同維持了相當程度的豪華力道。
RECARO上身
不過原先的頂規車型也同樣不容小覷，尤其在2025年開始特別提供了RECARO跑車座椅並搭配8向電動調整功能，並擁有麂皮中控台飾板；其次則是在WRX tS車型上配備了11支喇叭的Harman Kardon音響。至於電子懸吊、行車模式切換、天窗等配備也都隨侍在側，等同新年式的WRX車系加量不加價、配備再升級。
而由於僅是新年式上的配備變更於車型增列，SUBARU WRX車系所搭載的動力一如既往採用2.4L水平對臥四缸渦輪增壓汽油引擎搭配CVT無段變速，最大馬力275ps（202kW）/5,600rpm，以及35.7kgm（350Nm）2,000-5,200rpm的峰值扭力表現，另外諸如8氣囊、EyeSight 4.0主動駕駛輔助系統等也都全車系隨侍在側，並於2025年式為WRX新增銀河紫、WRX Wagon則推出行星灰塗裝，不知道未來會不會成為該車系的全新代表色呢！
