# 中秋連假 台鐵  

雙十連假將至，不少民眾擔心中秋高鐵站被塞爆的景象再度上演，有網友在PTT發文表示「以前我記得搭高鐵很輕鬆」，並指出中秋連假台中高鐵站自由座要排兩個小時、甚至排出高鐵站的景象實在太扯，因此才PO文詢問「高鐵是走錯哪一步」，話題一出引發網友熱烈討論。

每到連續假期，高鐵、台鐵總是一位難求。近日一名網友發文表示，過去高鐵只有遇到連續假期，車廂才會人潮爆滿，但是現在幾乎每天都很擁擠，甚至有人擠不到自由座，竟全部坐去對號座，讓許多買到對號座的民眾，連想上廁所都不敢去，更誇張的是，還有買自由座的人，偷偷擠到商務艙的情況發生，令原PO相當傻眼。而貼文曝光後，也引起不少網友熱議。

2023中秋連假為9月29日至10月1日，一共3天。交通部台鐵局宣布為因應旅客返鄉出遊的需求，將於9月28日至10月1日間再次加開列車，包括東線和跨線對號列車共8列，以及4列西線900型區間快車，總計12列次，將於23日0時開始開放訂票。相關加開列車車次、時刻，可於台鐵官網及訂票APP「台鐵e訂通」查詢。

2023中秋連假從9月29日至10月1日，一共3天，臺鐵局因應疏運旅客需要，自9月28日至10月2日止計5天，全線加開各級列車計116列次，加開東線實名制列車計4列次，將於31日凌晨0時、9月1日凌晨0時開放訂票，提醒有購票需求的民眾，別錯過搶票時間，以免買不到回家的車票。

今年中秋連假台鐵員林—花壇間號誌故障，歷經近70小時才完成修復，《新新聞》調查故障禍首的計軸器，台鐵去年才以12億元的前瞻基礎建設經費完成全台「計軸器雙重化」工程，卻未全面檢視系統是否符合規範，員林計軸器成「漏網之魚」，造成台鐵史上拖最久的故障事故。

台鐵彰化花壇與員林間號誌從8日上午出現故障，造成列車延誤，2度修復後，昨天深夜跨今天凌晨再度搶修，到今天上午仍不穩定，至於真正故障原因，台鐵還在查。

台灣鐵路工會（台鐵企業工會）宣布，工會推動中秋節及國慶日不加班活動，因行政院與交通部所釋出善意，明年起加薪，決議中秋節及國慶日將配合交通部疏運計畫，正常出勤。

繼中華快遞日前成功爭取到調薪新台幣5000元後，台鐵產業工會也在臉書發布訴求，希望基層營運人員能調薪。該風波尚未平息，台鐵局又於7月24日發布新聞稿表示，針對台鐵公司化子法之協商勞資雙方未有共識，因而引起工會不滿。多重勞資問題談不攏後，工會表示將在中秋節、國慶日、九合一選舉日當天進行不加班行動。

中秋連假東部旅運需求大，原本因疫情降載只賣8成車票，因COVID-19疫情趨緩，台鐵局取消降載，花蓮縣政府今（8）日釋出原保留的2成車票，開放民眾購票搭乘。

中秋連假雙鐵可售座位數放寬，台鐵今（3）日宣布調整後釋出的座位，估計每天增加約6000個，7日上午9時起開放旅客訂購。另外，台鐵將自6日起，恢復收取退票手續費。

本土疫情趨緩，台鐵局今（20）日零時起，開放中秋節連續假期，9月17日至9月22日間的全線網路、電話語音及超商訂票，截至上午9時止，總計完成9萬2741筆、13萬6,174張訂票，訂票過程順利。

中秋、國慶連假將於10月頭2周接連到來，台鐵局在今（10）日零時起，開放國慶假期10月8日至12日的全線電話語音、網路及超商訂票。截至上午9時，總計完成8萬2101筆、14萬8299張訂票，其中台北往返花東的車次熱賣程度依舊，10月11日的收假日，台東、花蓮返回台北的班次已幾乎售罄。

台鐵局今（25）日宣布，中秋連假期間共加開185列次列車，加掛車廂529輛次，於9月2日凌晨0時起，開放網路及電話語音訂票。

台灣鐵路管理局今天宣布，8月5日起調整訂票規則，民眾訂票時間更有彈性，從原本乘車日前14天，提早至乘車日前28天。

中秋連假即將到來，大眾運輸交通需求提高，但台鐵運務人員與駕駛員過勞問題仍未見解決。甫於8月成立的台灣鐵路產業工會，6日至交通部前召開記者會，要求交通部2年內補足人力、按《勞基法》發放加班費，並給予每週1例假，若未獲具體回應，工會將採取罷工或中秋連假依法休假等手段。

台鐵人力不足尚未解決，但台鐵卻在未經溝通下，就宣布中秋連假加開203班次，使台鐵駕駛不滿怒嗆將依法休假。對此，交通部長賀陳旦18日表示，駕駛若只在乎自身權益，讓中秋疏運開缺口，將無法獲得社會大眾認同，甚至傷害台鐵形象。

台鐵駕駛員因不斷增班引發過勞，日前逾8成司機連署，揚言自9月6日起將依法休假不加班，隨後工務、電務、運務等第一線員工也跟進爭取權益。台鐵6日宣布，9月起將調整14班車：停駛6班貨車，停駛4班客車，調整1班客車的路線，調整2班行李包裹車的時程，另加開1班區間快車，中秋連假（9月15日至18日）的運輸首當其衝，10月20日還會再減班。

台鐵今年端午節連假試辦花東民眾「實名制」購買車票，獲得多數正面評價，而交通部也允諾接下來的中秋連假也將比照辦理，甚至納入「設籍」花東者。