再次挑戰國會中資敏感神經!福特搶攻AI市場,擬引入寧德時代技術在美製造儲能電池

2026-01-29 19:40
由福特執行主席Bill Ford(中右)陪同、美國總統川普(中左)與財長一同參訪密西根州工廠。(美聯社)
由福特執行主席Bill Ford(中右)陪同、美國總統川普(中左)與財長一同參訪密西根州工廠。(美聯社)

美商福特汽車(Ford)考慮擴大與中國電池龍頭寧德時代(CATL)的合作關係,計畫攜手在美國本土,生產供應人工智慧(AI)資料中心所需的儲能電池,此消息曝光後,隨即引發國會議員與底特律同業強烈反彈,憂心「引入中資」恐衝擊供應鏈安全與國家利益。

《金融時報》報導提到,福特對此計畫似乎早已做好準備,先成立一家全新電池儲能子公司「Ford Energy」,並打算把肯塔基州一座原本用於電動車(EV)電池的工廠,轉型為儲能電池專門生產基地,並導入寧德時代授權的磷酸鐵鋰(LFP)技術。

國會質疑中資風險

事實上,福特早在2023年就高調宣布,與寧德時代合作,在密西根州設廠生產低成本LFP電動車電池,該廠預計2026年開始投產。這次擴張計畫,則被外界視為、該車廠受到電動車轉型失利波及,轉而押注AI基礎建設,以及其背後衍生的能源市場。

然而,寧德時代在2025年,卻遭五角大廈列入「疑與解放軍有關」名單,儘管該公司矢口否認相關指控,仍引發美國國會高度警戒。

中國重要電池大廠寧德時代(CATL)傳出將公開上市。(美聯社)
中國重要電池大廠寧德時代(CATL)傳出將公開上市。(美聯社)

聯邦眾議院「中國問題特別委員會」主席、共和黨議員穆勒納(John Moolenaar)致函福特執行長法利(Jim Farley),要求他親自說明,有關新廠房使用的技術授權,是否給予寧德時代對生產、技術有一定控制或影響力,而又是否涉及權利金分成。

但看在福特眼中,他們最關心的一點是,這個新布局、能否適用川普政府提出的《大而美法案》(One Big Beautiful Bill Act,簡稱 OBBBA)補貼資格。該法案允許在2025年7月前,已簽署、且未修改的外國實體授權協議,在「特定條件」下仍可申請聯邦製造補貼。

福特認為,自家密西根與肯塔基州的電池工廠,理應都符合補貼資格,並強調此舉是對美國能源安全,與增加就業機會進行擴大投資。

福特在底特律車展展示的電動車車款。(美聯社)
福特在底特律車展展示的電動車車款。(美聯社)

不過,多家美國車廠私下向外媒抱怨,假使國會開綠燈,他們原以為《大而美法案》限制福特,只能在單一工廠內使用電池技術授權,沒想到卻可擴大至其他州的生產線,擔心這樣發展下去,會造成競爭失衡。

AI用電需求暴增產生潛在市場

隨著愈來愈多企業加速興建AI資料中心,同時還和私人電廠簽約,打造專屬供電網絡,美國也開始擴大對儲能電池的需求,進而讓寧德時代躍居當地重要供應商之一。

隨著爭議浮上檯面,似乎也反應出現實情況,即便華府打造一個由高關稅與國安限制保護罩,這些美國企業依舊等正面迎戰,來自中國企業的技術與成本競爭。那總統本人對此又怎麼看?川普日前在底特律時曾表示,只要能在美國設廠、聘僱美國公民為員工,「我都非常歡迎!」至於傳聞的另一個當事人,寧德時代迄今為止並未做出回應。 (相關報導: 全球電池市占率超過1/3!寧德時代被美國列入「黑名單」,考驗特斯拉與馬斯克的時刻來了 更多文章


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