VIP 專屬文章 氫能能不能》投入3兆日圓 日本為何為氫能賭上國運

2026-01-30 08:40
川崎重工在2022年,以世界首艘液化氫運輸船「Suiso Frontier」,從澳洲將液態氫氣海運回日本,證明氫氣可經過冷凍壓縮到零下253度進行長途海運。(資料照,取自hydrogenenergysupplychain.com)
川崎重工在2022年,以世界首艘液化氫運輸船「Suiso Frontier」,從澳洲將液態氫氣海運回日本,證明氫氣可經過冷凍壓縮到零下253度進行長途海運。(資料照,取自hydrogenenergysupplychain.com)

在2021年聯合國氣候變遷大會(COP26)上,世界各國接連宣示要在2050年達到淨零碳排的目標,台灣的鄰居日本,經歷了數年的技術實證與口號宣示後,日本終於在2025年迎來了能源戰略的關鍵轉折點。

日本經濟產業省最新發布的《2025年能源白皮書》,面對歐美在綠色能源領域的強勢圍攻,以及中國在電動車與電池供應鏈的壟斷地位,日本政府正式確立了「氫能社會」的實戰路徑,預計投入3兆日圓補貼,希望在2030年建立由日本主導的國際氫能與氨能供應鏈。

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