北部又有新捷運！7站路線圖一次看「串聯北北桃、高鐵、機場超方便」，最快通車時間曝

桃園捷運綠線工程邁入關鍵里程碑！桃園市政府持續推動交通建設，優先通車路段於近日順利完成首度全線全自動無人駕駛測試。桃園市長張善政於27日特別邀請德國西門子交通運輸全球負責人Mirna Harms一同登車體驗，列車順利以全自動無人駕駛模式從G11藝文特區站行駛至G15水尾站，象徵核心號誌系統驗證取得重大突破，為今年底北段七站通車目標奠定堅實基礎。

捷運綠線是桃園航空城發展的交通大動脈，其中 G15a 菓林站位處航空產業核心，且緊鄰機場捷運 A11 坑口站。未來通車後，能快速串聯桃園機場、高鐵桃園站與雙北生活圈，發揮軌道路網的最大效益。

此外，G15a 站旁邊就是航空城東側產業聚落與菓林市地重劃區。隨著周邊建設陸續到位，帶來顯著的人口成長，也為該站未來的開發與區域發展提供強有力的支撐。

本次測試全程模擬未來營運情境，列車由G11藝文特區站出發，一路以全自動無人駕駛模式穩定行駛至G15水尾站。抵達終點車站後，再轉為手動操作模式將列車順利駛入北機廠，完整演練未來營運流程。張善政表示，號誌系統已順利通過階段性驗證，這是通車前相當關鍵的一步。

桃園捷運工程局長劉慶豐說明，目前優先通車路段的各個車站皆已順利通過消防檢查。針對無障礙環境勘檢部分，G13、G14與G15站先前提出的缺點均已完成修正並通過委員確認，其餘車站的改善與複勘工作也在近期加速處理中。同時，建物管理系統整合以及營運人員的教育訓練正同步密集進行。

西門子交通運輸全球負責人Mirna Harms此次專程來台，經歷長達26小時的飛行且僅短暫停留兩天，親自參與測試。張善政強調，捷運綠線是西門子在台灣極具指標性的全自動無人駕駛捷運專案，最核心的號誌系統即由西門子團隊親自打造，對方的到訪展現了對這項建設的高度重視與承諾，也大幅提升市府團隊對如期通車的信心。

回顧推動過程，張善政提到，市府於112年初接手該項目時，工程甚至還沒有一張細部設計圖。當時訂下北段七站於今年底通車的目標，在外界看來幾乎是不可能的任務，但在團隊不到4年的全力拚搏下，如今順利呈現階段性成果，過程十分不易。

面對即將到來的通車時程，距離年底僅剩大約3至4個月的時間，正是最關鍵的衝刺期。張善政特別勉勵工程團隊，引用「革命尚未成功，同志仍須努力」這句話，要求所有人嚴格把關各項細節與測試驗證，持續全力以赴，務必讓桃園捷運綠線在安全無虞的前提下如期通車，提供市民優質便利的軌道運輸服務。

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