香港歌迷Cher站在高雄巨蛋外的廣場，手裡拿著應援手燈，等待韓國男團Seventeen小分隊「CxM」演唱會開場。
從香港飛到高雄，航程約一個半小時，她說這趟跨境追星之旅不僅時間成本低，花費也與在香港看演唱會相差不遠。
「來高雄看演唱會，跟我在香港看的花費可能差不多，或只是貴一點點，所以就選擇飛過來，」Cher對BBC中文說。
像Cher這樣專程飛往高雄看演唱會的海外歌迷越來越常見。
演唱會當晚，超過兩萬名粉絲聚集在高雄巨蛋周邊，粉紅色的「dress code」、偶像團體應援物與各地口音交織，有香港人、馬來西亞人、韓國人、菲律賓人，還有來自台灣中北部的年輕人。
而與其他城市的一般演唱會不同的是，高雄不把演唱會當成單一活動，而是串聯官方與民間單位，把粉絲應援提升為「城市應援」活動，用主題燈光、捷運廣播、夜市券迎接歌迷。
這座曾以港口和重工業聞名的南部城市，正逐漸轉型為亞洲歌迷心中的新興「演唱會之都」。
從上而下的硬體、軟體配套
以往東京、首爾、新加坡等城市長期主導亞洲演唱會市場，高雄近年開始出現在追星版圖上。尤其在疫情解封後，演唱會場次快速成長。
2023年高雄舉行了117場演唱會，2024年進一步增至157場，主要場館如漢神巨蛋、高雄流行音樂中心到世運主場館都滿檔，被產業界稱為「演唱會元年」。
到了2025年，場次較前一年少，但韓國兩大女團BLACKPINK和TWICE的世界巡回都選擇在高雄演出，其中部分場次是台灣唯一場，吸引大量歌迷專程到高雄朝聖。
加上歐美歌手團體Coldplay、Ed Sheeran、Bruno Mars等藝人在高雄獨家演出，還有「大港開唱」、「高雄啤酒音樂節」、「高雄櫻花季音樂節」等指標活動，持續吸引海內外人潮。
自2009年世界運動會後，高雄累積大型場館建置與活動營運經驗，其中台灣唯一可容納約五萬多人的世運主場館，成為吸引國際級藝人來台的因素。目前，台北最大的演唱會場館為大巨蛋，但僅能容納四萬名觀眾。
「如果人數太少，沒辦法形成經濟上的效益，藝人和經紀公司也覺得沒辦法回本，就不會吸引他們來舉辦。」中山大學人力資源管理研究所教授陳以亨分析。
在此基礎上，高雄市政府推動軟體上的政策。2023年起，現任高雄市長陳其邁於施政報告中首度提出演唱會經濟的概念，結合場地優惠、商家補助與跨局處合作機制，系統性引進國際演出、規劃交通與觀光動線，使演唱會從單一活動轉為城市發展策略。
韓國女團TWICE去年11月舉行演唱會期間，高雄市政府除了主題燈光，該市捷運也與女團合作，由TWICE成員錄製中英文的列車進站廣播。而在高雄地標中央公園、世運大道、愛河一帶的交通號誌也會在演唱會期間變換設計，打上「LOOK TWICE」的字樣。
台北人Tracy過去三年曾南下高雄看過七次演唱會，她對BBC中文說，與過往在台北、桃園等地看演唱會相比，「高雄整個氣氛好像營造得更好一點，有打燈、捷運廣播，其他地方不會有這些。」
高雄餐飲業者也在「城市應援」的號召之下，自發性推出「應援菜單」企劃。在高雄巨蛋周邊開設餐廳「the劉」的劉先生表示，他曾在Blackpink演唱會期間推出「黑色炸醬麵和火龍果慕斯」套餐，以配合該女團黑色與粉紅色的主題，吸引追星族消費，「因為政府規劃的蠻完善，粉絲好像也對這種城市應援的接受度很高。」
這種由政府主導、以粉絲文化為核心，並將演唱會延伸為整座城市的沉浸式體驗，在國際間屬少見。以往「城市應援」只會在奧運、世足等大型活動出現，即使新加坡於2024年泰勒絲（Taylor Swift）巡演期間有燈光與水舞活動營造氛圍，也與高雄的模式有所差距。
「划算的追星之旅」
除了沈浸式體驗，高雄物價相對其他亞洲城市低廉，也是一個關鍵優勢。
香港歌迷Cher表示，香港的演唱會門票沒有實名制規定，十分難搶，常要透過黃牛等方式才能買到，所以光是門票價格平均高達3800港幣（約15248新台幣；約486美元；約3534人民幣）。
而這趟高雄追星之旅，含住宿與機票總共花費則為4700港幣（約18860新台幣；約602美元；約4371人民幣）左右，她認為非常划算。
來台灣參與過數十次演唱會的香港歌迷Carman也有類似看法，「我覺得是方便的點就是（高雄）太近了，而且溝通也方便很多。如果是日本對就快閃不了，因為飛機要飛很久。」
來自馬來西亞的歌迷蓓蓓與Andrea則表示，除了交通費用相對划算，也沒有語言障礙，因此比起新加坡等高消費城市，更傾向選擇高雄。
根據台灣聯合信用卡處理中心統計，2023至2025年間，香港旅客佔高雄海外遊客超過四成，為最大來源，其次為菲律賓、新加坡與馬來西亞。其中，為觀看國際演唱會來台的香港旅客，平均消費金額更較一般旅客高出38.11%。
不過，即便高雄演唱會場次明顯成長，放在亞洲整體市場來看，規模仍有明顯差距。與東京、曼谷等主要城市相比，高雄的場次與密度仍相對有限；與新加坡相比，雖然整體規模逐漸接近，但在城市條件上仍存在差異。
東京作為全球音樂重鎮，其演出規模遠超高雄，不僅具備龐大的本地市場與完整的音樂產業鏈，幾乎全年都有穩定的大型演出。曼谷則作為東南亞重要的國際中轉樞紐，以單一場館「IMPACT Arena」為例，半年內的演出量能，已接近高雄全年度的總場次。相比之下，高雄的發展仍處於成長階段。
而從產業端觀察，高雄承億酒店集團品牌長簡巧珊表示，演唱會除吸引台灣中北部旅客外，約三成房客來自港澳與韓國，且大型場館演出一旦公布，訂房需求即明顯上升。
她認為，演唱會不僅帶來長期利多，也逐步翻轉南北旅遊資源分布，「因為現在有不少演出是高雄獨有」。
地緣政治影響演唱會版圖
2016年後，中國實施「限韓令」，限制韓國藝人在當地商業演出；近年區域政治緊張，也導致中國、香港與澳門部分演唱會臨時取消。例如日本歌手藤井風原定於香港舉辦的巡演，即在今年四月無預警取消。
學者陳以亨分析，在此背景下，市場成熟、政治風險相對穩定的台灣，逐漸成為國際演出單位的替代選項，高雄也因此受惠。
不過，隨著中韓關係出現回暖跡象，「限韓令」也出現鬆動。今年初，中韓重啟「智慧財產權運用委員會」，並有韓國官員訪中協調，部分大型娛樂公司已接獲赴中演出的詢問，顯示市場可能重新開放。
李樑堅指出，經紀公司終究會評估全球市場的收益潛力。即使中國市場未來放寬，「台灣已展現不可忽視的消費能力，巡演場次可能減少，但不至於消失。」
演唱會有多少實質效益？
高雄審計處指出，2023年1月至2024年9月間，世運主場館18場大型演唱會收入約975萬元新台幣（約30.5萬美元；約217萬元人民幣），平均每場約54萬元，但同期維護費高達4344萬元（約136萬美元；約965萬元人民幣），帳面上支出明顯高於收入，引發外界對低場租是否形同補貼商業活動的質疑。
李樑堅也指出，除了場租問題，市府也動用大量人力，因此高雄市議會商討今年開始討論向藝人收費，但可能影響國際巡演來台意願。
有部分店家則認為，演唱會所創造的消費，可能集中在特定區域與產業，而非全面帶動城市經濟。
餐飲業者劉先生觀察，因自己的店面位在演唱會熱區，所以平均每兩週或一個月就會因演唱會的舉行而生意變好，平均收益成長約兩成。「但如果區域比較遠的話，可能演唱會的客群就不會跑到那邊去，對他們的影響就沒有那麼大。」
高雄科技大學企管系助理教授林思吟也提醒，演唱會多集中都會區，如何讓不同區域與族群共享收益，仍是市府需進一步思考的課題。
能否建立「產業鏈」？
隨高雄躋身亞洲演唱會重要城市之一，能否持續吸引國際藝人，關鍵仍在政府策略與國際交通連結。
學者陳以亨指出，高雄物價低於東京、新加坡，交通方面也已具備消化五萬人規模演唱會的能力，逐漸建立國際團隊的信任，但國際航線仍是關鍵限制。
他指出，相較於夜市觀光券、城市應援等行銷手段，擴展亞洲航點更為根本。民航局資料顯示，台灣的國際航班仍高度集中在北部，2025年桃園國際機場旅客量約4780萬人次，高雄小港機場僅575萬人次，僅約其八分之一。
從產業策略來看，李樑堅認為，關鍵在於是否以「產業鏈」規模經營，包括建立整合平台、引進國際藝人與強化城市行銷，並讓場館維持全年常態展演，才能穩定擴大觀光與消費規模。
選舉與政策延續
隨著年底台灣地方選舉將至，「演唱會經濟」也逐漸成為政治攻防的一環。高雄市長陳其邁近期表示，今年11月將舉辦BTS世界巡演，可能成影響選情的重要因素。
有聲音認為，演唱會經濟確實為高雄帶來大量人潮，是呼應前任國民黨籍高雄市長韓國瑜提出的「貨出去、人進來，高雄發大財」中的「人進來」。但其是否能轉化為長期觀光動能，仍待觀察。
學者林思吟則分析，目前受惠族群仍以年輕族群與觀光服務業為主，整體擴散效果有限。「其他大型活動要持續推動，能接觸到的族群會更廣。」
李樑堅提醒，城市觀光不能依賴單一模式，仍需持續投入新設施與創新內容，以避免成長動能遞減。
高雄能否延續演唱會經濟的政策有待時間驗證，但對於追星族來說，這趟旅程已經達到目的。
「如果他們不在這裡開演唱會，我們可能不會特地來高雄。但因為有演唱會，就會想把它當成一次旅行，來看看這座城市。
