高鐵自由座搶不到位置？內行曝「聰明1招」爽坐整程，尖峰時段一樣有位置

中秋連假疏運高峰即將到來，台灣高鐵各主要車站自預期湧入龐大返鄉人潮。在熱門時段對號座車票早早售罄的情況下，大批民眾常轉向自由座車廂排隊候車，導致月台與車廂內部擠得水洩不通，部分旅客甚至必須在月台多等數班列車才能勉強擠上車。面對連假期間自由座一座位難求的狀況，不少熟悉高鐵特性的通勤族紛紛在社群平台分享實用的私房卡位技巧。

有民眾在社群網站發文請益，表示自己位於人潮洶湧的高鐵台北站，好奇若特地轉往南港車站上車，是否比較容易找到座位。貼文一出隨即吸引熱烈討論，許多資深乘客一致贊同表示「你買往南的車，再去搭到南港坐自由座一定有位子，不要出站」、「會，而且位置很多」、「絕對好坐」。

對於居住在雙北生活圈的旅客而言，利用「起點站搭乘」是最具效益的搶位策略。高鐵南下路線發車順序為南港站、台北站與板橋站，南港站身為南下發車的首站，列車進站時車內乘客最少，自由座車廂內留有充裕的空位，旅客幾乎都能順利入座。即便碰上極端尖峰時段，在首站也僅需在月台多等一至兩班密集發車的列車即可上車，是避開後續各站漫長排隊人潮的最保險做法。

若是無法前往南港首站搭車的中南部或沿線車站旅客，則可以從挑選「車廂編號」著手，進一步提高搶到座位的成功率。高鐵一般列車的自由座主要配置於第9車廂至第12車廂之間，其中不同車廂的座位配置存在顯著差異。

高鐵官方內部統計數據指出，單數車廂如第9車廂與第11車廂因內部規劃有無障礙設施或洗手間，空間受到硬體壓縮，每節車廂的座位數約為85個；相對地，偶數車廂如第10車廂並未配置洗手間設施，省下來的空間全部回饋給客艙，單節座位數達到96個，足足比單數車廂多出11個座位。因此鎖定第10車廂排隊，能有效提高找到空位的機率。

為了在疏運尖峰期間有效緩解自由座車廂過度壅塞的狀況，高鐵官方近年會視現場人流動態採取彈性調度措施，透過車站廣播與車內廣播引導，適度開放自由座旅客站立於標準車廂的各出入口玄關處乘車。 （相關報導： 比高鐵台鐵更好搭！內行推它「票價便宜、座位舒適CP值超高」，半夜也有車能一覺睡到站 ｜ 更多文章 ）

高鐵公司同時明確提醒搭車旅客，即使自由座車廂極度擁擠，自由座旅客仍嚴禁進入對號座車廂內部站立或逗留，以維護已經預先購票劃位旅客的乘車秩序與基本權益，共同維持良好的乘車環境。