王國材拋交通違規「微罪不記點」 民團批開倒車：抵不住壓力就下台
行人零死亡推動聯盟22日上午召開「堅決反對交通部縱容違規，人命安全不能走回頭路」記者會，左起為聯盟理事林元敏、理事長陳愷寧、台灣障礙者權益促進會友善環境主委吳思遠。（柯承惠攝）
違規記點新制上路與臨停檢舉制度恢復不滿1年，交通部長王國材日前拋出，將研議「微罪不記點」以平息民怨，引發關注。對此，民間團體行人零死亡推動聯盟今（22）日上午赴立法院召開記者會，痛批交通部將記點制淪為鐘擺、形同虛設，漠視用路人性命只為消解民怨，使道路安全大開倒車，呼籲交通部應改善道路工程設計以解決問題，而不是放寬執法。
王國材20日接受媒體專訪時提及，有意將1200元以下的交通違規，改為微罪不記點，並在昨日稱將規劃「不予舉發」，但依民團統計，罰款1200元以下的違規，包含駕駛中使用手機、逆向行駛、路邊違停、變換車道不打燈、爭道、超車等，連罰款為1200至6000元汽機車不停讓行人，都可能因此受影響。
對此，行人零死亡推動聯盟今日赴立法院舉行記者會，理事羅宜批評，交通部放任交通違規，不願面對每年因錯誤政策所造成的大量死傷，記點制已宛如鐘擺，哪邊有意見就往哪邊擺，短短幾年改好幾次，去年年中才為保護弱勢用路人修法，但到11月就因職業駕駛抗議，宣布取消2項違規記點。
羅宜指出，在路口與騎樓的違停記點取消後，交通部承諾將給地方政府半年時間，畫設黃線或臨停車位，再恢復記點，但不僅沒看到詳細工程計畫和期程，半年不到又拋出要微罪不記點，不斷持續來回放寬，記點制形同虛設，民眾對政府的信任基礎逐漸薄弱，對交通規範無所適從，道路安全大開倒車。
轟交通部縱容違法 林元敏：何謂「微罪」？
行人零死亡推動聯盟理事林元敏直指，王國材宣稱道安已改善可以放寬執法，但去年道安成績根本慘不忍睹，1至11月的交通死亡數高達2759人，嚴重事故36萬多件甚至創下新高，比前年同期增加2萬8897件，台灣甫被稱為「行人地獄」，交通部既無積極政策改善問題，也不與民間溝通，竟還要縱容違法行為。
林元敏說，行人零死亡推動聯盟堅決反對政策倒退、漠視用路人性命的政策，尤其此舉恐損害台灣好不容易、才正要開始建立的人本交通文化；他也質問王國材何謂「微罪」？從去年開放路口違停後，道路因違規停車增加多少重大事故，對所有受難者和家屬而言，何來輕微一說？
「抵不住壓力，我個人認為，你就應該要下台。」林元敏質疑，若罰款1200元以下的交通違規，都如王國材所言並不影響交通安全，那當初為何要立法規範禁止、設立處罰？放任違規不能稱作交通管理，只會讓違停更常發生、讓不良駕駛更自由違法，讓弱勢用路人的安全、性命更不被重視。
批遇到壓力就低頭 陳愷寧：政策回頭一錯再錯
陳愷寧質問，王國材宣稱執法只是短期成效，但交通管理短期有「必要」要先這麼做，為何可以取消？而中長期規劃又在哪？交通部每次遇到問題就只會以執法手段調控，永遠的短視政策、模糊焦點，在源頭問題沒有改善計畫，交通工程、教育改革遙遙無期的情況下，絕對不應再讓執法走回頭路。
陳愷寧批評，交通部去年11月與職業駕駛團體密會後，就擅自宣布取消違規記點制中的2項，罔顧其他用路人的抗議與反彈，儘管多次表達交通部應先與各民團共同討論再改政策，交通部卻依然剛愎自用，上月的道安會議民團參與仍嚴重不足，如今又讓政策回頭，使馬路上引發更多危險，完全就是一錯再錯。
嘆違停亂象恐加劇 身障者：以後都不用出門？
台灣障礙者權益促進會友善環境主委吳思遠則說，自己騎乘電動輪椅在路上，很多時候都被逼著要走上車道，如今若交通部再開放違規不舉發、不計點，放任交通違規的行為，讓路邊有更多違規停車，這對身障者而言將更危險，「如果違停亂象越來越嚴重，請問我們身障朋友以後是真的都不能出門嗎？」
羅宜也說，交通部「回頭是岸」別僅為消解部分團體的民怨，就要犧牲用路人的安全，良好的交通政策，絕非滿足特定用路人的方便，道路最根本的功能，是給每個人都能有安全的路走，「我們也不希望各個不同類型的用路人，在道路上變成非常對立的狀態，我們希望人人都有一條安全回家的路。」
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