美國在台協會（AIT）在臉書上公布一張照片，罕見披露台美海巡艦編隊航行畫面，讓民進黨支持者樂歪了，稱許這是「快樂的出航」。然在事實上，中共擴大對台灰色地帶行動，從第三海軍演練、東擴台灣東部海域，連廈門翔安機場今年底加入護航之列，多路分進合擊，還真的快樂得起來嗎？
蟒蛇戰略，灰色地帶大迂迴
中共擴大對台「灰色地帶」行動，密集操演「海上民兵」。英國《經濟學人》日前報導，中國神秘的海上民兵近日多次在台灣北部集結，活動頻繁，甚至讓一些貨輪不得不繞道航行，這個未被列入正式編制的「第三海軍」，可能會讓中國在台海衝突中取得優勢。
這群海上民兵演習構築長城，動員上千艘漁船於東海集結，演練與台灣和日本的對峙。《紐約時報》曾披露，2025年12月，在台灣北部海域排成L型，保持12個小時後才散開。2026年1月9日到12日集結約1400艘漁船，這並非捕魚活動，而是排成長達320公里（接近台灣從北到南的距離）的「倒L型」隊型，宛如一道「海上長城」。
中共當局長期以來對台海進行灰色地帶襲擾，除了解放軍航艦頻繁演訓，更透過海警船、海上民兵船及水文科研船等，頻傳穿梭於台海及南海，模糊執法與軍事的界線。不僅如此，中國海警船在台灣東部水域展開「例行性執法巡邏」。北京正把台灣東部海域「近海化」，把過去台灣倚賴的戰略縱深，變成中國海警的日常執法場域。
導火線源自於，日本首相高市早苗與菲律賓總統小馬可仕於5月28日就海域劃界啟動談判，但問題是，這項涉及台灣以東海域的談判，台灣完全沒被納入協商機制。我外交部竟然表示「肯定」，並期待台、日、菲三方共同對區域和平做出貢獻。自己的海域被別人劃線討論，能做的卻只是表態支持，連坐上談判桌的資格都沒有。
劫爭再起，金廈水域掀波瀾
值得關注的是，廈門與金門空域與航路交錯。廈門翔安機場2026年底通航，與金門尚義機場距離僅約10公里，起降航線、大型機尾流及緊急偏航處置高度重疊，福建海警及公務船極可能擴大金廈海域的常態巡弋。
7月29日，中共高調官宣福建海警在金門附近海域「依法開展常態執法巡查」。並稱，7月以來，福建海警組織艦艇編隊持續強化相關海域管控力度，「切實維護兩岸漁民合法正當權益和生命財產安全，有力保障廈金海域正常航行和作業秩序」。配合未來規劃中的廈金大橋等交通接口，這將使兩岸邊境治理與灰色地帶互動更加緊密及複雜。
而這正是中共「灰色地帶」戰略（grey-zone strategy）的組合拳。中共的海上民兵雖非正規部隊，甚至只能說是一支兼職武力，但他們確實能在緊急情況下轉為戰鬥人員。由於他們多半由現役或退役的解放軍充任，基本上可以看作是正規軍與預備役之後的第三級戰力，因此這批海上民兵稱為「第三海軍」。 （相關報導： 風評：另類台灣病─當政府幫你省下的每一分錢，都成了給地產業者的房貸 ｜ 更多文章 ）
這批「漁船」則是根據需要徵召而來，平時並非作為軍事用途，但開這些船的「漁民」全都是有海軍背景的人員，隨時可以執行秘密任務。根據美國海岸警備隊的估算，中國的海上民兵可能擁有3000艘船，隨時可在上級的一聲令下集結出動，但實際上，中共能夠實際動員的船隻「難以估算」。
