台北要有新捷運路線了！從輕軌升級「Ｙ字型」路網規畫一次看，市府估未來湧10萬人潮

輝達（NVIDIA）台灣總部落腳北投士林科技園區，帶動北士科未來發展受到關注。隨著園區開發、社子島規劃持續推進，地方議員憂心當地車流恐進一步增加。台北市府表示，已成立跨局處小組因應交通狀況，原規劃的社子輕軌也將朝中運量捷運方向評估。

民進黨台北市議員陳慈慧質詢時指出，北士科周邊交通壓力已逐漸浮現，承德路七段、大度路交叉口，以及福國路周邊在尖峰時段仍有壅塞情形，產業界與居民都擔心園區發展後恐成為塞車熱區。

交通局官員答詢表示，目前推估北士科交通旅次每天約10.5萬人次。交通局長謝銘鴻表示，市府已提出改善方向，包括拆除大度路機車專用道分隔島、調整號誌、改善路型，並規劃取消承德路調度車道，以因應當地交通需求。

國民黨台北市議員陳炳甫則指出，北士科園區逐步開發，加上社子島及天母周邊人口需求，原本規劃的社子線輕軌恐怕難以負荷未來通勤量，建議改為可容納約1至2萬人次的中運量捷運。

台北市捷運局回應，過去規劃輕軌時，北士科尚未完成開發，後續評估後認為輕軌可能無法滿足當地居住、就業與交通需求，因此將朝中運量捷運方向規劃。捷運局長鄭德發也表示，相關路網正在評估，社子島、士林、北投、大同區路網列為優先發展路線。根據目前台北捷運願景圖中顯示，未來社子／士林／北投區域輕軌路網圖會朝Ｙ字形路網建設。

除了捷運長期規劃，市府也先以公共運輸改善周邊交通。謝銘鴻表示，市府規劃3條接駁公車路線，包括進入北士科園區的接駁公車，以及從捷運竹圍站、淡水站進入台北的快速公車，希望分散車流壓力。

台北市議員林杏兒則建議，市府應先解決福國路、承德路口動線問題，並評估將尚未開發的北士科T3、T4基地作為臨時停車使用。交通局回應，停車位不足問題將再與產發局等單位討論，閒置空間可規劃為臨時平面停車場。

鄭德發指出，社子輕軌升級中運量捷運仍須完成整體路網評估，後續優先路線確定後，還要進行可行性評估，並經交通部送行政院核定，之後才會進入綜合規劃、都市計畫變更、環境影響評估等程序。

換言之，社子線升級中運量捷運目前仍屬規劃評估階段，並非已定案施工。不過，隨著輝達進駐北士科、大型企業聚集與社子島開發議題延燒，北市北區交通能否提前補強，將成為地方持續關注的焦點。

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