# 黃燈  

在道路上行駛，最基本的原則就是遵守交通號誌，尤其是「紅燈停、綠燈行」，這不僅關係到個人與他人的安全，也能避免因違規而吃上罰單。然而，許多駕駛人在遇到紅燈前轉為黃燈時，常因趕時間而選擇加速通過，這樣的行為不僅危險，也容易引發爭議。到底黃燈亮起時，駕駛人應該停下來還是繼續前進？對此，警方宣導正確觀念，避免釀成交通事故還違規受罰。

春夏之交，即將迎來年5月～6月的梅雨季，對於通勤族來說，十分不方便，近期有網友發文表示，於行經國一苗栗段時，剛好遇到暴雨，該名網友表示，2010年中開始出廠的新車，都有標配後霧燈，結果暴雨時還是看到一排的新車，閃雙黃燈，讓他直呼，「再度見識到台灣考照制度的不健全」。

在車流不息的市區裡，想在路邊找個停車位可說是難上加難，許多駕駛怕車位被捷足先登，因此會急著將車子停進去，卻忘了遵守交通規則，究竟在這樣的情況下，應該打方向燈還是開雙黃燈才對呢？就有網友認為打雙黃燈示警，會比打方向燈更安全，話題引發熱烈討論，對此，警方也宣導正確的燈號使用規定，以免不小心違規挨罰，平白損失荷包。

為降低交通事故發生率並提升行車安全，屏東縣警局里港警分局自3月10日起，加強取締「閃光紅燈」號誌、「停車再開」標誌及「停」字標誌路口的違規行為。駕駛人若未依規定停車再開，將面臨嚴格執法。警方提醒用路人，行經無號誌或閃光號誌路口時，務必遵守停讓規則，以免違規受罰。

為維護交通秩序，路上常有各種交通號誌、紅綠燈用來提醒駕駛行車注意事項，不過，經過無號誌的路口該讓哪個方向的車先走？日前，新北市警察局就曾發文分享，無號誌的路口，應先確認自己的車子在支線還是幹道，沒有分別時，再看彼此行車方向。

在交通繁忙的市區中，想找到停車格空位相當不易，尤其假日更是如此，常常繞了好幾圈都等不到車位，因此一看到空格，駕駛們往往會急著停車，卻忘了該如何正確使用車燈。就有網友表示，有些人停車會打方向燈，有些則是打雙黃燈，不禁疑惑究竟哪種方式比較安全？貼文引來熱烈討論。

大家都知道行駛在道路上必須遵守交通規則，才能確保安全並避免罰款，尤其在遇到紅燈時該停車，是最基本的原則，然而，許多駕駛在遇到紅燈之前的「黃燈」時，常因趕時間選擇加速通過，讓人不禁疑惑，黃燈時究竟該停還是該繼續行駛？對此，警方宣導正確做法，也提醒別造成闖紅燈而吃上罰單，甚至發生意外。

大家都知道在馬路上要遵守「紅燈停、綠燈行」的交通規則，才能確保安全，也不會被罰錢，但是不少人在介於綠燈與紅燈之間的「黃燈」時，會為了趕時間直接加速衝刺，就有網友疑惑，遇到黃燈到底應該停下還是繼續開，對此，警察局宣導正確做法。

車內俗稱「雙黃燈」的雙重三角形按鈕，按下後左右方向燈就會同時亮起，這項功能原本的用途在於車輛若遇到突發狀況，可適時提醒周遭車輛注意，不過現在國內多數駕駛普遍會下意識的把「雙黃燈」當作是臨時停車的燈號在使用。

開車多年，在許多路口碰到紅綠燈時，大家有沒有這樣的疑惑呢：「在左轉車道等待左轉，綠燈雖然亮起了，但不確定有沒有左轉箭頭綠燈，所以不敢左轉……」為了讓大家更清楚了解什麼是紅燈、黃燈、圓形綠燈、箭頭綠燈，今天我們就在這篇文章中說清楚讓大家一次搞懂紅綠燈相關知識。

市區中交通繁忙，想在路邊找到停車格相當困難，因此只要一找到空位，駕駛們通常都會急著想把車停進去，不過在停車時，究竟要開方向燈還是雙黃燈呢？就有網友表示，他發現很多車主不會打方向燈，而自己則是習慣打雙黃燈，貼文引起熱烈討論。

車水馬龍的市區中，想在路邊找到停車格空位可不容易，駕駛們通常都會心急著想把車趕快停進去，不過在停車時，應該要開方向燈還是雙黃燈呢？就有網友指出，自己對這個問題感到相當疑惑，大家給出的解答也都各不相同，對此，警察局教大家正確的做法，小心別被罰錢。

針對台中市科技執法設備不斷增加，市議員林德宇6日在議會總質詢時表示，隨著科技執法路口的增多，違規罰單數量也跟著上升，其中以闖紅燈的案件居多。然而，在某些距離較長的路口，科技執法的判定容易引發爭議。究竟開車遇到黃燈時，應該停車還是快速通過，違規裁罰的標準又是什麼？

相信大家在開車時，常會遇到閃黃燈、閃紅燈。雖然看到閃燈會知道要注意，但多半駕駛還是會直接開過去。不過，你知道直接開過閃紅燈，荷包恐失血嗎？

台灣地狹人稠，尤其是在市區，一見到停車位，一刻也不敢耽誤，心急的要把車停進去。不過，在路邊停車，究竟該打右轉燈，還是打雙黃燈。先前有網友發文分享，看到新聞看到有駕駛因停車位打方向燈被開罰，他表示自己的習慣都是打雙黃燈警示來車，好奇的問大家停車會打方向燈嗎？

「紅燈停、綠燈行」是民眾都知道的交通規則，那即將通過綠口時，如果燈號突然從綠燈轉黃燈時，那該煞車？還是加速通過？科技執法又該如何判定闖紅燈？對此，桃園市警察局平鎮派出所副所長林明信說明，《道路交通標誌標線號誌設置規則》第206條規定，圓形黃燈是用來警告車輛駕駛人及行人，表示紅燈即將顯示，屆時將失去通行路權；圓形紅燈則代表車輛駕駛人或行人禁止通行，不得超越停止線或進入路口。

德國總理蕭爾茨6日解除了財政部長林德納的職務，由於蕭爾茨隸屬社會民主黨（政黨代表色為紅色），目前的聯合內閣是揪集了自民黨（黃色）與綠黨（綠色）才得以共同成立，如今社民黨與自民黨撕破臉，這也意味著「紅綠燈」聯合內閣垮台，德國在準備應付川普上台的同時，國內也陷入了政治危機。

用路時看到黃燈究竟要如何動作呢？一名駕駛日前在巷口迴轉，恰好路口號誌燈由黃燈轉為紅燈，遭警方攔下開罰，但他不服上訴，法官最後也裁定「撤銷」原處分。

開車上路，務必知悉相關法規，才不會吃上罰單！近日就有網友表示，家中長輩因不熟路況，不敢開快車，於是打開雙黃燈提醒後方駕駛，沒想到遭到檢舉開罰1200元，令他相當氣憤。然而，貼文曝光後，多數人卻一面倒痛批該言論「根本認證三寶，被檢舉剛好！」

台電供電燈號今（6）日再亮出吃緊黃燈，由於中南部午後下起雷陣雨，太陽光電發電量大減，但北部用電量仍多，台電預估備轉容量率僅剩8.01%，緊急找民營電廠增加發電量，才度過下午用電尖峰。預估明天供電燈號仍會持續亮出黃燈，成為本周第3顆黃燈。

開車時，駕駛須因應不同的情況作出調整。近日因受西南風及對流雲系發展旺盛影響，北台灣出現局部大雨或豪雨，多處也傳出淹水災情、交通受影響。一名網友於PTT發文詢問，自己發現一堆人其實都有打燈，不禁好奇「在大雨中行駛於高速公路時要不要打雙黃燈？」，貼文曝光後，引發許多網友熱烈討論，事實上，

一名機車騎士行經路口時，交通號誌轉為黃燈，他繼續前行，不料遭左方闖紅燈的汽車撞上。影片一出，吸引千人留言，網友們紛紛針對此事提出不同看法。

小情侶交往時總是濃情密意，不過如果在馬路上只顧著秀恩愛，可要小心生命安全。近日中國大陸社交平台微博瘋傳一段交通事故影片，只見浙江省溫州一對小情侶晚間騎著機車，不只沒帶安全帽，騎車的男友還頻頻回到和女友激吻，不但因此整輛機車偏離車道，還因為沒有注意到交通號誌，遭汽車直接撞飛。

春雨未能解渴，全台旱象嚴峻，旱災中央災害應變中心晚間召開第3次會議，決議即日起新竹、台中與北彰化地區水情燈號轉為減壓供水黃燈，減壓供水時段為晚間10時至隔天清晨6時。

全國去年降雨量低於歷年平均，南臺灣水情轉趨嚴峻，經中央災害應變中心召開工作會報決議：高雄市自明（8）日起水情由綠燈轉為夜間減壓供水黃燈。面對30年來水情最嚴峻挑戰，市府持續多元開發水資源，在確保民生所需用水的同時，強化工業供水穩定度，從而保障產業用水無缺。

高雄市政府今(25)晚於市立美術館，舉行《守住台灣》二二八草地音樂會，這場全國最大場的二二八紀念音樂會，由楊智欽指揮領軍的高雄市交響樂團演奏，搭配台語金曲歌后曾心梅、金曲原民創作歌手戴曉君、台語唱將邵大倫、男高音朱宏昌等人，及上百名表演者共同演出，用音樂展現美麗的台灣島．勇敢開創的高雄城，儘管冷氣團來襲，仍吸引數千名民眾不畏天寒，在星空下靜心聆賞。市長陳其邁在音樂會謝幕前，與文化部長史哲上台獻花，並感謝草地音樂會所有參演人員，以美妙悠揚的歌聲和樂聲，撫慰陪伴觀眾的心靈。

酷暑難耐、用電大增之際，中火2號機昨天發生破管，等同於裝置容量55萬瓩無法出力。台電表示，24日夜間備轉容量率仍有6%至7%水準，破管情況不嚴重，有望在25日凌晨併網發電，對週一夜尖峰供電不會有影響。

今（21）日是24節氣的夏至，隨著溫度上升，台灣用電量遽增，國民黨主席朱立倫今在臉書表示，尾隨夏至來到台灣的是全國熱破36度的高溫，及台電供電吃緊亮黃燈，預估尖峰備轉容量率低到只剩8.59%，「夏至供電吃緊，蔡政府能保證今年夏天不停電？」

我邦交國宏都拉斯將於11月舉行總統選舉。在野的左翼「自由重建黨」推派的參選人前總統夫人卡斯特蘿女士表示，若勝選，會與中國建立外交及商貿關係。這是宏都拉斯本年第二度傳出邦交警訊。

繼5天內發生2次停限電後，台灣今（18）日恐怕會再度停電！台灣電力公司北市區營業處長張建川表示，今早未滿10點全台用電量就已突破85%，中午後用電量就會狂飆，除非有工業用戶願意停機，否則今天很可能又要停電了！

高雄地區今年水情不佳，主要水源高屏溪川流量於110年2月 17日驟降至8.1cms，僅為歷年同期21cms之38%，更嚴峻的是，氣象局預估，今年第1季雨量會比往年偏少。為因應水情變化，旱災中央應變中心今日決議，高雄地區自2月25日起水情燈號由綠燈提醒調整為黃燈減壓供水，自來水公司將於每日22時至翌日6時降低管壓供水，對管線末端或高地區水壓若有不足時，預為配置臨時供水站及水車因應，並停供行政機關及國營事業轄管噴水池、澆灌、沖洗外牆、街道及水溝等非急需或非必要用水。雖水情燈號調整為黃燈，惟並不影響民生供水，高雄地區供水仍穩定。

中央氣象局今（8）日發布11縣市低溫特報，受強烈大陸冷氣團及輻射冷卻影響，今天至明天清晨，各地氣溫明顯偏低，11縣市可能出現攝氏10度以下低溫。

台灣的交通秩序一直為人所詬病，每天看新聞報導，幾乎都會有車禍事件發生，甚至發生死亡車禍，造成許多幸福家庭破碎。車禍最主要的肇因之一就是搶快，俗話說：「十次車禍九次快」，國人開車或騎機車時大多缺乏耐心，如「趕死隊」一樣，喜歡超速及搶快。也因為如此，不但容易發生車禍，也影響整體的交通秩序，並危及行人的生命安全。其實，政府相關單位只要更改黃燈的規定，就可以達到大幅改善交通秩序的效果。

中央氣象局今（7）日在行政院院會報告「氣象資訊智慧應用成果與展望」，中央氣象局局長葉天降表示，由於立法委員目前已醞釀修改《氣象法》，將連續多日高溫定義為「災害型天氣」，讓勞動部等其他部會，未來可能據此訂定所謂的「高溫假」。儘管《氣象法》尚未立法，氣象局方面依據立法院決議，將提早於6月中旬發布高溫訊息，未來氣象局預估隔天氣溫達36度，將發布黃燈警戒；若前2日最高溫已達36度，則發佈橙色警戒；隔日氣溫預估達38度者，燈號直接跳上橙燈，連續3天橙燈則升級為紅燈警戒。

記者黃村杉／新北報導

《天下雜誌》1日發表2015「縣市大調查」，關於全台各縣市的財政狀況，根據《天下雜誌》的調查，台灣22個縣市的財政，位於安全區間綠燈（60分以上）的僅有金門縣、台北市、嘉義市、南投縣等4縣市。其餘8成縣市，皆落在黃（注意）、紅燈（警戒）區。