被工程界一致公認為台北捷運建設史上難度最高的信義線東延段，自2016年正式開工以來，經過長達近10年的艱辛施工與嚴格測試，終於迎來重要里程碑。該工程路段主要行經福德街一帶，施工團隊在地下必須同時穿過極為堅硬的岩盤以及軟弱黏土層，複雜的地質環境對工程技術帶來極大考驗。
除了地質挑戰外，為了滿足未來的營運調度需要，終端站廣慈/奉天宮站的站體開挖規模龐大，幾乎是一般標準捷運車站的兩倍大。捷運工程團隊歷經多年努力，克服重重地質與施工限制，並通過多次嚴格的列車測試，宣告工程進度邁入全新階段。
搭車習慣要改了？廣慈/奉天宮站能上車嗎？
台北捷運宣布，信義線東延段自7月23日起正式進入試運轉階段。在試運轉期間，淡水信義線列車的發車站將延長並改由廣慈/奉天宮站發車。不過要特別提醒通勤族與民眾，廣慈/奉天宮站目前僅作為列車調度與試運轉使用，現場並「不開放乘客上、下車」。
搭乘淡水信義線的旅客，所有上車與下車作業依然維持在象山站進行。列車抵達終點站象山站後，請車上旅客配合車站現場工作人員的引導下車，以便列車繼續往前行駛至廣慈/奉天宮站進行調度測試，避免因誤留車廂而影響整體運作順暢。
通勤族提早出門！平日尖峰班次有何微調？
隨著試運轉措施啟動，淡水信義線平日尖峰時段的部分列車到站時刻將會進行微幅調整，預計影響時間約在1至2分鐘左右。捷運公司提醒每天仰賴該路線通勤的上班族與學生，出門前宜提早規劃行程並預留候車時間，以免因為微幅的時間變動而耽誤行程。
為了讓民眾能即時掌握班車動態，台北捷運表示，最新時刻表資訊已同步更新於臺北捷運官方網站與各車站公告。乘客也可以多加利用「台北捷運Go」手機應用程式，隨時透過列車動態資訊查詢即時到站時間，掌握第一手搭乘資訊。
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