看到黃燈要停車還是加速通過？警察曝取締標準「違規開罰5400元」，很多駕駛都做錯

開車或騎車行經路口時，遇到交通號誌由綠燈轉為黃燈，常讓駕駛人瞬間陷入「該踩煞車還是踩油門」的兩難糾結。急煞怕後車追撞，加速又怕變紅燈算闖紅燈。對此，警方與交通局特別公開標準判斷依據，關鍵就在於車輛與「停止線」的相對位置。

黃燈該如何處置常在網路論壇引發熱烈討論。主張「減速煞停」的民眾認為，黃燈本意就是警告警示，貿然衝刺容易遇到橫向車道存有僥倖心態搶快起步的車輛，釀成嚴重碰撞；且現今路口廣設科技執法，看到黃燈停下最保險。

然而，主張「加速通過」的駕駛則強調情況應視當下車速與車距而定，若距離停止線極近或後方緊跟大貨車、多輛來車，突然急煞極易引發後車追撞事故；若車頭或前輪在變燈前已過線，維持原速或順勢加速安全通過才是合理選擇。

根據《道路交通標誌標線號誌設置規則》第 206 條規定，圓形黃燈屬於警告燈號，宣告紅燈即將亮起、車輛即將失去通行權。桃園市政府警察局與交通警察大隊指出，號誌變更時駕駛人應依據下列原則處理：

‧車輛已越過停止線：若黃燈亮起時，車身或前輪已經超越停止線進入路口範圍，駕駛人應在確保安全的前提下儘速通過路口，不可無故急煞。

‧車輛尚未越過停止線：若車輛尚未越過停止線且距離足夠，應穩定煞停於停止線前，並透過後視鏡觀察後方車況，避免突兀急煞造成追撞。

針對號誌剛轉黃燈、駕駛評估煞車距離不足而越線停住的情況，警方說明現場執法多會考量客觀事實，原則上以勸導代替舉發；但若停在路口中央或行人穿越道上妨礙通行，仍可能面臨相應處罰。

不少駕駛習慣「搶黃燈」，但若時間拿捏不當，在紅燈亮起後才跨越停止線，即構成闖紅燈。台中市警察局說明，科技執法系統是以「紅燈亮起後，車輛是否才穿越停止線」作為判定依據；若黃燈期間車輛已過線，後續才轉紅燈，系統並不會拍照舉發。

依據《道路交通管理處罰條例》，相關違規開罰標準如下：

‧機車：處 1,800 元至 2,700 元罰鍰。

‧小型車：處 2,700 元至 4,000 元罰鍰。

‧大型車：處 3,600 元至 5,400 元罰鍰。

‧機車與小型車：處 600 元至 900 元罰鍰。

‧大型車：處 1,400 元至 1,800 元罰鍰。

‧全車型：處 900 元至 1,200 元罰鍰。

交通部公路局提醒，黃燈時間極短（一般路口約 3 至 5 秒），路況變化莫測，不鼓勵駕駛人抱持僥倖心態「搶燈」過關。一旦在路口發生碰撞事故，肇事責任釐清將更加複雜。

警方建議用路人建立「預防性減速」觀念，行經路口前鬆開油門、將腳輕放在煞車踏板上預作準備，提前預判安全煞停距離，便能擺脫號誌轉換時的兩難情境，確保行車安全與荷包不受損。

不算違規。 黃燈屬於警告燈號而非禁止燈號。若黃燈亮起時車輛前輪或車身已壓過或超越停止線，駕駛人應在安全前提下儘速通過路口。

不會。 科技執法與人工取締闖紅燈的認定標準，是車輛是否在「紅燈已經亮起後」才穿越停止線。若在黃燈期間車身已超越停止線，即使在路口中間號誌轉為紅燈，亦不構成闖紅燈。

後車若未保持安全距離，通常需負擔主要肇事責任；但若前車是在沒有緊急狀況下（例如車身早已越線或距離路口極近）無故緊急煞車，亦可能需承擔部分過失責任，具體仍由鑑識單位依現場跡證與車行軌跡判定。 （相關報導： 機車族不用淋雨了！台灣駕艙機車上路時間曝，免戴安全帽/電動三輪車路權駕照/停車新制，違規開罰36000元 ｜ 更多文章 ）

​資料來源：《桃園市政府警察局》、《道路交通管理處罰條例》​