通用汽車公司（General Motors）長期以來一直是中國汽車市場的主要參與者，該公司希望通過過去兩年推出的大量新車型提振在中國步履蹣跚的業務。中國是全球最大的汽車市場。
其中包括凱迪拉克純電LYRIQ銳歌，這是一款外觀華麗的豪華車，通用高管希望它能吸引越來越青睞插電式混動汽車的中國消費者。
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通用汽車首席財務官Paul Jacobson在2022年表示：「我們認為，這將是我們在中國的一款非常非常強勁的車型，而且我認為，這是對未來發展的一個很好的檢驗。」
兩年後，銳歌在通用汽車中國市場的銷量排行榜上幾乎沒有什麼存在感，該公司在中國的市場份額也已萎縮。在中國市場多年持續盈利之後，通用汽車今年上半年出現虧損。
周二，通用汽車的高管們在公司的投資者會議上回答有關其中國計劃的問題，這一次的形勢更加緊迫。市場份額的下降引發了要求通用汽車縮小在華業務規模、甚至徹底退出中國市場的呼聲。
隨著中國消費者紛紛湧向一度被認為不如規模更大的全球品牌的中國汽車，從福斯汽車（Volkswagen，中國稱「大眾汽車」）到豐田汽車公司（Toyota Motor），再到特斯拉（Tesla），幾乎所有外國汽車製造商都面臨著中國業務成長放緩或萎縮的問題。
傳統汽車製造商沒有跟上中國向電動車和插電式混合動力汽車快速發展的步伐。中國品牌在技術功能方面也一躍領先，而且價格往往遠低於外國競爭對手。
通用汽車總裁馬可·睿思（Mark Reuss）周二對投資者表示，該公司已經仔細研究了中國品牌的汽車，並將其中一些帶到美國進行試駕和拆解。他說：「我們對他們在做什麼，以及是怎麼做的有了很好的了解。」
通用汽車首席執行官博拉（Mary Barra）表示，該公司將繼續堅持在中國的發展。通用汽車在7月份披露了中國業務重組計劃，這一過程通常會導致工廠收縮、車型和工作崗位減少。在與主要合資夥伴、國有企業上汽集團（SAIC Motor）制定計劃的過程中，通用汽車對在華領導層進行了調整。通用汽車和上汽集團的合資協議將於2027年到期。
博拉周二告訴投資者，通用汽車和上汽集團「正在採取大膽措施，確保我們在中國的合資企業盈利且可持續發展」，並表示到今年晚些時候，將會出現好轉跡象。
競爭對手福特汽車（Ford Motor）和Jeep製造商Stellantis已採取多項措施來應對中國市場銷量下滑，包括削減工廠產量、專注於細分市場以及利用在華工廠向其他國家出口汽車等方式。兩年前，Stellantis終止了與一家中國合作夥伴的虧損合資企業，並進行了約3億美元的減記。
分析師稱，對通用汽車來說，這種做法可能更加複雜，成本也會更高，因為該公司在中國的工廠和員工數量更多。 （相關報導： 華爾街日報》中國「鬼城」為何是歐洲奢侈品牌的心頭之患 ｜ 更多文章 ）
諮詢公司Automobility駐上海負責人Bill Russo說，通用汽車可能會關閉一些工廠，並減少車型數量。通用汽車還可能尋求與更懂數字技術的本土電動車製造商建立聯繫，就像競爭對手福斯汽車投資中國汽車製造商小鵬汽車（Xpeng）那樣。
