大海有時平靜得令人難以置信，以至於哈桑·汗（Hassan Khan）船長都忘了他的船已經在戰區被困了三個月。
「外面一切看起來都很正常，但船上的人卻很不安，這真是太奇怪了。」這位不願透露真名的巴基斯坦海員說。
波斯灣的這片海域表面上看起來或許很正常，但實際上卻並非如此。自二月底以來，由於美以與伊朗的戰爭，汗和另外兩萬名海員被困在荷莫茲海峽及其附近海域。這裡曾是世界上最繁忙的航道之一，承載著全球五分之一的石油和天然氣運輸，如今卻因飛彈在頭頂呼嘯而過、水雷在水下佈設而陷入停滯。
儘管如此，汗船長船上的船員們仍在努力維持日常工作節奏——儘管沒有人願意離開船隻去享受難得的岸上休息，歡快的談笑聲也已被焦慮的沉默所取代，只有手機的嗡嗡聲不時響起。人們即使在睡夢中也會被最輕微的聲音嚇到。
「壓力一直縈繞在我們心頭，」汗說，「每個人都筋疲力盡——身心俱疲。」
通道和補給
國際海事組織（IMO）估計，即使沒有飛彈和水雷的威脅，仍有1600艘船隻被困在荷莫茲海峽的另一側，無法離開。戰爭爆發幾天后，伊朗封鎖了這條狹窄的水道——這是離開波斯灣的唯一通道——並拒絕任何人在沒有明確許可的情況下通過。
「我們就像被困在一個池塘裡。唯一的出路就是荷莫茲海峽。」另一艘船的船長沙菲庫爾·伊斯蘭（Shafiqul Islam）解釋道。
伊斯蘭所在的「孟加拉歡樂號」（Banglar Joyjatra）是一艘孟加拉國所有的船隻，載有約37000噸化肥，目的地是南非。戰爭爆發以來的幾個月裡，他曾兩次嘗試離開，都以失敗告終。
4月8日停火協議宣布後，伊斯蘭得知另一艘船已獲得伊朗伊斯蘭革命衛隊（IRGC）的許可通過。於是，他與其他四艘船一起，駕駛自己的船駛向這條至關重要的水道。不久之後，他們被警告不得繼續前進。
九天后，伊斯蘭再次嘗試，伊朗方面表示，根據停火協議，海峽將對所有商船「完全開放」。但由於美國繼續封鎖伊朗港口，伊朗很快撤回了這項決定。
此時，伊斯蘭的船隻已駛入海峽30海里。由於無線電中不斷傳來襲擊警告，他別無選擇，只能調頭離開。
安全起見，船隻已轉移到其他港口或停泊在波斯灣沿岸附近。但現在，獲取食物和水變得越來越緊迫。
即使不進港，仍可取得這些物資，因為海灣地區——尤其是杜拜、阿布達比和科威特週邊地區——擁有完善的物資供應系統。但如今，物資供應變得難以預測。
「孟加拉歡樂號」首席工程師拉希杜爾·哈桑（Rashedul Hasan）表示，在所有必需品中，水的價格漲幅最大。
「兩天前，我們為這艘船購買了大約180噸水。以前，這180噸水的價格在1500到2000美元之間。現在高達11000美元。」
一位不願透露姓名的韓國海員說：「感覺有些食品和水供應商正試圖趁機牟取暴利。」他供職於另外一艘船。
隨著夏季臨近，這些滯留船隻將需要更多的水。五月氣溫已經超過攝氏30度，最高可達45攝氏度。 （相關報導： 提早15年抵達的人口崩塌：日本出生數創129年新低，低薪與高房價壓垮育兒夢 ｜ 更多文章 ）
在汗的船上，他們「仍然有食物和水，但生活條件比以前簡陋了」。雖然他還能拿到牛肉和雞肉，但蔬菜和扁豆卻很難取得。
