# 大眾交通運輸  

到了假日或連假期間，需要返鄉或出門玩的民眾會選擇大眾交通運輸通行，高鐵和台鐵就是民眾常常選擇的通行方式之一，不過票價昂貴、不容易買到票，讓不少民眾叫苦連天。面對這樣的窘境，有旅客選擇搭乘和欣客運，不僅票價親民，車內設備完善舒適，也成為民眾高CP值的替代方案。比台鐵高鐵還舒適！內行改搭它「票價更便宜、好坐又快速」日前就有一名網友在Threads上發文，表示現在......

端午連假即將到來，沒有安排出國旅行的民眾，都會返鄉或選擇國旅，不過，如果沒有準時開搶高鐵、台鐵，每逢連續假期總是一票難求。近日有網友分享，自己從台南返鄉後搭了客運再也回不去的經驗，他大讚「第一次搭到這麼豪華的客運，比火車便宜」，貼文曝光引發網友熱烈討論，許多人都表示「不用跑上跑下，等火車或高鐵」、「搭夜車或是不趕時間，客運一定是我北上首選」。 比高鐵台鐵更舒......

228連假即將到來，許多民眾沒有安排出國旅遊的計畫，紛紛選擇國內旅遊，然而，台鐵和高鐵車票如果沒有提前預訂，總買不到理想時段。日前就有網友分享，自己改搭和欣客運後，發現不僅座位寬敞好坐，還有平板可以打遊戲，不禁大讚「以後都搭它」，貼文曝光後，引發網友們熱烈討論，並表示「比高鐵和台鐵的商務艙都舒服」。比高鐵台鐵商務艙更好搭！內行推它「好坐舒適、票價便宜」一名網......

捷運是重要的大眾交通運輸工具，其中連結國門桃園機場與台北市區的桃園捷運，在上下班尖峰時段的搭乘人次明顯增加。過去為臺灣BBS站批踢踢創站站長、台灣人工智慧實驗室創始人杜奕瑾指出，桃園機捷因3項因素未能獲得國際旅客青睞，其中最關鍵的問題在於行車時間偏長，「捷運比車慢」的情況，常讓初次搭乘的外國旅客感到意外。「捷運比車慢」國際旅客傻眼！杜奕瑾點名桃捷3大敗筆杜奕......

台灣近期發生數起高齡駕駛人交通事故，引發討論。根據英國規定，一旦駕駛人滿70歲，駕照即自動失效，除非申請更新，且申請人須主動揭露可能導致危險駕駛的個人健康狀況，否則主管機關有權開罰達1000英鎊（約新台幣4萬500元）。有意申請駕照更新的高齡駕駛人可事先在英國政府官網查詢，哪些疾病、症狀或用藥情況須主動揭露。舉例而言，雙相情感障礙（躁鬱症）、癲癇、多發性硬化......

臺東縣政府近年來積極推動大眾交通運輸，鼓勵民眾選擇公共運具出行。為進一步方便接駁轉乘，縣府今年對市區公車進行了增班與改點調整，並根據最新統計，月平均搭乘人次增加1,750人，至8月底總搭乘人數已達107,358人，超越歷年同期數據。同時，8月更創下單月17,400人搭乘的10年新高紀錄，顯示民眾對大眾交通的依賴和需求正在增長。

每到連續假期，高鐵、台鐵總是一位難求。近日一名網友發文表示，過去高鐵只有遇到連續假期，車廂才會人潮爆滿，但是現在幾乎每天都很擁擠，甚至有人擠不到自由座，竟全部坐去對號座，讓許多買到對號座的民眾，連想上廁所都不敢去，更誇張的是，還有買自由座的人，偷偷擠到商務艙的情況發生，令原PO相當傻眼。而貼文曝光後，也引起不少網友熱議。

為建構完整大高雄捷運路網，提升大眾運輸使用率，陳其邁市長109年8月上任後，大刀闊斧推動捷運建設，在市長「兩年拼四年」的要求下，捷運團隊努力不懈，行政院在9月23日正式函文同意小港林園線綜合規劃報告，實現高雄捷運建設四線齊發目標，成果豐碩。捷運小港林園線計畫於韓市長任內的可行性研究方案是採高架輕軌進行評估研究，一直未能順利推動；109年8月陳市長就任後，考量因台17線沿海路等路段之工業管線密佈，且為方便民眾搭乘及避免轉乘費時，重新啟動規劃採紅線重運量地下延伸，ㄧ車到底至林園的方案，於109年10月重新提報可行性研究報告送交通部審查，110年12月即獲交通部同意，捷運團隊努力不懈，環評審查於111年6月獲環保署審查通過，行政院並於111年9月23日正式函文同意小港林園線綜合規劃報告，自可行性研究提送至綜合規劃報告行政院核定，僅歷時1年10個月，可謂「全國最快」。

台南市長年推動公共運輸成果有目共睹，也不斷進步，不但縣市合併後就推出全國唯一整合各家客運業者的「大台南公車」品牌，近年來市長黃偉哲除優化市區公車路網，更深耕偏遠地區交通，推出創新「小黃公車」服務，並逐步推動進入實質規劃階段的先進運輸系統（捷運），都是因地制宜深入服務城鄉不同需求，有計畫、有結構、有系統地推動公共運輸建設，為市民提供更便捷完善的公共運輸服務。

高雄環狀輕軌美術館至大順路段(C20-C24)預計今年10月通車，目前軌道工程全面施工，平均進度超前達60%，市長陳其邁今(9)日上午由立法委員趙天麟及市議員簡煥宗、李喬如、李雅慧陪同，前往視察愛河之心(C24)特色車站施工進度，慰勞施工團隊辛勞。陳其邁表示，市府持續建構高雄捷運路網，包括輕軌、捷運黃線、捷運小港林園線、捷運岡山路竹延伸線「四線齊發」，促成輕軌、捷運等串連南高雄與北高雄的交通，以及市區環狀路網的規劃，便捷交通路網，並藉由聯合開發，讓各捷運站成為市民生活、居住、休閒、消費中心。

聽著耳機裡的《以父之名》，哼著「榮耀的背後刻著一道孤獨」一邊走到捷運站搭車，是我常見的通勤日常。中二是我撐過這般厭世早晨的極大力量，因為我真的找不到更好更成熟的方法應對。只要想著這些都是無可奈何的罪，接受它、無視它、盡量不要感受它，都可以過去的。

為避免新冠肺炎（武漢肺炎）疫情擴大，中央流行疫情指揮中心宣布，自4月4日起民眾搭乘公車、捷運等大眾運輸工具均需配戴口罩。23日晚台北市1名女性乘客搭乘公車時未依規定戴口罩，經勸導無效，公車駕駛只好通報警局，該婦人對警方詢問不答不理，警方只好讓所有車上乘客下車改搭其他公車，婦人隨後也跟著下車，最後自行離開。

前瞻基礎建設裡的軌道建設，一直被外界評為最花錢的計畫，更屢屢有「綁樁」的質疑，對此交通部長賀陳旦投書《自由時報》澄清，他先舉例高鐵及台鐵的變化，再舉前瞻計畫中的台鐵「成功-追分」雙軌化工程為例做說明。他表示，複合式的軌道運行已在歐美國家執行多年，也提到軌道是各個國家的運輸主力，不要因為個案而否定整個軌道建設。