2023年進入下半場，回顧上半年，電動車在台灣汽車市場的角色可說越來越吃重，數字顯示，前6月全台電動車累計掛牌12,880輛，占總市場比例約為6.6％，對比去年同期不到6千輛，電動車的銷售量已然翻倍成長，突顯電動車銷量與日俱增。究竟明日的電動車能帶給駕駛與乘客何種體驗？車商與儲能業者如何回應廣受消費者重視的充電議題？風傳媒特別專訪台灣森那美起亞總裁李昌益，聆聽他的看法。
後疫情時代，銷量全速成長
「2023年市場進入大量交車的階段，同業普遍都有成長，我們也不錯」，李昌益開宗明義的說，今年上半年，台灣終於擺脫疫情影響及晶片短缺等負面因素干擾後，汽車掛牌數較去年同期成長16%；李昌益估計，今年全台乘用車銷量約為40萬至42萬輛，其中電動車占約2.2萬輛，比重可望突破5%。相比之下，Kia增幅更加亮眼，從將近2千輛增加到5,066輛車，成長達158%之多，蟬聯非豪華進口電動車品牌銷售冠軍。李昌益分析，電動車銷售與日俱增，「消費者買車，考慮最多的就是產品、通路、形象」，而Kia在此三方面均有大力改善，是銷售取得顯著進展的主因。
以產品來說，Kia著眼充電方便性，為旗下電動車採取800伏特規格，提升晶片、電池到電力控制系統對更大電壓的耐受程度，減輕電線和電池系統的整體重量。這使得EV6車款充電時，電量從10%增加到80%，只須18分鐘，「充電到同樣程度，Kia車主可以提早20分鐘上路，不必多等待，這對於商務或旅遊用途來說吸引力很大。」李昌益說。
李昌益解釋，電動車不只是動力來源從燃油轉為電池而已，它更會徹底改變每一位駕駛人對汽車的體驗。李昌益提到，長期以來駕駛人靠主觀感受決定汽車功能的開關與否，是「由人力控制機器」的概念；在此情況下，車輛只能被動接受駕駛指令，即使駕駛人身心狀況欠佳，車輛也沒有能力偵測或者提供協助，許多交通事故往往因此發生。
但在電動車導入更多智慧系統與感應器之後，未來的駕車感受將大幅改變。「車子可以跟人互動，你沒注意到的地方，讓車子來幫你」。李昌益提到，目前部份國家已在特定路段開放Level 3（編按：自動駕駛輔助科技）功能車輛上路，駕駛人與車輛密集互動的經驗，將會越來越常見。李昌益舉Kia自家電動車款為例，少了引擎和傳動系統，將空間與重量用來承載更多感應器和電子系統，打造全新的乘坐體驗。
未來3年將推出11款電動車，讓消費者充分感受創新設計
李昌益特別提到，2021年底Kia推出EV6，讓台灣市場見到品牌對電動車的企圖心，未來3年內Kia更將推出11款全新設計電動車，要鎖定每種需求的消費者。以今年第四季將上市的EV9為例，可選配全新設計的虛擬後視系統，讓周遭安全沒有死角；具備遙控停車輔助功能，可以透過遙控器站在車外即可完成停車；此外，配置第二排旋轉座椅，讓後排乘客轉為對向，充分讓彼此互動，甚至是完全躺平，各種電動車獨具的創新與設計，可以讓使用者充分感受到便利性。
「開電動車還會改變你生活的細節，這是燃油車做不到的！」李昌益解釋，當駕駛改開Kia電動車，可以體驗其「Vehicle to Load（簡稱V2L）」電器電源分享功能，也就是以車輛自身的電力，提供戶外活動所需的照明、電扇、廚具使用，讓消費者實際感受到電動車帶來的便利，也會觸發更多人願意轉為使用電動車。
李昌益也樂觀預期，台灣的電動車銷售將逐年成長，相關充電需求將引領更多業者積極評估在全台設立充電站的可行性，當充電站分佈更完整，進一步紓緩車主的里程焦慮；屆時將有一個良性循環，讓電動車的營運網路日益擴大。 （相關報導： 電動車全台銷量今年將逾2萬台 Kia李昌益：使用經驗開始轉換 ｜ 更多文章 ）
